volvo penta mb20b polttoaineen lämmitys

[samio]

Terve! Ongelmana on vanha volvon merimoottori joka on siis bensa/petrooli-kone. Koneessa on esitteen mukaan polttoaineen esilämmitin. Tämän poistaminen olisi kai suositeltavaa jos käytetään vain bensiiniä. Osaisiko joku opastaa mistä päin tästä koneesta tuo esilämmitin löytyy ja onko sen poistaminen mahdollista? Siis kohtalaisella vaivalla..
Nimimerkki vartijo2:
viewtopic.php?f=2&t=72
"rälläköin kaasarin ilmanputsarista pois ns. "petroolin lämmittimen". Ompi sellainen n. 10 cm pitkä putki ilmanputsarin kyljessä"

Yritin etsiä tästä omasta moottorista tätä kyseistä putkea. Mielestäni tuo kaasuttimen(solex) päällä istuva ilmanputsarikotelon alaspäin lähtevä putki liittyy vain äänenvaimennukseen ja ilman ottamiseen? Mikä vaikutus on tuolla koneen kyljestä ilmanputsarille tulevalla letkulla? Onko tämä jokin esilämmitin? En tiedä koneen historiasta oikeastaan mitään. Öljyn seassa oli kohtalaisen paljon bensiiniä. Kuvat tuossa alla liitteenä.

[pekkosbill]

Koneen kyljessä oleva tapukka on huohotin putki, ilman putsarissa oleva iso putki on se esilämmitin, autossa toimittaa samaa asia, "talviasento" eli kylmällä ilmalla imuilma esilämmitetään. Tuo tötterö on se joka poistetaan.

[Simon]

Näinhä tuo asia on, mutta se varsinainen etulämmitys / lämmittäjä on kuitenkin pakosarjassa tuon kaasarin alapuolella ja tiedän joidenkin jollain peltisuojuksella lämmityksen estäneen.
Asiaa on käsitelty monellakin foorumeilla, eritoten vanhojen "lättäpäiden" tiimoilla.
Nykyinen bensiini kun ei vain tahdo soveltua noihin vanhoihin, meidän vaalimiin peruskoneisiin.

[samio]

Kiitos jo näistä vinkeistä. Pitänee ainakin siis kokeilla tuon ilmansuodattimen muuttamista vapaammin hengittäväksi - tai sitten jokin korvike tilalle. Mielessä on ollut myös tekniikan vaihto dieseliin. Melkein jokaisessa kolmessa edeltävässä veneessä kun on tähän asti joutunut syystä tai toisesta läträämään polttoaineen kanssa. Bensan kanssa alkaa olla jo hieman vaarallista jos sitä pääsee pilssiin - etenkin kesken matkan. Veneen mukana tuli uusi rosterinen polttoainetankki joka odottaa asennusta ja samassa yhteydessä voisi tosiaan muutakin tekniikkaa päivittää.
Mutta, mutta.. löytyisikö jotain linkkiä näihin "Polttoaineenlämmityksen modaus"-keskusteluihin? Tai vinkkiä mistä foorumista voisi haeskella? Voisi sitten paremmin päättää lähteekö nykyistä konetta muuttamaan, vai suoraan jokin diesel tilalle. Valitettavasti vähän hinta edellä joutuu etenemään. Muutenhan tässä ei tarvitsisi hölmönä mitään kyselläkään!

[Helmi2]

Moro!

Kerro jos v-p menee sulla vaihtoon.
Helmi 2 etsii sellasta.

Terv. Helmi

[samio]

Moro! Kerro jos v-p menee sulla vaihtoon. Helmi 2 etsii sellasta. Terv. Helmi

Moi! Tuolla tuo moottori on vielä paikallaan. Enkä ole sitä vielä ehtinyt "tuunaamaankaan". Ajateltiin tämä kesä mennä tällä, mutta on tuo vaihtokin ollut kyllä aktiivisesti mielessä. Laita vaikka tarjous sähköpostiin, niin katsotaan! Vene(ja moottori) on Salossa. samio()kolmekuu.com

[juovi]

Öljyn seassa oli kohtalaisen paljon bensiiniä.

Mulla oli samoja ongelmia ton oman B20 kanssa (petroolikone) ja hain viime vuonna Kaasutin expertiltä (voin suositella liikettä ja tosi asiantutevaa ja hyvää palvelua sain:) uuden weberin tilalle ja nyt toimii paremmin. Ajelen itse siis bensalla ja mitoitus ja suuttimet tuli tämän mukaan. Jos haluaa vaihtaa/ajaa E85, niin suutin ja kaasuttimen kohohon venttiili tulisi vaihtaa. (siis tähän mun weberiin)

Taitaa olla hieman isommat suuttimet tossa solexissa alkujaan, kun on alkoholi kone ja tämä syynä pieneen savutukseen, kun kone on lämmin. En kyllä näksi mitään estettä ajaa E85:lla, jos solexi on muuten kunnossa. Nyt kun sitten ajelet bensalla, niin käy hieman riikkaalla seoksella.

Alkoholi siis tarvitsee hieman isomman suuttimen.