Biodiiiiseliä Fordille?

[tero]

Onko kenelläkään kokemusta Biodieselistä perinteisessä koneessa? Pellinkiläisessäni on Ford 2712E (=Traderin perillinen) 80 hv ahtamaton perinteinen rivipumppukone, jolle uskoisin biodieselin maistuvan.

Saako ko polttoainetta jostakin pääkaupunkiseudulta, ja jos saa, on niin mihin hintaan ainetta myydään? tarviiko polttoaineen käyttö jotakin kikkailuja vai meneekö dieselin tilalle ns heittämällä? (Löpöllähän kukaan ei enää aja...)

Tero

[bonito]

Veneilijöillä ei ole varaa olla vihreä, biodieselin säilyvyys tuottaa ongelmia, kun jotkut biodieselit eivät säily yli talven. Jos niistä tulee talven aikana puuroa, alkaa tankin siivousoperaatio, jolle ei ole päätä näkyvissä. Jos pitää olla vihreä, voi sen varmaan olla jollain muulla tavalla.

[tero]

Lähinnä ajattelin säästömahdollisuutta, en niinkään ekotekoa.... Ajattelin josko biolöpö olisi dsl halvempaa, löpöllä kun ei kukaan tietystikään enää aja, sehän laitonta ja vaikka mitä.

Voipa olla että Biodiesel ei oiken käy myöskään Safiren polttoaineeksi (ottaa aineen tankista), joten pitänee pysyä ihan perinteisessä maaöljytisleessä.

Mutta jos joku on testannut ainetta, niin kertokaa ihmeessä kokemuksista.

[bonito]

Ei ole biodieselistä muuta tieto kuin tuo säilymättömyys, luin sen jostain lehdestä. Olen sen verran pessimisti, että luulisin biodieselin maksavan enemmän kuin tavallinen diesel vai kutsuttaisko sitä oikella, harvemmin käytetyllä nimellä: kaasuöljy eli nafta.

[Barkoffi]

Eikö diselkone ole alumperin hamppuöljylle kehitelty ? Vaikka viherpiiperöilyt ym unohtas saattas olla ekonoomisempaakin sitä tuottaa.

[raimå]

On aika kyseenalaista ajatella että teollisessa tuotannossa tuo Biodiesel olisi jotenkin luontoystävällisempää kuin normaali. Jos palmumettää pannaan nurin toiselta puolelta maailmaa ja roudataan joku esivalmisteltu mönjä tänne suomeen jalostettavaksi erilliskuljetuksella, veikkaanpa että kokonaiskulutus tulee olemaan suurempi. Tästähän se "riinpiissi" Nestettä juuri solvasikin Neste Rallissa...

Kävin työni puolesta (ei en ole tutkija ym.) energiaseminaarissa vuosi sitten jossa kävi hyvin ilmi että tulevaisuudessa siviilipuolen ajokit tulevat toimimaan sähköllä ja osittain omavaraisella sähköntuotannolla. Tai ainakin jos tällä planeetalla halutaan vielä asua sadan vuoden päästä.

Olin jo tuon seminaarin jälkeen jo vaihtamassa purjeveneeseen ja sitten totesin vain että uppoumarunkoisten veneiden kulutus on yleensä asteella naurettava/säälittävä verrattuna esim. raskaaseen ammattiliikenteeseen tai poker run veneiden kulutukseen, että viimeiseksi sähkömoottoriin tulee vaihtamaan tämän foorumin väki. Ja sekin varmaan tapahtuu aika monen (kymmenen?) vuoden jälkeen kun akkuteknologia valmis. Tai lyödään purjeet pystyyn...

Onko kukaan oikeasti miettinyt miten veneeseen edes saadaa turvalliset satojen kilojen akkuasennukset tehtyä? Ois se toisaalta aika pirun hienoa kun tärinät ja melut tippuisivat moottoriveneessäkin nolliin:)

[Barkoffi]

Ainakin hampun suhteen se kasvaisi mainiosti suomessa ja biomassantuotanto on aivan omaa luokkaa ilman ravinteita ja tuholaismyrkkyjä ym. Kasvattihan Väinämöinenkin kolmessa kuussa liinat miehen korkuiset. Minustakin palmuöljy hommat on vähintäänkin kyseenalaisia kaikkine paikallisiin kohdistuvine lieveilmiöineen.
Taitaa vaan öljyjätit kammeta lobbaamalla tai pois ostamalla kaikki vähänkin kilpailevat yritykset. Käsittääkseni bensasta ym saataisiin paljon enenmän tehoja irti jos haluttaisiin mutta se taas vähentäisi bensan myyntiä..

Miksi meressämme ei voitaisi kasvattaa biomassaa ja poistaa samalla ravinteita ( varmaankin loisi myös luontaisen kalakasvattamon ym ).