Kytkimen öljyn vaihto

[matti]

Taitaa olla niin, että jos on kartiokytkin, niin moottoriöljyä laitetaan sisuksiin, jos taas märkä monilevykytkin, niin ATF-öljyä. Sen kun vielä tietäis, miten ne erottaa päällipuolelta

Niin tai sitten ei.
TMC on räjäytyskuvan mukaan kartiokytkin ja sen omassa manuaalissa käsketään käyttämään ATF-öljyä.


Matti

[bonito]

Nonniin, nyt on sitten tultu siihen tilanteeseen, että jouduin talven aikana hommaamaan Kanzakin Hurthiin pari hammasratasta, laakerit ja kytkinlevyt. Ja ihan vaan sen takia, että hurrit olivat ajaneet 1000h samoilla öljyillä, seurauksena hampaiden pintojen syöpyminen. http://kuvablogi.com/nayta/1807597/ , Tuo kuvassa näkyvä on se pienempi, joka pyörii yli kaksi kertaa enemmän kun isompi, joka oli säilynyt paremmin, mutta sekin meni vaihtoon, kun vehkeellä on tarkoitus itse ajella. Tämän takia kehoittelin kaikkia vaihtamaan öljyt veneen vaihdelaatikkoon, tyypistä riippumatta. Ei se ole iso vaiva, eikä vaikeaa. Öljytikun reiästä imuputki pohjaan ja käsi- ym. pumpulla öljyt pois, samasta reiästä uudet öljyt tilalle, siinä se.

[Veli-Matti]

Minä vaihdoin syksyllä uudet öljyt vanhojen mutta raikkaan väristen tilalle.
Olisin vaihtanut ne muutenkin mutta vaihto oli ajankohtainen kun poistin PRM 265 kytkimestä suodattimen sen takia ettei niitä enää saa. Tismalleen sama kytkin tuntee nykyisin mallinumeron 750 eikä siinä maahantuojan mukaan ole muuta eroa kuin se ettei siinä ole alunperinkään suodatinta.
Vaihteen öljynvaihto on todellakin helppoa eikä kallistakaan jos vaihteessa on samat öljyt kuin koneessa. Muistaakseni minulla meni 5-6 litraa Shellin Rotellaa eli kulut oli siellä 15€ huiteilla - vaihtaa vaikka joka syksy...

[suoraa_huutoa]

Jatketaan hieman tätä soppaa kun tuli tuo Yanmar 3GMF kone tuossa veneen mukana.

Katsoin Kytkimen kilven ja ei puhuta mitään ATF:stä.

Soitin piruuttani ekströmille ja kaveri sano että aina ATF. Sitten soitin koneketolaan jossa sanottiin että ekström suositus on laittaa sitä mitä laatikossa lukee.

Heh. Taidan laittaa samaa mitä koneeseen.

Mutta siihen en saanut vastausta kummastakaan paikasta miten se öljyn määrä tikulla mitataan.

Kierretäänkö mittatikun kierre kiinni mittauksessa vai ei ?

-Matti

[MikkoA]

No jopas on selkeä juttu... Meitin Yanmar 3GM30F:ssä on Kanzakin KM2P-loota, jonka kyljessä lukee "Oil SAE 20/30 HD". Yanmarin vanhassa manuaalissa tosin näkyy olevan vaihteistoöljysuosituksena sama liemi kuin moottoriinkin. Ekströmin sivuilla suosittelevat 10W30:a, jota on tullut käytettyä jo 6 kesää ongelmitta, joka toinen vuosi vaihtaen (200 h välein).

[Northling]

Moro

Mulla on Yanmar 3JH3E kone ja siitä rupes kytkin lipsumaan parivuotta sitten ja selvittelin silloin mikä öljy kuuluu olla ko. kytkimessä. Silloin Ekströmin mukaa ehdottomasti sama öljy kuin koneessa, ei missään nimessä ATF:ää tms!

