Tunnistaako kuka tätä menetelmää

[Torpallinen]

Tämä tieto löytyi vanhasta Suomi24 keskustelupalstasta, johon en saanut vastausta, joten kopioin alkuperäisen viestin tähän ja lopuksi esitän kysymykset

Kuivata vene lämpötykillä tai auringossa niin, että pääskyt lentää läpi. Sen jälkeen laita alle tiivis pressu kyllästysöljyä keräämään.

Puhdista saumat ja imuroi roskat. Kiristä niitit, jos on nitattu lanttipaatti.

Kun nämä toimet on tehty aloita kyllästäminen. Sen on tapahduttava aina illalla, jos vene on ulkona. Aamulla ja päivällä puusta poistuu hydrostaattisesti vesihöyryä ja illalla puu vetää kosteutta sisälle. Puu ja betoni toimii tässä suhteessa samalla tavalla. Tätä ei ymmärretä ja sen takia ei Suomessa osata maalata ulkotiloissa puuta tai betonia eikä malit tai lakat pysy.

Ensimmäiset kyllästyskerrokset ovat puun kuumentamisen ja kaiken veden poistamisen jälkeen tärkeimmät. Puun pitää rutista kuivuuttaan. Vasta sitten se on imukykyinen kuten pesusieni(vertaa niitä!).

Kyllästysaineen on oltava hidas. Paras on liinöljy, havutärpätti, hautaterva, homesuoja ja nafta tai petroolimixeri.

Kyllästäminen on helppo tehdä vanhanajan kuparisella sankoruiskulla. Sillä pumppaat venettä sisäkautta niin kauan, että turpoaa umpeen. Pressu kerää veneen läpi menevän öljyn. Pressulta sen voi pumpata takaisin sankoruiskuun pilssipumpulla. Öljyn pumppausta jakierrätystä jatketaan niin kauan ettei vene enää vuoda. Sen jälkeen lisätään öljyyn kovike, että pintoihin saadaan suojakalvo. Puu ei sen jälkeen mätäne eikä vene vuoda. Käsittelyn jälkeen vuosittainen huolto rajoittuu öljyrätillä pyyhkimiseen tai vahaamiseen.

Sitten kysymykset:

Pitääkö noita kaikkia aineita sekoittaa keskenään ja missä suhteessa?

Mitä ainetta on kovete ja laitetanko se lisänä viimeiselle voitelu kerralle ja kuinka paljon pitää olla?

On niin mielenkiintoinen asia että tulen kokeilemaan jos vain saan vastaukset kysymyksiin. Kiitos vastauksista

[Northling]

Moro

Juu ja tämähän on se ainoa oikea tapa!
Ja tähän perään tulee sata erilaista viestiä, joissa on myös käyttäjänsä mielestä se ainoa oikea tapa

"Etsi" toiminnolla löydät täältä n. 1000 viestiä tästä ikuisuusaiheesta. Keväisin on kyllästyskeskustelut vilkkaimillaan.

No, mun mielestä "Oikea" resepti on: pellavaöljyä 75-80%, Base peruskyllästettä n. 20% (sinkkiaftenaatti ja tärpätti ajaa saman asian), tervaa hajuksi ja väriksi oman maun mukaan.
Viimeisiin kerroksiin lisätään Vernissaa, joka tekee sisäpuolelle pinnan. Ulkoa (veden päälisiltä osin) lakataan tai maalataan öljylakalla/maalilla, veden alle Lyijymönjä + primeri + eliönestomaalit valmistajan ohjeiden mukaiset kerrokset (2-4 krr/plaatu yhteensä siis n 7-9 krr)

Ja tottakai mitä kuivempi puu sitä enemmän se imee jotain... Toisaalta vanhemman veneen kuivattaminen rutikuivaksi todennäköisesti aiheuttaa hirvittävän määrän haljenneita lautoja. Ja niittien kiristäminen rutikuivaan lautaan aiheuttaa puun tyssääntymistä sen turvotessa normimittoihin, joten malttia siihen...

