Puuvene.net

matti kirjoitti: ↑

03.05.2021 8:43

kyljet maalattuna

Vappuaamuna laitettiin veteen, maston nosto ens lauantaina, Klamilassa on veneiden veteenlaskupäivä.
Kuvasta näkyy vyö ja henkselit systeemi; poijuköysiä on kaksi, 20mm jossa joustin hieman lyhyempänä ja 24mm toinen varaköysi.
Poijun ylä ja alasilmukan välissä on 12mm köysivarmistuksena.

Kyllä näin puuseppänä täytyy sanoa että nyt näyttää hyvältä!
Tuollaisen lopputuloksen saaminen vaatii kyllä aika lailla tietoa ja taitoa.

Tänä kesänä vene seisonut poijussa melko paljon= kaikenlaista säätöä ja niin kuumat kelit ettei ole edes viitsinyt lähteä vesille.

Alkukesästä sattui tasaluku silmään
Viime viikolla oli vesi pyörähtänyt, pintavedet kaikonneet ja tuli kylmää tilalle, kuulin lukuja, että oli ollut lämpimimmillään 27 ja reilu vrk myöhemmin 11 , nyt vielä melko selkeää, hieman jo hiutaleita. Itätuuli, kölin alla n, 70 cm vettä

seppo kirjoitti: ↑

28.11.2020 11:53

Ok, kiinnostavaa. Joo oikea työkalu varmasti nopeuttaa hommaa. Voiskohan sirkkelinterän jopa kaventaa niin että laittaa sirkkelin päälle ja ”sorvaa” pyörivää terää esim viilalla/hiomakivellä? Saattaa olla vaarallista

Tuo voi onnistua jos kyseessä ihan tavallinen "peltiterä", mutta jos kyseessä kovametallipaloilla varustettu niin sitten kyllä palat lentää ja voi käydä huonosti.

Kevättä rinnassa- kaikenlaista huoltoa;


Ilma kestää kaikissa sisällä, yhdessä laukaisin vanhentunut, kokeilin miten toimii, ehkä kolme sekuntia raanan alla riitti laukaisuun!

Huomenna vene mereen, pari kolme pv sitten säilytysliiterissä suhteellinen kosteus 70, eilen oli pudonnut 45 prosenttiin= kuivaa nopeasti!

Eilen illalla ennen kahdeksaa laitettiin Mary III veteen.
Kylläpä vuoti kovasti!
Illalla kymmenen aikaan pilssipumppu kävi vielä alle puolentoista minuutin välein.
Yöunien varmistamiseksi otin lavuaarien sumpun kannen pois ja laitoin pumpun käyntiasentoon varmistukseksi jos jostain syystä pilssipumppu lakkaisi toimimasta. Vesi noustessaan tarpeeksi korkealle pilssissä joutuu em sumppuun-pohjakaivoon jolloin sen pumppu toimii pilssipumppun korvikkeeena.
Aamulla pumppu kävi ehkä viiden min välein, viiden maissa ip kävin tarkastamassa tilanteen= vuoto oli käytännössä lakannut kokonaan!

Oli ison ihmetyksen aihe, asiaa mietittyäni syyksi luulen aikaisen ylösnoston syksyllä, oli syyskuun puolella, pvm ? kuitenkin noin kuukauden aiemmin kuin milloinkaan muulloin. Ilmeisesti kuivanut syksyn aikana?

Perässä ajaen tulee oltua kuljetuksessa ikäänkuin perävaloina, kuvan oton jälkeen perään ilmestyi henkilöauto joka ei ohittanut? miksiköhän, vastaantulijatkin hieman väistelivät.

Tuli hommattua uusi fokka, näyttää hyvältä!

Paljonko fokka kustansi ja paljonko on pinta-alaa? Himottaisi uudet purjeet näin noin 25v jälkkee?

11,5 neliötä
kokonaishinta vielä hieman hakusessa kurssivaihtelun takia, tullilasku ei ole vielä tullut, maksoi 608 taalaa,tullilaskurin mukaan tulee reilu 200€ lisää.
Tilasin tuolta; https://www.fareastsails.com/ lähinnä seikkailumielellä onnistuuko mekäläisen (kieli)taidoilla?
Hintaeroksi jäänee reilu 50€
Meripurjeelta olisi saanut vasta elokuussa hintaan 890€ ja toiselta suomalaiselta toimittajalta (11 neliö) 815€, toimitus kesäkuu.
Jätän nimen pois, ettei tule moitittua, homma meni niin, että tarjouskyselyn jälkeen Meripurjeelta tuli vastaus heti! Toiselta ei kuulunut mitään niin pitkään aikaan, että ehdin tehdä tilauksen FES.
On kulemma suomalaisten yritysten perisynti jättää vastaamatta, muualta maailmasta saa sähköpostiin vastauksen heti.
Enhän minäkään olisi tarvinnut kuin viestin, että ollaaan kiiinnostunut tekemään tarjous esim 2 vk päästä...

Kesäkuun alussa oli kukkaloistoa Ulkotammiossa

Uusin nuo kahvelin nostimen stopparit. Ekat oli suorapäiset jolloin puomin kannatin tai joku useista köysistä takertui niitten päähän ja esti ison purjeen noston, piti laskea alas ja aloittaa alusta, toivottovasti uudet viistopäät poistavat ongelman.
Samalla maalaan kahvelin valkeaksi kun oli niin porsaan värinen.
= kevättyöt on aloitettu!

Jo aiemmin syksyllä tein pientä remonttia; oli perinnevene katkonut keulapestit laiturista ja ajautunut vastarannan aallonmurtajaan päin, jossa hakkautunut jonkin aikaa, kölin alaosa irronnut liimasaumasta ja laudoituksessa hankautumia.
Saatu kuitenkin pois ajoissa, ettei ollut hankautunut puhki, eikä kone ollut kastunut!

Pari laudan reunaa piti uusia ja täyttää kulunut kölipuu, sekä alimmaiseen lautaan "hollantilainen".
Ei ollut edes kuvaa, ainoa referenssi oli, että köli oli ollut tasakorkea ja pari senttiä alempana kuin peräsin.
tein 14 cm korkean köliaihion jonka nostin tunkeilla vasten ja viimeistelin paikoillaan, että tuli suoraan pystyyn.

Lyijymönjää pintaan, niin ei paljoa näy, että on pyörinyt kivikossa!
Tuollainen pulttikasattu traileri on hyvä remontissa, voi purkaa poikkiorsia pois että mahtuu paremmin työskentelemään.

matti kirjoitti: ↑

03.05.2021 8:43

kyljet maalattuna

Vappuaamuna laitettiin veteen, maston nosto ens lauantaina, Klamilassa on veneiden veteenlaskupäivä.
Kuvasta näkyy vyö ja henkselit systeemi; poijuköysiä on kaksi, 20mm jossa joustin hieman lyhyempänä ja 24mm toinen varaköysi.
Poijun ylä ja alasilmukan välissä on 12mm köysivarmistuksena.

No nyt on kyllä viimeisen päälle tehty