Puuvene.net

Medeia HT veneen remonttikotisivut:
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti2.htm
Kolmen kuukauden hiljaisuuden jälkeen veneen korjaus edistyi jonkin verran. Kesäloman aikana sain perälaudan ja kaaret paikalleen. Kun vielä saisi pari pohjalautaa vaihdettua, niin pääsisi pikku hiljaa soutelemaan.

Tein veneelle kärryn:
http://www.remonttimake.net/traileri.htm

Pääsiäsisenä pääsee jatkamaan puuveneprojektia.

Asian vierestä sen verran että onkos se muutamassa kuvassa taustalla näkyvä autoprojekti merkiltään HENRY J vai mikä se tarkempi nimi oli? Että tämmöstä.

Onhan se Henry J (Kaiser) vm1952, siitäkin on omat projektisivut:
http://remonttimake.net/kaiser/kaiser3.html

...ettei tekeminen pääse loppumaan

Jo vain,siellähän on hyvää tarinaa tuon auton laitosta.On aika ovela tuo korimalli.Ei tule ihan joka päivä vastaan.Hienoa että tuokin on säästynyt.Valmistuttuaan auto sopii hyvin kaveriksi vanhalle puuveneelle.Ei sulla tekeminen todellakaan pääse loppumaan.

Pääsiäisen teemana oli lautojen vaihdon opettelua. Kuvia:
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti3.htm

Sehän on edennyt huimaa vauhtia. On kyllä mielenkiintoinen homma tehä niitä viisteitä laudan päihin. Minäki harjottelin muutaman kaikilla työkaluilla mitä pajalta löytyi ja kun niillä ei saanut sopivaa uraa tehtyä niin värkkäsin jyrsimeen sellaset ohjurit että kaikkiin lautoihin sai ajettua samanlaiset viisteet molemmin puolin. Sitten homma alko jo etenemään.

Ei sinulla ole kuvaa ohjurisysteemistä? Minulla loppui ajattelukapasiteetti sopivan ohjurin tekemiseen ja tein viisteet selkäsahalla ja taltalla. Onneksi edes yhden taltan terotus onnistui ja työstäminen oli yllättävän mukavaa (kunnes taltta tylstyi/lihakset kramppasivat).

Ei tullu kuvaa otettua, ja se tuli jo hyödynnettyä muihin tarkoituksiin. Rakentelin sen 30 millisestä vanerista jossa oli sen viisteen muotoinen läpireikä ja sitten molemminpuolin rimat ohjurina koneelle ja laudalle ja vielä se vanerin toinen puoli oli höylätty vähän ropeliksi. sitten kun siltä ropelipuolelta ajoi jyrsimellä niin lautaan tuli oikeanlainen viiste. Älyttömän vaikee selittää kirjottamalla niin että edes ite ymmärtäs.

Viisteiden teko alkaa olemaan rutiinijuttu, sen verran monta lautaa on vaihelevalla menestyksellä tehty. Edelleenkin selkäsaha on käytössä, mutta taltat on vaihtuneet Stanley 10 höylään, jossa terä menee reunaan saakka. Ohjurilistalla välttää harhaan höyläämiset.

Tuhersin kuluneen viikon venettä. Kuvia linkin takana:
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti4.htm

Kesälomat lusittu. Veneprojekti eteni jonkin verran.
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti5.htm

Kuvia lisätty. Vene saavutti harjakorkeuden.

kiitos kysymasta! ensi viikolla mennaan taas anoppilaan pitkaksi viikonlopuksi ja olisi tarkoitus saada veneen hytti suht valmiiksi. sita ennen pitaisi saada haettua lisaa mahonkia ja sita ennen asennettua vanhan venetrailerin sahkot uudelleen...saas nahda mita saa aikaiseksi

Suunnitelmat piti, veneen hytti näyttää valmiilta:
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti6.htm

Lämpötila oli siinä rajoilla että urtsulla sai liimattua.

Päivitin joulun aikaansaannokset:
http://www.remonttimake.net/medeia/veneprojekti6.htm

Nyt pääsin viimein tekniikan kimppuun. Ilmeisesti ei ole paha homma muuttaa raakavesikone makeakoneeksi? Raakavesi vaan kiertämään lämmönvaihtimen ja pakosarjan kautta. Suljettu kierto tulee lohkon ja lämmönvaihtimen välille. Tarvitaan merivesipumppu, lämmönvaihdin ja paisuntasäiliö. Vai mitä sanoo raati?