Blue Marlin -vene

janneimpio · Viesti Kirjoittaja **janneimpio** » 26 Tammi 2009 18:46

Tänään ilmestyneessä Kauppalehdessä (26.1.) oli pitkän juttu Kotkan Puuvenekeskuksessa kunnostettavasta 12 mR Blue Marlin -purjeveneestä. Oli mielenkiintoinen juttu ja suosittelen lämpimästi sitä.

Kauppalehden juttuun ei ole vielä suoraa linkkiä, mutta tämän purjeveneen korjausurakasta on kirjoitettu muun muassa Kymen Sanomissa:
http://www.pihapiiri.fi/wmanage/files.p ... le_id=1262

Viesti Kirjoittaja **Jape** » 26 Tammi 2009 19:59

Se on kyllä mielenkiintoinen projekti. Oisin meripäivien aikaan käyny kahtomassa, mut eihän sinne päässy. piti ikkunan takaa vaan kurkkia

vartijo2 · Viesti Kirjoittaja **vartijo2** » 27 Tammi 2009 08:55

http://www.bluemarlin.fi/

msalmi1 · Viesti Kirjoittaja **msalmi1** » 27 Tammi 2009 09:21

Piti kaivaa kauppalehti esiin varta vasten, hyvä artikkeli.

ijp · Viesti Kirjoittaja **ijp** » 27 Tammi 2009 09:58

Luin itsekin jutun työpaikalla Kauppalehdestä.

Kyseessä ei tosiaan ole ihan pieni kunnostusprojekti:
-kustannusarvio 1,6 miljoonaa euroa
-veneen pituus 21 m
-lyijykölin paino 16 ton
-mm kaikki kylkilaudat ja metallikaaret uusitaan (tilattu yli 10 kuutiota mahonkia)

Käytännössä vene rakennetaan kokonaan uudestaan.

Kauppalehden jutussa pisti silmään kohta, jossa puhuttiin veneen kyllästämisestä.

Suora lainaus artikkelista:
"Kyllästääkö vene vai eikö kyllästää, ja jos niin millä. Sitä on vielä vuosi aikaa miettiä. Pohjoismaissa puuveneet on perinteisesti kyllästetty, mutta muualla ei. Jos mahonki kyllästetään, siihen käytetään todennäköisesti Owatrolin ja Hempelin tuotteita tai itsesekoitettua pellavaöljyversiota ja myöhemmin lahonestoainetta."

Siis JOS mahonki kyllästetään...

msalmi1 · Viesti Kirjoittaja **msalmi1** » 27 Tammi 2009 11:04

Muistaakseni myös veneenrakennuksen oppikirjassa mahongin kyllästämistä ei pidetty tarpeellisena.