Wickström W1

[karelin]

Suosittelisin, että avaa vain kaasari rohkeasti. On varsin yksinkertainen värkki. Voi hyvinkin olla tukoksia tai kuten mulla kävi kerran, että koho jumittui yläasentoon, jolloin bensan tulo tietenkin tyrehtyi. Tuossa tilanteessa oli hyvä, että olin kaasaria ennenkin availlut niin onnistui vian paikallistaminen ja korjaus merelläkin. Kaasarin tiivisteet on hyvä uusia samalla.

Mites vanhaa sun käyttämä bensa on? Onko ollut jo vuosia tankissa? Saattaapi olla jo syttyminen heikentynyt siinäkin.

[aparaatti]

Mullaki koho jumitteli välillä auki, välillä kiinni asentoon.
Mutta kantsii nyt varmasn ennenku avaat, kaataa hörppy bensaa suoraan sylinteriin. Jos sitte hörähtää niin ei saa bensaa. Jos ei sano mitää ni vika todennäkösesti jossai muualla

[matti_a]

Kiitoksia vastanneille kaasuttimeen liittyen! Otanpa sen rohkeasti auki siis parin päivän päästä, kun on vapaampi ilta tiedossa.
Mainitsitte tiivisteiden vaihdosta: Onko muuten tiedossa jotain hyvää paikkaa, josta tiivisteitä tai ylipäänsä W1 -varaosia kannattaisi hankkia? Tai peräti huollattaa koko moottoria? Ja vielä yksi kysymys: Voiko noihin saada jotenkin inhimillisellä vaivalla sähköstarttia jälkikäteen asennettuna?

[karelin]

Olen tehnyt itse tiivisteet bilteman tms. tiivistepahveista. Varaosamyyjiä löytyy kun selailet wiku-viestiketjuja. Huoltopaikoista ei ole tietoa. Missä päin veneesi on?

[matti_a]

Olen tehnyt itse tiivisteet bilteman tms. tiivistepahveista. Varaosamyyjiä löytyy kun selailet wiku-viestiketjuja. Huoltopaikoista ei ole tietoa. Missä päin veneesi on?

Tämä vene on Helsingissä, ja paikkakunnan "venehuoltamot" ovat vielä allekirjoittaneelle tuntemattomia. Toin veneen juuri Satakunnasta tänne pari viikkoa sitten.

Edit: ja lähtihän se Wickström käyntiin, ja vartin verran tasaisesti kävikin (kunnes sammutin). Putsasin mömmöt kaasarin bensaletkun nipasta, siitä kohtaa missä kaasarissa on bensalitkun letkunippa ja sen sisällä metalliverkkosuodatin. Ei tullut bensaa oikein läpi enää, joten ihmekös tuo.

[Tinka]

Heipä hei!

Löysin kohtuullisessa kuosissa olevan w1 paikallisesta kierrätyskeskuksesta eli siis ent. kaatopaikka "Jaskan valinta". Sylinteri on halki ulkopinnasta ja korjattu hitsaamalla, sekä jollain kumimassalla. Muuten aika hyvän oloinen, mitä nyt yhden männänrenkaan menin katkaisemaan ropatessa. Kipinä hukassa. Onko normaali puolan vastusarvot jos ensiökäämi on 0,5 ohmia ja toisiokäämi 8.52 kilo-ohmia? Tuleeko kipinää tulppaan, jos katkojien kärkiväli on väärä? Entä jos ennakko on pielessä?

[Lister]

Normaalilta kuulostaa puolan vastusarvot. Katkojan oikea kärkiväli on SEM magneetossa 0,40mm, vai onko tämä Bosch magneetolla? Boschissa kärkiväli 0,35mm. Kyllä sieltä yleensä jonkinlainen kipinä tulee, vaikka kärkiväli olisikin hieman pielessä, pääasia että kärjet ovat täysin puhtaat ja menevät kunnolla kiinni, sekä aukeavat.

Sytytysennakko ei vaikuta kipinän tehoon, jos tarkoitat että onko hammaspyörä oikealla hampaalla. Sitävastoin ennakonsäätövipu vaikuttaa kipinän tehoon, jos sieltä on se rajoitinruuvi pois, joka pitää katkoja oikealla säätöalueella.

Veikkaan että joku ihan pieni säätöjuttu on pielessä, jos kipinää ei tule ja puola vaikuttaa kuitenkin ehyeltä.

[TeemuK]

Laitetaan nyt pikkanen pätkä W1:llä putputtelusta Kallavedellä: http://www.youtube.com/watch?v=oBaKph7CKr8

Viime kesä meni laiturissa remonttien takia, mutta nyt kelpaa huristella!