Vanhemman wikken tulpat

[kari.k]

Mikähän olisi sopiva sytytystulppa Wickströmin 3-3,5 hv koneeseen?Kone on vuodelta 1942.
W-koneiden tulpista paljon juttua,käyvätkö samat myös näihin vanhempiin koneisiin?
Tietäjät vastatkaa,terv. Kari koskinen ja Hyvää Joulua kaikille.

[bonito]

Mulla oli joskus, veneilytaipaleeni alkuvuosilla, hieman vanhempi, jo kannellinen, 2-pyttyinen Viku. Siinä käytettiin Champion A-25 tulppia. http://www.gsparkplug.com/shop/champion-a25.html" onclick="window.open(this.href);return false; , niissä oli kartiokierre, niin kuin putkikierteessä. Lämpöarvon sopivuudesta en sano mitään, mutta epäilen sen olleen väärä, koska niihin meni melkein päivittäin "papu tulppaan", jolloin tulppa sytytti miten sattui, paukkuen pakoputkeen. Mulla oli sen varalta "silppukopallinen" hiekkapuhallettuja tulppia. Siihen aikaan joillakin huoltoasemilla oli laite, jonka kumitiivisteiseen reikään laitettiin tulppa jenkaa myöten ja painettiin nappia 10 sek, jolloin tulppa oli kuin uusi. Jos lähti ajelemaan pariksi tunniksi, piti mukana olla vähintäin yksi puhdas tulppa. Se oli petrooliaikaa, voi olla että bensalla toimisi paremmin.

[MÖsteri]

Moi,

Jos ei parempaa tietoa tule oikeasti tietäviltä, niin kokeile W-sarjan tulpilla. Löytyy ohjekirjasta (joka taas löytyy googlaamalla wickström moottorit manuaali). Loppujen lopuksi yksisyliterisessä ei mitenkään ihan tavattomasti ole eroa W1:n. Magneettokin on käytännössä samaa teknologiaa.

Mutta tämä tietenkin sillä varauksella, että meneekö "väärä" tulppa kannenkierteeseen, ja onko kierteen pituus edes sinnepäin. Jos on toi kartiokierre, niin sitten ei kannata kokeilla tätä......

[jerkkuli]

Tulpissahan se kartiokierre on(tiivistyksen takia),ei kannessa;tavalliset tulpat sinne vaan,ne tiivisttyy kartiolla tai tiivisteellä...

[kari.k]

Kiitos vastauksista

Olin yhteydessä Vaasaan,jossa tiesivät Boch M 10 AC:n olevan sopiva.
Kone nyt talviteloilla,joten kokeilu jää kevääseen.Hyvää UUTTA vuotta kaikille.