Satamatrailerin akseli

[JussiA]

Mistäs rakentelijat on löytäneet traileriin akselin alle? Mahdollisimman simppeli mallihan se saisi olla, kantavuutta ~ 2000kg. Saako jostain uusia semmoiseen hintaan että viitsii ostaa tuommoiseen pari kertaa vuodessa liikuteltavaan laitteeseen, vai kyttäänkö vaan keltaista pörssiä kunnes sopiva romu tulee vastaan?

[rickenbacker]

multa löytyy 207MB:n taka-akseli, renkaineen. Pistä yv:tä jos kiinnostaa.

[matti]

Yleensä trailereissa käytetään etuakseleita=helppo ja nopea tehdä. Niihin on hyvä laittaa rasvanipat, että voi lisätä laakereihin rasvaa ettei vesi tunkeudu ja ruostuta niitä, rasvatiiviste ei ole vedenpitävä.

Tein yhden täyskevennetystä taka-akselista(kun oli "hyllyssä")(=vetoakselit ovat pulteilla päistään navoissa yleensä paripyörärakenne), katkaisin perän pois keskeltä ja hitsasin samankokoisen putken kuin akseliputket tilalle, ennen yhteen hitsaamista kaadoin pari litraa öljyä sisään=laakerit uivat öljyssä, ko systeemissä on stefat joten vesi ei vauriota laakereita.


Matti

[rickenbacker]

kyllä taka-akseli on nopeampi: ei tarvitse suunnata, eikä hitsata/jäkittää renkaita suoraan... eikä tarvi laitella mitään nippoja...

[bonito]

Olen etuakselin kannalla, painopiste tulee alemmas, nopeampi ja helpompi rakentaa. Olen tehnyt kolme, suurin vene painoi 15tn, siinä käytin Jyry-Sisun etuakselia, joka kestää 20 tn. Tein sen -86 ja se on edelleen käytössä. Raidetanko on helppo lukita http://kuvablogi.com/nayta/2497027/" onclick="window.open(this.href);return false; , eikä traileri lähde ohi, vaikka pyörät olisivat vaikka 5mm vinossa . Vaseliiniä vain kerran koko kuppi täyteen, ei sitä tarvi katsoa 10vuoteen.

[Veli-Matti]

Yksinkertaisen selkeä ratkaisu Bonitolla - monesti näkee vähän vaikka mitä...

Renkaiden ja laakereiden kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota ja siihen saako akselissa olevia renkaita tai jopa levypyöriä enää mistään.
Ainakin romiksilla ja keltaisessa pörssissä on myynnissä kuorma-autojen purkuakseleita renkaineen joiden hp on korkeampi kuin vastaavien uusien osien hinta erikseen ostettuna.

[bonito]

Joo, helppoa on pyörien lukitus, olen kerran nähnyt hitsatut ohjausnivelet, olisko niiden oikea nimi olkatapin-nivel. Hitsauksen petettyä, toinen pyörä sojotti luoteeseen ja toinen koilliseen. Kun se sattuu kesken matkan, alkaa oleen vitsit vähissä.

[rickenbacker]

Olen etuakselin kannalla, painopiste tulee alemmas

suuremmilla painoilla/korkeuksilla totta, mutta kyseessähän oli n. 2t:n veneen satamtraileri...

Itsellä on Viking Volvon rungosta ja taka-akselista tehty traileri 12m x 3.8m, 10t:n veneen alla. Akselista on otettu banjo pois keskeltä ja laskettu/levennetty akselia. Painopiste on alempana, mutta vaikka vene on trailerilla 4,5m korkea saa yhdistelmä olla todella vinossa jotta painopisteestä vedetty luotisuora heilahtaa tukipinnan ulkopuolelle (suom. kaatuu).

Boniton traileri on jykevää tekoa ja ajatuksella tehty, sen tiedän. Liian usein kuitenkin näkee uskomattomia virityksiä...

[rickenbacker]

muistin juuri että veljellä on tuollainen Toyota Dynan etuakseli. Siinä on kyllä isommat vanteet ja korkeaprofiilisemmat renkaat, taitaa akselitaso mennä samoille paikkeille kun tuolla mersun taka-akselilla ... ja hieman kapeampikin tuo on... mutta jos kiinnostaa...

[ainur]

Mulla on sitikka jumpperin taka-akseli. Painopiste alhaalla ja normaalit kartiorullalaakerit. Eli purettavat ja rasvattavat. Kuvassa kärristä puuttuu vielä sivutuet. http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2051630.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Maksoi purkaamolla satkun

[JussiA]

Tuo on yksinkertaisuudessaan suunnilleen sitä mitä olen ajatellut, onpas tosin käynyt mielessä korvata nuo aisat kahdella puhelinpylväällä. Niitä kun sattuisi tuosta löytymään.. Tällä hetkellä näyttää tosin siltä että kevätkiire iskee siinä määrin että trailerihomma jää syksyyn, tai ensi kevääseen, tai sitä seuraavaan syksyyn tai...

[ainur]

Puhelinpylväät toimii hyvin. Kunhan eivät kelluta liikaa, et saa veneen pois kärriltä...