Nortti

[MÖsteri]

Ah, "on korkkia jo auringon kaar", kyllästyskeskustelu on kevään ensimmäisiä merkkejä. Kun alkaa Suuri Pohjamaalikeskustelu, niin vesi on jo lähellä..

Mutta joo, noin se voisi käydä. Ne kuivaushommat ei musta ole kovin oleellisia. Vene peitetään syksyllä niin, että yhtään sadevettä ei tule puulle saakka, mutta ilma kiertää. Helmi- maaliskuun auringoilla vene on valmis kyllästykseen. Aineeksi pellavaöljyä, sinkkinaftenaattia (tai basea/peruskyllästettä), havutärpättiä ja/tai/sekä tervaa. Sutii sitä kunnes ei enää päivienkään jälkeen imeydy, vaan jää lätäköiksi esim pilssiin. Ylimääräiset voi laania pois, tai antaa kuivua. Nämä aineet kyllä kuivuvat, mutta ero vernissaan on muutama viikko.

Haku, käytä hakua! Tästä on käyty monena keväänä oikein hyviä keskusteluja!

Kohta muuten taas veneillään!

[Simon]

Kyllä toki tämä menetelmä on tuttu, niittien kiristäminen on erinomainen toimenpide, toki isoimmissa aluksissa hyvin työläs, johtuen yleensä puupropuilla ta liitukitillä tulpatut niittien päät, näissä aluksissa toki on mahdollista toimia erilaisilla saumojen ulkopuolisilla tiivistysmenetelmillä (hakutoiminnolla tet / tiivistys) varmasti löytyy.
Tämä vain saumojen tiiveydestä, lautojen halkeamat ovat sitten eri juttu.

[pellamo]

Tuossa keskustelun aloittajan lukemassa ohjeessa jäi ainoastaan vääräksi neuvoksi se "lämpötykillä,suoralla auringonpaisteella ns,korpuksi kuivatus"...
Ei tee hyvää kun repii ennen halkeemattomattomatkin laudat taatusti halki turhaan kun liian nopeasti ja äkäseen kuivaa!
Kohtuus kaikessa.
Seoksistahan tuossa jo hyviä reseptejä tulikin.

[palonte]

Juu ja jättäisin tuolta alkuperäisestä "ohjeesta" nuo naftan ja petroolin pois. Aiemminkin olen törmännyt tuohon, että kun kehotetaan käyttämään pö:tä se sekoitetaan polttoöljyyn pellavaöljyn sijasta.
Eli puun kyllästykseen erilaisia luonnonöljyjä kyllä, mineraaliöljyjä ei.

[Torpallinen]

Base peruskyllästettä n. 20% (sinkkiaftenaatti ja tärpätti ajaa saman asian)
Base peruskyllästeellä varmaan tarkoitetaan näitä eri valmistajien halvimpia kyllästeitä?
Mutta mistä tuota sinkkiaftenaatti ainetta voisi ostaa? Kysyin L-rannan maalaustarvike liikkeistä, mutta eivät tunteneet koko ainetta, voiko sillä olla toinen nimike? Onko nesteenä vai jauheena olomuoto (anteeksi)?
Alkaa polttelemaan jotta voi sitten kehua tai manata kyseitä menetelmää

[kimsir]

Sinkkinaftenaattia Tampereelta. Sateenkaari Perinnetaito sitä myy. Tää on info ei mainos. En tiedä muuta paikkaa mistä sitä saa ostaa.

Ruffin, sitloodan, preekonkien ja reelinkien kyllästys tässä itselläkin edessä lopultakin. Pellavaöljyt ja Ovatrol käsillä, joten jompaa kumpaa tai kumpaakin kyllästeeksi. Reelinki ja preekonki ehkä Ovatroilla ja ruffi ja sitlooda sitten raakapellavaöljy kyllästeeellä, niin vähän rytmitty tuo työ kuivumisen osalta.


Kimmo

[MikkoA]

Sinkkinaftenaattia saa myös Krunikan Remoxista Helsingistä, pari viikkoa sitten litran pänikkä maksoi muistaakseni 42 €.

[vehkasalo]

Mutta mistä tuota sinkkiaftenaatti ainetta voisi ostaa?

Hangon väri, postittavat mielellään.