Isompi vene?

[venealeksi]

Onkos täällä muita Troolari miehiä kuin kuulapää ?
Onku joku jopa purjehtinut sellaisella ?
Miten sujuu ja mistä ootte saaneet laituripaikat etc...

Aleksi

[nikom]

Meillä ön pikku troolari NOR, löytyy kotisivu linkeistä. Seisoma korkeutta löytyy tälläselle tappi ukolle keulan pentteristä ja salongista joka on vanha lastiruuma. välissä joutuu nöyrtymään että saatiin alkuperäinen tyyli säilymään niin ja tietenki ajohytissä seisoskelee jo normaali kokonen ukkokin.leveyttä asumistiloissa on sitten reilummin, punkkia ei ole kuin 4 mutta niistä 2 on 120cm ja 2 90cm leveitä.paatin meille tullessa paino homma oli ratkaistu (ruosteisella) raudalla pilssissä. remontissa teimme kaarien väliin raudalla täytettyjä betoni harkkoja jotka jäivät rimojen avulla irti pohjasta niin että ilma kiertää. muuten voi ensitalven remontteja suunnitellessa, 3 pojan omakotitalossa asuvana isänä päivitellä tuuria että meitä on kuitenki kolme ukkoa sitä remppaamassa....

[mikape]

Niin miten se nyt menikään....sehän on sama mennä kylmään suihkuun ja repiä satasia kuin omistaa ja kunnostaa tollasta vanhaa lahokasaa.
Eli hommasin vuosi sitten tuollaisen troolarin 17.6*6.1m ja syväystä n2.5m.
Ikää 81v
Purjeilla ajattelin sen sitten joskus varustaa.
Mutta kysymykseesi tuosta betonista, kyllä kaikissa näkemissäni troolareissa betonia on
käytetty painolastin ja yleensä vielä niin, että betoni on valettu suoraan pohjan päälle.
Jäävahvistetuissa näyttäisi olevan keulassa myös kyljessä kaarien välissä betoni.
Muillakin tavoilla noita on varmaan aikojen saatossa tehty.
Tammi onneksi on aika kestävää tavaraa, olen kyllä varautunut aika suureen pohjaremonttiin, kunhan kampe saadaan ensin kuiville.
Muutenkin aikaa pitää tuollaseen projektiin varata paljon, ainakin jos ei ole varaa teettää hommia muilla.
Niin ja voihan ne setelitkin kuivata ja teipata kasaan

Ainiin ja korkeutta kannenalla on siinä 160-230cm johtuen liiasta betonista.
Sitä kun on vastikään lisätty 3kuutiometriä ja nyt sen poispiikkaus käynnissä.

[Fiskari61]

No niin löytyihän niitä troolari-miehiä täältä.

nikom, joo nyt muistan että katselinkin noita NORin kunnostuskuvia joskus taannoin. Hieno vene on hän ja kova homma oli kunnostus ainakin kuvista kauhisteltuna. toitko tuon Norjasta itse vai?

mikape, melkoisen kokoisen paatin olet hommannut. missäs tuollaista pidetään, ei mene ihan normi venepaikalle tuon kokoinen? tuollahan pitää jo vähän katsella missä ajelee jos 2,5m syväys.

Eli, ilmeisesti sekä tuo betoni että kuidutus on näissä troolareissa ok, vaikka ne amatööriä ihmetyttää. Taitaa tuollaisissa n. 15 m troolareissa olla jatkuvasti niin paljon työtä, että aihioita saa siksi aika halvalla?

[mikape]

Joo purjevenemiehenä en ole koskaan etsinyt niitä matalikkoja, eikä tällainen oikein sovi normaaliin pienvenesataman puomien väliin.
Vaan kyllä niitä isompia laitureita on onneksi vielä olemassa.

Töitä toisissa on enemmän ja toisissa vähemmän, taitaa nuo halvat hinnat enemmänkin johtua tuosta edellämainitsemastani uskosta ja pienestä kysynnästä.

Monesti jo varusteet noissa maksaa enemmän kuin se koko paatti, vaikka ne ei ihan uusinta tekniikkaa olekkaan.

[nikom]

Saimaalla onneks on salpausselän jäänteinä jyrkkä reunaisia hiekkarantoja johon työnnellään isompiakin aluksia ja kunnon perävene ja ankkuri osottautui oivaksi yhdistelmäksi tämän kesän harjotuksissa. ja esim puumalaan joutui jonottelemaan jonkun tovin ennenku laituripaikka löyty yhellä kerralla kaveri souti sinne edellä niputtamaan mökkiläisten bustereita jotka oli parkattu sikin sokin kyljittäin ja toisella kertaa tuli satamaemäntä kyselee että joko kohta lähtisitte kun Kristiinabrahe tulee tähä paikaan parin tunnin kuluttua tuli olo että olis liikkeellä isommallakin aluksella..... ehkä tämä kaikki johtui kutenkin siitä että kolmen telakan varjoissa vietetyn vuoden aikana vene koko oli kasvannu jonnin verran. niin ja se NORri on tuotu norjasta jo 60 luvun lopussa.

[Fiskari61]

Joo, kai sitä oppii katselemaan merikorttia vähän uusin silmin isolla veneellä ajellessa. Toisaalta ei kaikkialla ole niin matalaa kuin olettaisi, esim. vehmassalmessa tuli rajavartioston vähän isompi paatti vastaan. Kyllä ihmettelin kovasti kun se yhtäkkiä pönötti siinä edessä.

