Vetokelkka tai traileri

[MÖsteri]

Terve,

Millaisia vetokelkkoja tai vastaavia maihinvetojärjestelmiä olette nähneet veneiden alla? Traileri nyt on tietenkin tuttu vehje, mutta entäpä rannalle vinssattavat kelkat, jotka liikkuvat rullilla tai jollain muulla?

Vedin Chouanin maihin kelkalla, joka on tehty 100x100 mm kestopuusta. Alla oli pyörimässä puurullia lautojen päällä. Ylöspäin vene tuli tällä systeemillä kevyesti, kun oli nelinkertainen vaijeritalja ja sitä vetämässä vielä käsivinssi. Irtorullilla touhuaminen vaan on vähän hankalaa, kun aina puolen metrin välein saa pistää jarrut lukkoon ja mennä syöttämään uutta rullaa kelkan alle.

Ranta on sen verran pehmeä, että trailerimpi ratkaisu kumipyörillä ei oikein ole vaihtoehto. Olen miettinyt, josko kiinteät puurullat tai sitten akselinavat ja auton peltivanteet puukiskoilla toimisivat.

Onko jollain kokemusta tästä teknologiasta? Muuten vaan ideoita?

Alla on pari kuvaa teemasta. Ylimmässä kuvassa Chouan on maissa. Puuta vasten nojallaan näkyy rullakokoelma. Toisissa kuvissa on rannoilla näkemääni vanhempaa kelkkakalustoa.

[derma]

Voin sanoa omasta kokemuksesta, että kelkka teloilla toimii ihan hyvin. Oma fiskari piti saada ylös saareen, missä ei ollut mitään traktoria tai muutakaan veturia. Veneen mitat ovat 8 x 2,20 ja painoa n. tonnin, eli ei mikään kovin iso kylläkään, mutta väitän että vahvuuksia lisäämällä isompikin vene nousee tällä periaatteella. Tein 50 x 150 kyllästetystä puusta kelkan joka oli runsaat puolet veneen pituudesta. Alle laitoin neljä kuusipuista telaa, pareittain kelkan etu- ja takapäähän, jotka hain saaren metsästä. Puita ei kannat kuoria turhaan, ne vain halkeavat turhan pahasti. Akseleiksi telojen päihin tuli 16 mm rautatapit ja ”laakereiksi” sopivan vahvuisia, tapin päälle meneviä metalliputken pätkiä. Tappi kannattaa upottaa reilusti telaan. Kolme sivutukea per sivu joissa oli muovipyörä ylimpänä helpottamaan veneen liukumista pois ja päälle. Kiskoina toimi neljä vähän pitempää irtonaista kakkosnelosta joita siirtelin noston edetessä.

Tällä erittäin alkeellisella systeemillä ja käsivinssillä sain yhden miehen voimin veneen ylös ja veteen n. 10 vuoden ajan. Investointikulut olivat hyvin kohtuulliset. Ainoa vähän työläs vaihe oli saada kelkka työnnettyä keskelle veneen alle. Puinen kelkka pyrkii kellumaan ja painaa itseään venettä päin aiheuttaen melkoisesti kitkaa. Kunnon lyijy- tms. painot kelkassa tietysti auttaisi. Vene on minulla edelleen, mutta nykyään se kulkee trailerilla maantietä pitkin kotipihaan. Ei tarvitse odottaa jäiden lähtöä, että pääsee rapsuttelemaan.

[MÖsteri]

Terve,

No niin, juuri tällaista olen kaavaillut. Tosin just IKH:ssa poiketessa alkoivat ne akselinavatkin houkutella, mutta miksi..? Muutama tela ajaa kyllä ihan saman asian. Vajan seinustalla olisi yksi 25mm paksu entinen potkuriakseli, josta voisi pätkiä tapit.

Mitenköhän herkkä noin 100-150 mm pyöreä puu on halkeamaan painon alla, kun reikään porattu akseli painaa? Löytämissäni vanhoissa malleissa oli yhdessä rautavanne telan päätä suojaamassa. Ehkäpä se kannattaisi olla.

Mainitsemasi kelluvuusongelman ratkaisin parilla ratakiskon pätkällä ja muutamalla irtokivellä. kelkka on vedessä "painoton".

Ylöspäin vene liikkuu yllättävän kevyesti. Toivottavasti menee mereen yhtä helposti..

[derma]

Halkeamisriski on olemassa tietysti ja vanne on yksi tapa estää se. Itse ratkaisin asian sahaamalla 12 mm vanerista telojen päihin niiden halkaisijaa vastaavat pyöreät kiekot jotka naulasin reilun kokoisilla nauloilla kiinni telaan. Akselitappi keskeltä läpi, kesti hyvin. Neljän telan ratkaisulla yksi akselitappi ottaa vastaan 1/8 osan veneen ja kelkan painosta, eli ei hirveän paljon.