Puuvene.net

Moi kaikille,tuli hommattua tuommonen meriläinen ekaksi isommaksi veneeksi. Parikymmentä vuotta meni 4.20:llä lasikuitu veneellä kuljeksittua.Nyt tuli mahoton kuume saaha isompi vene jossa voisi yöpyäkkin ilman telttaa.Vene on ollut kuivilla noin1,5 vuotta joten otin sen talliin ja aloitin kunnostuksen, sitä tuntuu riittävän tässä puuvene touhussa. Liitin kuvan liekkö tuo onnistunut.Mistä saisi vihiä vuosimallista.
T:JUKI

Moro Juki!

Komea vene sulla! Näköjään samasta metropolista ollaan, pistä yksityisviestiä jos haluat vaihtaa yhteystietoja. Eihän sitä tiedä vaikka löytyis jotain "synergiaetuja"

Oma paattini on Pitkälahden laiturissa toka looshi vasemmalla. Sieltäkin siis saattaa joskus tavoittaa, valitettavan harvoin tosin.

Vuosilukuja en uskalla heti käydä veikkaamaan, olisikohan moottorin myötä pääteltävissä mitään..? Valistuneita arvauksia ja verrattomia neuvoja kannattaa kysellä myös nimimerkki Japelta, joka pitää verratonta verstastaan tuossa Viinijärvellä. (http://www.puuvenekorjaamo.net" onclick="window.open(this.href);return false; on varsin virikkeelistä selailtavaa)

Onnea uudelle veneelle ja palataan!

Eeppo

Moikka Eeppo. moottori on Mitsun K2A 9Heppainen entisen omistajan mukaan ei alkuperäinen kone koska vuodelta 85. Kunnostettu täysin ja ajettu noin 30h. Pitkästälahdesta olen minäkin veneillyt ja jonoon jouduin laituripaikasta.
T:JUKI

Vielä on vesille laskuun aikaa mutta tuossa hiukan projekti kuvia vanha /korjattu.päässä pyörii ajatus tehdä hytin taakse avotilaan laatikko penkit joista saisi nukkuma tilan koko taka osalle onk kellä hyviä vinkkejä toteutuksesta,vai pitäiskö tehdä laatikon etu reunasta saranoitu jolloin sen saisi nostettua tasaiseksi pediksi,vaatii vaan rimat ettei tavarat tipu kun avaa ylös.

vielä par /kolme

Moi,

Hieno vene sulla.

Teitkö keulaan kuvien mukaisen rimoituksen kaarien päälle? Se on tavallaan sellainen sisälaidoitus, mitä kutsutaan karneeraukseksi. Kyllästitkö piiloon jäävän osan ensin, vai onko kareeraus irroitettava, esimerkiksi ruuveilla kiinni?

Avovenettä olen kyllästellyt noilta kohdin joka kevät, umpipaatissa voi pärjätä harvemmallakin.

Hieno vene!

Tein sisälaudoituksen,ruuveille kiinni saa kyllästettyä tarvittaessa helpommin, koko vene on hiottu puulle ja kyllästetty, ei tää kovin kuiva ollut öljystä kun ei imenyt kun n;30 litraa pellava öljyä kun rupesi läpi tulemaan.Kyljet ja kansi on nyt lakattu ja kansi saumattu uudelleen.Sisä kalusteet tulee uutta kun varusteet lisääntyy kaasukaappi ja liesi vaatii kaapiston ennen ei niitä ollut, saa kyllä tarkkaan miettiä miten toteuttaa kun ei ole tuota tilaa paljon,ja taakse tulee kuomu säästää venettäkin kun ei sada vesi avotilaan.

Nyt on vene turvonnut ja 20 tuntia jo laineilla keikuttu hyvin on pelannut kun vain sai tuon veden pysymään tuolla järven puolella.Tuossa muutama kuva vielä.

Lisää kuvei ne on kivoi.Kuinka pitkä peräsin toimisi peruuttaessa nykyinen on noin 350mm ei käänny ollenkaan toiseen suuntaan eli vasta puolelle mihin potkuri pyörii. vai onko opeteltava kääntymään vain oikealle peruuttaessa.Meinasi ensi kerran laituriin peruttaessa loppua hjuumorin taju kun ei sattunut välikköön.
T:Juki

Hieno Vene

Juki kirjoitti:Lisää kuvei ne on kivoi.Kuinka pitkä peräsin toimisi peruuttaessa nykyinen on noin 350mm ei käänny ollenkaan toiseen suuntaan eli vasta puolelle mihin potkuri pyörii. vai onko opeteltava kääntymään vain oikealle peruuttaessa.Meinasi ensi kerran laituriin peruttaessa loppua hjuumorin taju kun ei sattunut välikköön.
T:Juki

Se on niitä akselivetoisen ominaisuuksia jonka kanssa on opittava tulemaan toimeen.
Voishan se pitkä peräsin jotain auttaa, mutta on varottava sen aiheuttamaa lisäkuormaa(etenkin kun peräsin on käänetty ja peruutetaan) ohjauslaitteistolle.
Käyttämällä pakkia vain tyhjäkäynnillä ja vain ajoittain, sekä kokeilemalla peräsinkulmaa voi saada loivasti kääntymään toiseenkin suuntaan-peräsin ääriasennossa ei välttämättä ole paras vaihtoehto.
Opettelemalla sen lähtökulman josta aloittaa peruutuksen menee välikköön, juutuubista löytyy kun jenkkilässä ajavat kalastusveneitä kilvan satamassa laituriin ja peruutus alkaa jostain 45 asteen kulmasta.

Jos on vaihde eteen,vapaa,taakse niin pitää se kääntyä joka suuntaan samalla nopeudella saman verran, kolmilapanen lusikka oikeat asteet ja nousut rupee liikkuun sinne minne haluaa...

Moro

Ei muuten käänny veto päällä kuin toiseen suuntaa riippuen potkurin pyörimissuunnasta. Sellasta voi koittaa jos on tilaa, että ottaa vauhtia reilummin ja sitten veto pois kokonaan ja peräsintä vinoon niin silloin ei potkurin aiheuttama kääntö haittaa ja vene tottelee peräsintä paremmin.
Itellä on pitkäkölinen purjevene ja olen tottunut suunnittelemaan käännöt aina styyrpuurin kautta sekä lähtiessä että tullessa. Vallitsevaa tuulta pitää myös käyttäää hyväksi, kun tuuli ottaa purjeveneen rikiin varsinkin kun on keulassa kaksi purjerullaa aika lujasti ja kääntää keulaa puulen mukaan.

Nortti

Huomasin myös ettei käänny pakittaessa toiseen suuntaan. Vieläku oppis että kumpaan suuntaan kääntyy ;)

Moro aparaatti

Kun vene on pysäksissä niin pidä peräsin keskellä ja 1. potkaise kaasulla reilusti eteenpäin muutama sekunti ja sitten vapaalle, odota että kierrokset laskee ja sitten kunnon potkaisu pakille ja toista kohtia 1 ja 2 n. 3-6 kertaa niin olet kääntynyt sitä kautta mistä sun veneesi kääntyy. Piirrä sitten vaikka ruorin yläpuolelle nuoli osoittamaan että mistä kautta kannattaa yrittää kääntää jos et muuten muista.

Ahtaissa satamamanoveereissä kun pitää vene kääntää niin mulla on yleensä peräsin paikallaan yli oikealle samassa asennossa sekä pakilla että eteenpäin koska lavan vaikutus on mitätön verrattuna potkurin käätövoimaan kunnon kierroksilla. (Kyseessä kolmilapainen isohko rupuli)

Nortti