Joihinkin pienvenesatamiinkin isoja veneitä mahtuu esim. Raisiossa STX telakkaa vastapäätä on troolareita, tai ainakin yhden n. 15metrisen bongasin siellä kesällä.

Fiskari 61

[Veli-Matti]

Rovaniemellä olisi isompi Seppo Suurnäkin veistämä puuvene tarjolla semmoista halajavalle: Nettivene ID 384664

[Upponalle]

Noita myynnissä olevia troolarimallisia veneitä löytyy runsaasti Norjasta, esim. http://www.finn.no/finn/boat/used/resul ... CLASS=6921" onclick="window.open(this.href);return false;

Sieltä löytyy useita eri kokoisia ja näköisiä troolareita yms. On sisustettuja ja sisustamattomia. Se Norjan kruunuhan on arvoltaan sellainen, että 100 000 kruunua on n. 12600 euroa. Taitaa vaan toi hakumatka olla pitkähkö.

[Fiskari61]

Joo, norjalaiset troolarit on nättejä, usein lakattuja ja taitaa olla mäntyä. Kuvista vaan ihailen, en mä niitä ole käynyt katsomassa. Jos etelä Norjasta löytyis sopiva niin ajelis Ruotsin läpi kanavia pitkin sen kotiin. Kai se kesälomasta kävisi? Ajais prätkällä kovaa sinne ja troolarilla hitaasti takas, kai sitä voi huonomminkin aikaa viettää...

Fiskari 61

[nikom]

http://nor.kuvat.fi/kuvat/Nor+reissussa ... deriin.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Sehän näyttää melkee isolta sujakoiden fiskareiden keskellä!

[Veli-Matti]

Onkos Suurnäkki veistänyt noinkin pieniä summalaisia kuin tuo tuossa NOR:n vasemmalla puolella - taitaa olla joku lilliputtiversio

[Fiskari61]

Jaahas, jatkan tätä isoihin puuveneisiin liittyvää pohdiskelua tässä.

Pari kolme asiaa on noussut esiin näistä troolarimallisista, eli:

- Kansimateriaali troolarissa? Puu, lasikuitu, alumiini? Onko puukansi kovin työläs, ei ole kiva jos salongissa sataa kannen vuotaessa. Kuidutettu kansi lienee tiivis, mutta ei kyllä näytä mukavalta tuollaisessa huvitroolarissa. Entäs alumiinipellitetty kansi, ei kaunis, mutta onko muuten hyvä?

- Moottori ja vaihde, onko tuollainen volvo tmd/tamd/ 70/100/120 tms. käypä peli ja saako vanhoihin varaosia? On ainakin yleinen noissa troolareissa. Mites vaihde, onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon? Minkälaisia nuo systeemit on missä pakki on potkurin säätyvissä lavoissa?

- Mites tuo pohjan hoito veneissä, jotka viettää talvet jäissä? Millä aikaväleillä nostetaan ylös ja minkälaiset myrkyt täytyy olla? Eikö joku 5 vuotta ole jo pitkä aika samoilla myrkyillä?

Olen paria pikkutroolaria katsellut sillä silmällä ja mitä enemmän katselee, niin sitä enemmän tulee kysymyksiä mieleen. Myyjien kanssa olen ollut kirjeenvaihdossa, mutta olisi mukava saada näkemyksiä täältä puolueettomalta raadilta.

[bonito]

Liputtaisin Scanian puolesta, tollainen perus DS 11. Parempi voima/paino suhde, eikä krääsää. Ruotsissa on varavoimakoneita myytävänä http://www.mascus.fi/Maarakennus/Kaytet ... rands.html" onclick="window.open(this.href);return false;, semmosta ei sais ajamalla loppumaan, kun on tunnitkin noin vähissä. Kytkimeksi joku SCG tai Twin disc, Tanskassa näkyy olevan valikoimaa, http://www.fornaes.dk/english/gearboxes.php" onclick="window.open(this.href);return false;, alennusta pitää olla 3:1-5:1. jolloin potkuri olisi siinä 1m:n kahtapuolin. Paatti, joka painaa 20tn ja ui 2,2m syvässä, ei pysää, jos on joku 24" potkuri, joka pyörii 1000r/min. Kamewa-potkurin kanssa en ole ollut tekemisissä, mutta sillä saa mahtavan hinaustehon, troolarin perä painuu Scanialla melkein parrasta myöten, kun otetaan koneesta kaikki irti. Kaverilla on 12m troolari, se on ylhäällä 5-10v. välein. Kyllä myrkky kestää, jos ei ajele jäissä, se pitää vaan hankkia jostain telakan poistomyynnistä.

[mikape]

No nuo volvon TMD ja TAMD on oikeita merikoneita ja niihin näyttäisi osiakin uutena löytyvän.
Tietenkin eipä noilla vehkeillä huvikäytössä taida hirveitä tuntimääriä tulla.
Kamewa tyyppinen potkuri on hyvä, silläkun saa säädettyä lapakulmat parhaimpaan kulmaan käytettävälle kierrosluvulle.
Niin ja sen kanssa pärjää myös ilman kytkintä/vaihdetta.
Näinhän se alkuperin on ollutkin, ei noissa mitään kytkimiä oo ollu.