Öljyn olen mitannut tikku kiinni ruuvattuna merkkiin. Paljoahan sitä sinne ei mahdu.

Nortti

[MikkoA]

Ai niin, melkein unohtui se mittaminen... Ainakin KM2P-laatikon öljyt mitataan kiertämättä mittatikkua sisään eli laita tikku vain siihen huulille. Tikun ALEMPI merkkiviiva eli milli-pari alapäästä on öljymäärän YLÄRAJA. Tuossa lootassa kokonaismäärä on 3 dl.

Toivottavasti sulla on joku hieman edistyneempi tikku, sillä tuo ei ainakaan ole kovin näppärä tapa hahmottaa määrää.

[suoraa_huutoa]

Moi,

Paljastas MikkoA mitä öljy merkkiä ja mallia olet laittanut.

Mulla sama sama 20/30 HD teksti.

Ja ekström sivuilla oli tosiaan 10W30 suositus.

10W30 öljyä näköjään myydään vaan noissa 20L kannuissa (nopea motonet tsekkaus (neste ja delvac)). Siinä on vaihteistoöljyt heti kerralla 66 kaudelle ja silloin meikäläinen on jos 98 vuotias ja ei varmaan tarvita vaihteistoöljyä enää veneeseen.

Vai voiko noista SAE luokituksista poiketen napata jotain muuta.

-Matti

[bonito]

Atoy,joka myy mm.ZF kytkimiä, suosittele käyttämään Liqui Moly 15-40öljyä, vaihteistoihin, joissa käytetään moottoriöljyä ja saman firman ATFIII-mineraaliöljyä, vaihteistoihin joihin kuuluu laittaa automaatti öljyä, on muuten tavallisen öljyn väristä, ei punaista. Hiidenheimo on tietomiehiä, jos kysytte, varmistakaa vaihteiston tyyppi ja malli. Olen käyttänyt Kanzakin Hurthin KBW-21:ssä Mobilin 220 mineraali atäffää, siinä ei ole mitään auton automaattiloodan tarvitsemia erityisominaisuuksia ja kytkee kolahtamatta, ainakin mulla. Ekströmin sivuita löytyy öljylaatukartta Kanzakin Hurtheihin, josta joku jo mainitsikin

[Notreal]

Aasinsiltana kysäisen ATF-öljyistä.
Niitä taitaa markkinoilla olla nykyisin 5-6 eri laatua / merkki...
Mikähän niistä sopii vanhan veneen kytkimeen?

[MikkoA]

Vastauksena Matille kerrottakoon, että käyttämäni öljy on Gulf Super Duty CF SAE 30. Enpä tiedä, mistä keksin että se olisi juuri 10W30:a, mutta hälläpä väliä. Tuo taitaa olla ihan perusmoottoriöljyä, joka purkin mukaan soveltuu myös vaihteistoon. Parempiakin vaihtoehtoja varmaan on, mutta tuolla on loota pysynyt ehjänä jo ne mainitut kuusi kesää.

Mikko

[suoraa_huutoa]

Notreal:
Ainakin vanhemmissa yanmar kytkimissä oli juuri tuo Mobil 220 ATF jos ATF:ää suositeltiin.

Jos koneeseen suositellaan 15W40 ja vaihteeseen 10W30 niin selviänkö jotenkin järkevästi yhdellä öljytyypillä?

Opiskelin eilen että tuo 15W40 on koko lämpötila-alueella hieman paksumpaa kuin 10W30.

Noita 10W30 kannuja kun ei myydä kuin järjettömän kokosia astioita. (ihme kylläkin)

-Matti

[MikkoA]

Jos kerran 10W30:a ei saa kuin tynnyreissä, se voi olla syy siihen että sain joltakin venebensikseltä aikoinaan tuota SAE30:a, joka on varsin kätevästi litran pullossa. Se on käsittääkseni yksiasteöljyä merkinnän perusteella, mutta käynee kohteeseen, johon ehdotetaan kymppiweekolmekymppistä?