Kannen tiivistelyä ja törmäyslistoja m/b Chouaniin

[MÖsteri]

Hei

Takaisin kannen tiivistelyyn, siitähän tämä stoori alkoikin

Ajattelin nyt tehdä peräkannen kanssa niin, että massaan saumat ensin. Sitten työstän ja hion saumat kannen tasalle. Kyllästys pööllä vasta sen jälkeen, kun massa on kuivunut. Miksi näin? Koska on jo huhtikuun puoliväli, ja viimeksi massan kuivumista sai odotella iänkaiken.

Kuivuuko massa nopeammin näin?

Kestääkö se liotuksen pellavaöljyssä?

[Northling]

Moro

Mulla on vähän päinvastaisa kokemuksia... Tuntus että PÖ pehmentää PU-massoja.
Ainakin se Würthin ruskea menee PÖ:stä ihan limaksi.

Auenneita pohjan saumoja kun skrabailin, niin tuntu että Sikakin oli PÖ-kyllästyksestä pehmennyt.

Voipi olla riski?
Mut kokeile ja kerro sitten meillä muillekkin.

Nortti

[kimsir]

Moro

Pö-kylläste pehmensi myös mun veneessä kannen liimamassaa paikoissa, joissa massa pursui saumasta yli. Se pursunut massan osa oli hieman tahmeaa kyllästeen jäljiltä. Onks se sit öljy vai puutärpätti tai kenties sinkkinaftenaatti vaiko coctail kokonaisuudessaan mikä massoja pehmentää? En tiedä mitä massaa veistämöllä käyttivät, kun kannen uusivat, joten vertailu jää siltä osin tekemättä teidän muiden kokemuksiin nähden, mutta kyllästeestä liimamassa hieman pehmeni.

Kimmo

[kimsir]

Niin ja kansimassan osalta Sika 290 dc ja luonnonöljylakka (Spinnaker) oli myös nahkea yhdistelmä. Lakka ei kuivunut sauman kohdalta kunnolla, mutta kun laitoin riittävän monta kerrosta lakkaa pintaan, niin lopulta saumojen kohdalla lakka kuivui ja sen pystyi hiomaan.

Tarkennukseksi kysymykseesi.


Kimmo

[Northling]

Moro

Vielä sellanen pointti tuli mieleen että hiominen on aika paljon työläämpää kyllästyksen jälkeen, sillä pellavaöljy tukkii laikat tosi nopeasti.
https://youtu.be/WB7tHeZYfqo

Nortti

[MÖsteri]

Moi,

Kiitos kommenteista. Luin koko ketjun vastauksineen ajatuksella läpi ja kävin oman lokikirjan merkinnät läpi. Illalla saumoja auki skrapaillessa päätin tehdä kyllästyksen ensin. Eli samalla tavoin, kuin viime vuonna keulakansi:

- Saumat tyhjiksi / kuumailmapuhallin, omatekoinen "naulaskrapa" (On jo puoliksi tehty, tänään illalla pitäisi valmistua.)
- Kannen lakkojen poisto / kuumailmapuhallin, skrapa ja lasta
- hionta / tasokone ja 120 paperi
- saumojen sekä kannen imurointi pölystä ja mömmöistä
- kyllästys / pöö+teknos base+ yms.
(kuivumisaika kunnes on kuiva)
- saumaus Marine Caulk mustalla massalla
(kuivumisaika kunnes on kuiva)
- saumojen veisto kannen tasaan terävällä taltalla
- hionta / tasokone ja 120 paperi
- Lakkaus / Tonkinos, min neljä kerrosta täksi kesäksi.

Jos alkaa mennä kovin pitkäksi, niin osa lakkauksista tapahtuu vesillelaskun jälkeen. Kyllästeen kuivumisaikaa voi säätää lyhyemmäksi käyttämällä vernissaa ja toivomalla lämmintä sekä aurinkoa.

Ja tämähän on tekemistä vaille tässä

[MÖsteri]

Dodiin, edellisestä listasta kaksi ensimmäistä kohtaa tehty. Pimeä kaatui päälle ennen kun ehti edes haaveilla hiomisesta. No, eipä haitaa, tuuma tunnissa vaan kohti kesää.

[MÖsteri]

Nojoo. Onpa aika - tai oikeammin kevät sekä alkukesä kulunut nopeasti. Muut projketin valtasivat alaa venehommilta. Siksipä peräkansi on vasta osittain saumattu. Kyllästetty on sentään.

Chouan laskettiin 40. kerran vesille toissa viikonloppuna. Perinteiseen tapaan rautakangella ja puurullilla meni. Vene vuosi kuin seula, joten jätin sen kelkalle vajaaksi pariksi vuorokaudeksi. Kun vene kastui lauantai-iltana klo 20.30, niin se kellui jokseenkin tiiviinä maanantaina klo 16. En ehtinyt ennalta kastelemaan venettä, joten pohja oli tosi kuiva ennen vesillelaskua. No, loppu hyvin kaikki hyvin. Viime viikonloppuna siistin muuten venettä ja lakkauksia, sekä aloitin keulakannen valkoisen osan siistimisen ja valmistelun uusintamaalausta varten.

Alla pari kuvaa vesillelaskusta. Onpa siellä näköjään varustaja itsekin vetämässä viputaljalla venettä vähän eri asentoon. Tuossa joutuu tekemään pienen mutkan, jotta veneen saa lyhintä reittiä mereen. Siksi rullatkin on potkittu tuolla lailla poikittain.

[MÖsteri]

Vesillä taas. Todisteena kuva..

Kannen tiivistelyn osalta on todettava, että keulakansi pitää, mutta peräkantta ei meinaa millään riivatulla saada tiiviiksi. Tein muutaman sauman uusiksi vielä teltassa ollessa, ja lakkasin koko kannen pariin kertaan. Ja silti tulee vesi sisään sateella.. Noo, täytyy vaan tutkia saumat vielä uudestaan. Mutta kyllä vesi menee pienestä reiästä, ja lakka ei juurikaan tiivistä.