Yanmarin startti

[romope-1]

No mulla alkoi Yanmar 3 GM ...(+jotain numeroita) startti temppuilemaan. Putsasin sen mutta ei toiminut kuin vähän aikaa. Mistähän saisi siihen korjaussarjan, kun uusi maksaa 560€? Oireita on, että kylmänä toimii normaalisti, mutta lämpöisenä ei lähde starttaamaan ennen kuin joku napauttaa starttia vaikka vasaralla.

[matti]

Tuolla;http://www.keypart.com/yanmar/diesel-engine/3gm
maksaa alle 250£ kokonainen startti, onhan se vähän halvempi.

Matti
PS Mulla olis 3-syl Kubotan joutava startti,(60€), katsos kilvestä startin tyyppi/no jos vaikka olis sama?

[palonte]

Kun puhdistit startin, niin tarkoittaa mitä... Eli puritko ja puhdistit kaiken, vai vaan joitain osioita. Pendix-laite (se jossa on hammaspyörä) liukuu startin pääakselilla ja akselin/pendixin väli tulee olla puhdas, mutta kevyesti voideltu, nykyiset kuivavoiteluaineet toimii tässä hyvin. Solenoidin sisällä liikkuu pendixiä käyttävä "rautamurkula" , tämäkin väli tulee olla puhdas/kevyesti voideltu. Solenoidin sisällä "murkula" liikuttaa kärkiä pienen tapin/vastajousen välityksellä, tappi ei saa olla ruostunut jumiin. Tähän viimeisimpää osaan käsiksi pääseminen ei aina onnistu pelkkien ruuvien availulla, vaan joskus joutuu solenoidin päädyn irroituksessa käyttämään kolvia. Toisaalta kun solenoidin avaa, niin tällöin tulee mahdolliseksi puhdistaa (viilata) solenoidin kärjetkin. Useasti kannattaa kytkennän suorittava kuparikärki kääntää niin että käyttämätön selkäosa tulee käyttöön.

[vilreu]

Kannattaa käydä autojen startteihin erikoistuneessa liikkeessä kyselemässa vastaava auton starttia tilalle.
Muistaakseni joku nissanin alle satasen startti sopii tuohon koneeseen. Siis maksoi markka aikaan alle satasen

Itsellä oli joskus 3GM30 koneessa kansivika, joka esti konetta pyörimästä. Piti aina ensin pyöräyttää puolipuristuksella. Kannattaisi ehkä kurkistaa sylinteriin, kun tuo kannen halkeaminen tai tiivisteen vuotaminen on kuitenkin melko yleistä noille koneille.

[romope-1]

Niin siis ne jousitetut osat siellä sisällä ei liikkuneet ollenkaan. Minä sitten rasvailin niitä ja nakuttelin vasaralla niin kauan että alkoivat liikkua. Niin kai niitten pitää toimia...sori kun ei ole termit hallussa. Se solenoidi toimii kyllä ihan hyvin. Lankomies epäili, että siihen vois joutua vaihtamaan ne "laakerit", jonka varassa se keskusosa pyörii. Jos ne on väljät, niin tuleepi oikosulku, kai. En usko, että kannessa mitään vikaa olisi, kun niin nätisti käy, kun vaan käyntiin lähtee...Mutta mutta, täytyy kysellä varaosia, kiitti tiedoista!

[mark]

Oli minullakin starttiongelmia yhdessä Johnson koneessa, solenoidi naksutteli välillä omiaan ja vaikeutti käynnistystä. Vaihdoin solenoidin ja ongelma poistui. Mielenkiinnosta avasin vanhan solenoidin ja näin, että jo tehtaalla solenoidin rungossa olevat kontaktipinnat oli väännetty vinoon ja siitä tuon laitteen alamäki oli alkanut. Kyljessä luki made in USA, mutta sekään ei ollut laadun tae. Taisi olla joku maanantain yksilö. Laitoin kontaktipinnat kuntoon ja hioin ne ja kasasin uudestaan, on nyt melkein uudenveroinen varaosa.

[matti]

Niin siis ne jousitetut osat siellä sisällä ei liikkuneet ollenkaan. Minä sitten rasvailin niitä ja nakuttelin vasaralla niin kauan että alkoivat liikkua. Niin kai niitten pitää toimia...sori kun ei ole termit hallussa. Se solenoidi toimii kyllä ihan hyvin. Lankomies epäili, että siihen vois joutua vaihtamaan ne "laakerit", jonka varassa se keskusosa pyörii. Jos ne on väljät, niin tuleepi oikosulku, kai. En usko, että kannessa mitään vikaa olisi, kun niin nätisti käy, kun vaan käyntiin lähtee...Mutta mutta, täytyy kysellä varaosia, kiitti tiedoista!

Tarkoitatko, että hiilet olivat jumissa?
Jos laakerit olisivat kuluneet se aiheuttaa ankkurin osumuisen kenttään, niinkuin kirjoitit, siihen ei auta koputtelu vaan se ilmenee voimattomuutena-yrittää muttei jaksa pyörittää (kunnolla).
Kahden viestisi perusteella luulen, ettei siihen tarvitse juurikaan varaosia, vie se jollekin joka osaa huoltaa (purkaa, putsaa myös kollektorin jne)niin sulla on soiva peli.

Matti

[romope-1]

Nyt on startti irrotettu, purettu, putsattu, laakeri vaihdettu, rasvattu ja kasattu, kiitos lankomiehen! Varaosia siis meni toisen pään pronssiholkin verran, työtä 1,5 tuntia ja nyt toimii! Vettä oli saanut sisäänsä, koska rautaosat oli ruosteessa. Viime kesän pikaputsaus ei ollut tarpeeksi perusteellinen, nyt tuli käytettyä sitä keskiosaa sorvissa, joten pinnat on suorat ja kiiltävät. Loppujen lopuksi remontti ei ollut monimutkainen, mutta tietotaitoa siinä kuitenkin tarvittiin ja sitä löytyi onneksi lankomieheltä! Enää paikalleen laitto ja vene on valmis vesille, jäätkin lähtevät Kyyvedestä parin päivän sisällä!