"Summalainen Dejah Thoris ja uudet seikkailut pohjoises

[RistoA]

Vanha laskukaava sanoo:
Akselin halkaisija milleinä = 4 juuri (teho/rpm) * 140
Jossa teho kilowatteina ja rpm=kierrosta minuutissa, pyörimisnopeus.
Toi olettaa pelkän väännön ja FE52:s raudan ja sallitun jännityksen 18MPa (vanhat turvamarginaalit tässä)

Tällä pääsee tontille..

Risto

[Veli-Matti]

Oikeastaan hauskaa tuommoinen "tuuskaushitsaus" - polttaa puoli puikkoa ja sitten kännykkään herätys 40 minuutin päähän ja taas palaa puoli puikkoa ja kännykkään herätys 40 minuutin päähän ja poltt...

Verstaalla poikkesi tuttu metallin tukkumyyjä joka tuumasi että eläpä hermoile katellaan mitä se aihio maksaisi - kyllä sille kolmekaksysille taatusti soppeli hinta löydetään...
Mielenkiintoista että mikä se "soppeli" hinta oikein on?

Jos päädyn uuteen akseliin niin ihan vaan uteliaisuudesta kiikutan vanhan telasorville ja testaan että mitä se kestää vääntöä...

[matti]

Niin, siitä talinauhan katkaisusta, ei liene väliä, kummin suoraan vai viistoon kunhan vaan on sopivan pitkä=päät painuvat yhteen. (vrt männänrenkaassa tulee olla päittäisvälys, mutta poksinauha pitää olla löysä akselille mittaustilanteessa=viistouksen suunta merkattaessa ) aksiaalinen kiristys sitten tiukkaa sen akselia vasten.

Matti

[pellamo]

Tuolta kun V-M lukasin sun Mepran arvion niin tuli väkisin mieleen että ootko Sahkosta kysyny uuden rosteriakselinpätkän kustannuksia kun sitten sorvailee tai sorvauttaa kartion ja jyrsityttää kiilauran ...
Itellä ainakin jäi kohtuullinen maku sillai tehtynä/teetettynä omassa....

[Veli-Matti]

Mahtaa olla jo 45mm 3,5 metrinen Aisi 329 akseliaihio ja 52mm ainesputkenpätkä rymppilaakeripintaa varten odottamassa verstaan pihalla lumisateessa. Sorvi ja jyrsinkin on vuokrattu "perinteisellä hinnalla" käyttöön - nämä x &%#(¤/(&%#¤/()) itun leipätyöt vaan haittaa harrastuksia...
Ei mulla ollut pienintäkään aikomusta tilata mistään listalta uutta akselia vaan lähtökohta oli että teen sen tavalla toisella itse - joko korjaushitsaamalla tai sorvaamalla kokonaan uuden.
Homman ratkaisi aihion "soppeli" hinta ja se että kun ajoin akselin puhtaaksi kulmurin teräsharjalla syöpymää oli oikeastaan koko vannasputken sisäpuolisella alueella.
Eikä aivan merkityksetön ollut rosteriosan lievä epäkeskeisyys akselissa - tosin sitä oli vain luokkaa 0,3-0,4mm mutta vemputtaahan jo sekin...

Mutta;
Eipähän tarvitse jyrsiä kynsiä siellä Jäämerellä matkalla Huippuvuorille että missäs vaiheessa akselin syöpyminen nyt on - meinaan sen reissun lähtölaukaukseen voi vierähtää jokunen vuosi

[Donna 28]

Vemputtiko se akseli tänä kesänä, vai miten päädyit tuollaiseen remonttiin vai oliko se pojanpoika siinä ainut kimmoke, joka sinällään on kyllä hyvä syy .
Donna 28

[Pellis]

Mitäs meinaat tehdä itse ongelmalle, eli tuolle pistekorroosiolle, potkurisinkkiä tuossa ei liene ole ollut? Jotenkin suojaavan oksidikerroksen muodostus on estynyt, ehkäpä sen taliboksin pitäisi sittenkin vähän vuotaa, että akseli saisi happea?

Heikompihan tuosta akselista hitsaamalla tulee: Hitsaus aiheuttaa jännitysmuutoksia akseliin, hitsatussa kohdassa on huonompi lujuus ja sitkeys, hitsattu kohta on myös alttiimpi korroosiolle. Pitäisi kai lämpökäsitellä jotenkin hitsauksen jälkeen, että saa nuo jännitykset tasaantumaan, jos kuitenkin hitsaat...

[Veli-Matti]

Ei siitä vemputuksesta saanut pienintäkään selvää tai varmuutta kun kone jysti kovalla pedillä. Mutu sanoo ettei vemputusta ollut ainakaan nin paljon että se olisi erottunut ison koneen aiheuttamasta tärinästä. Ja kun perälaakeri ja poksin pesäkin on ihan kunnossa niin ei sitä mitä ilmeisimmin ole ollut kovin pahasti. Mutta nyt kun moottori nousee kummityynyjen päälle niin tärinän saattaisi jopa huomata.

Korroosio ongelma ratkeaa yksinkertaisesti uudella AISI 329 akselilla. Itse asiassa minua vähän ihmetyttää kuinka vähän korroosiota on kun huomioi että vene on ollut 27 vuotta vesillä Suomenlahdella joka on huomattavasti suolaisempi kuin Perämeri - semminkin kun koko veneessä ei ole eikä ole ollut yhtään sinkkiä estämässä korroosiota. Jos vene olisi ollut uudesta asti täällä niin akseli uskoisin että olisi taatusti melkeinpä virheetön kun sähkökemiallinen pari olisi ollut heikompi. Järvillä tilanne olisi vielä parempi - näin siis uskoisin - totuusta voi oll aihan toinen kuten yleensä uskonasioissa tuppaa olemaan

Akselihan on ollut jo alunperinkin hitsattu ja korjaushitsauksessa selvittelin ammattipiireistä miten ja millä puikoilla korjaushitsaus tehdään ja ihan ohjeiden mukaan se tehtiinkin vaikka nyt se katkaistaan ja tarkistetaan hitsauksen onnistuminen. Ohjeisiin ei kuulunut lämpökäsittely vaan hitsaaminen tietyllä virralla tietyn mittaisin paloin tietyssä aikajaksossa. Mitä todennäköisimmin akseli ei edes väänny - kuulemma... Mutta ne jääköön neuvojan ja minun salaisuuksiksi hänen pyynnöstään

[pellamo]

Voi ku on hienoa kun on tuommoisia "salakuurupiilokonsteja"

[Veli-Matti]

Niin minustakin, olo on suorastaan sen laatuinen kuin olisin mukana muuuaaaailmanlaajuisessa salaliitossa

[Notreal]

Niin minustakin, olo on suorastaan sen laatuinen kuin olisin mukana muuuaaaailmanlaajuisessa salaliitossa

Hitsaus tapahtuneen Nevadassa, alue 51 salaisessa hitsaustukikohdassa...

[pellamo]

V-M on ny Pihtiputtaan pohojospuolella ainua joka hitsarin lisäksi tietää rosessin kulun

[Notreal]

V-M:n taitaa olla KGB:n miehiä, luurankoja paljastuu kaapista yksi toisensa jälkeen.
Tuo salaisista kätköistä paljastunut agenttivideo jo laittoi kellot soimaan
http://www.youtube.com/watch?v=zjbKUmf4dXQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[pellamo]

Tai vielä hurjempaa...E.S.A.B:in ukko kenties

[Notreal]

Luulisin olevani varma että tää V-M:n puuveily on vain peitetarina...