jouduin tossa ottamaan vikusta w2 mangneeton irti. ja nyt tars laittaa takas paikalle! antakaas hyvät ohjeet että saan ajotuksen kohdalle!!!
kiitos!!!
w2 sytytyksen säätö
-
apaprika
- Viestit: 20
- Liittynyt: 19 Kesä 2006 14:48
- Paikkakunta: Pori
merkki
ellet puukolla tai pistepuikolla merkinnyt asentoa, jossa se oli niin kai sieltä vois jotkut vanhatkin "viivat" löytyä
muuten vaan suurin piirtein
ja sitten kun saat käymään sen joten kuten niin pyörittelet sitä varovasti piiru kerrallaan ettiistakas, sitten kun kone käy niin että ei itseltä lähde hampaista paikat irti ja venekin tuntuu tärinän kestävän niin aika lähellä ollaan ja sitten "säätöpultti" tiukasti kiines
jos oikein helveetin tarkkaan haluat sen niin tutkit lampulla koska männöö kipinä tulpalle, konetta pyörittäessä kipunan pitäis tulla "hintsun" ennen kuin mäntä lähtöö aleespäin
näistä neuvoista nyt ei varmaan saanut selvää (eikä näistä varmaan ollut apua) joten jos joku ketä ei oo lomalla ja näin pöhnäs niin vois laittaa kanssa vastauksen kaverille
muuten vaan suurin piirtein
ja sitten kun saat käymään sen joten kuten niin pyörittelet sitä varovasti piiru kerrallaan ettiistakas, sitten kun kone käy niin että ei itseltä lähde hampaista paikat irti ja venekin tuntuu tärinän kestävän niin aika lähellä ollaan ja sitten "säätöpultti" tiukasti kiinesjos oikein helveetin tarkkaan haluat sen niin tutkit lampulla koska männöö kipinä tulpalle, konetta pyörittäessä kipunan pitäis tulla "hintsun" ennen kuin mäntä lähtöö aleespäin
näistä neuvoista nyt ei varmaan saanut selvää (eikä näistä varmaan ollut apua) joten jos joku ketä ei oo lomalla ja näin pöhnäs niin vois laittaa kanssa vastauksen kaverille
******************************
Aina ei voi voittaa, ei edes koskaan.
******************************
Aina ei voi voittaa, ei edes koskaan.
******************************
-
dieselmoottori
- Viestit: 183
- Liittynyt: 05 Heinä 2006 20:53
Tuohon magneeton paikalleen laittoon en osaa sanoa mutta ainakin minun moottorissani jossa ei ole mitään sytytysennakon keskipakosäätöä niin paras käynti kyllä saavutetaan melko reippaalla sytytysennakolla eli magneetto on käännetty niin aikaiselle kun se menee. Kun ajetaan tyhjäkäyntiä niin silloin säädän sytytystä vivusta myöhäiselle. Koska minä laitan koneen aina käyntiin dynastartilla niin ei senkään vuoksi ei tarvitse sytytystä kovin myöhäiselle laittaa.
-
Aki74
- Viestit: 33
- Liittynyt: 21 Huhti 2005 13:42
- Paikkakunta: Porvoo
Tämä juttu on jo vanha mutta laitetaan nyt silti kommentti jos joku tekee haun myöhemmin.
Säädä magneeton käsisäätö myöhäiselle. Ota tulppa irti etummaisesta sylinteristä. Hae puristustahdin yläkuolokohta (mäntä ylhäällä) ja asenna magneetto niin että kärjet ovat juuri aukeamassa. Jos magneeton kiinnityspulttien säätövara ei riitä niin irrota magneetto ja siirrä hammasratasta yksi pykälä. Kun kone käy tee hienosäätö. Näin kerrotaan wikströmin käyttöohjeessa.
Puristustahdin voi todeta siitä että molemmat venttiilit ovat kiinni ja mäntä tulee ylös. Kärkien aukeamiskohdan voi varmentaa laittamalla kärkien väliin vaikka sanomalehden palan. Kun se alkaa liikkua kevyesti vetämällä on sytytys kohdallaan. Vielä tarkempaa on kytkeä lamppu hauenleuoilla kärkiin ja tarkkailla sen palamista/sammumista. Paperisäätötarkkuus riittää kyllä hyvin.
Säädä magneeton käsisäätö myöhäiselle. Ota tulppa irti etummaisesta sylinteristä. Hae puristustahdin yläkuolokohta (mäntä ylhäällä) ja asenna magneetto niin että kärjet ovat juuri aukeamassa. Jos magneeton kiinnityspulttien säätövara ei riitä niin irrota magneetto ja siirrä hammasratasta yksi pykälä. Kun kone käy tee hienosäätö. Näin kerrotaan wikströmin käyttöohjeessa.
Puristustahdin voi todeta siitä että molemmat venttiilit ovat kiinni ja mäntä tulee ylös. Kärkien aukeamiskohdan voi varmentaa laittamalla kärkien väliin vaikka sanomalehden palan. Kun se alkaa liikkua kevyesti vetämällä on sytytys kohdallaan. Vielä tarkempaa on kytkeä lamppu hauenleuoilla kärkiin ja tarkkailla sen palamista/sammumista. Paperisäätötarkkuus riittää kyllä hyvin.
050 555 6424