Puuvene.net

Ei ole tullut tarjouksia diesel tankeista tuolla ostetaan osastolla, joten aloitin netti surffailun.

Aika monessa vene kaupassa on noita muovisia diesel tankkeja tarjolla jotka varmasti kokonsa puolesta sopisi veneeseeni.
Mutta onko jotain syytä miksei muovinen olisi hyvä diesel tankki?

Esim. tuossa yksi:

http://www.tekno-marine.fi/netTuote08sivu83.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

-Matti

Kyllä nuo hyviä on, remmeillä tms. 'pannlla' vaan kiinni runkoon, niin kuin ne muutennkin pitäisi laittaa.

Joskus olen kuullu mainittavan, että muovitankki voi päästää "hajua" läpi. Vähän kuin paskatankkikin, ei sitä paljon tarvii, että haistaa. Varsinkin dieselin, se kun on jotekin niin "tarttuva". Mutta voihan se olla, että nykyään osataan tehdä tiiviitä. Saadaanhan muoviset vesiputketkin muka happitiiviiksi...

Höh, tuli vahingossa väärään osioon. (piti mennä tekniikka puolelle)

tuo haju pointti on varmaan harmillisin. Jotenkin on tullut noista perämoottori tankeista kammoa noihin muovitankkeihin kun ne pakkaa aina jostakin vuotamaan. Yleensä kuitenkin letkuista.

Muuten tuo olisi helppo ratkaisu ja kevyt tyhjänä nostaa vaikka puhdistukseen/pesuun.

-Matti

Oma kokemus on se että kun sitloodan istuimen kannen nostaa jonka alla tuo tankki oli, se tuoksahti löpölle. Sitä en tiedä että tuoksuiko se siksi että se päästää käryjä tankista läpi vai siksi että olen tankannut "pieleen" niin kuin on tapahtnut kun tankkaa kanisterista ns. lennossa. Letkuista ei falskannut, oli kunnon etolalaista eikä lainkaan halpaa

Esim joissakin Ranskalaisissa veneissä paskahuussin letkut heittää läpi uran hajua, mutta kun ne kauniit ja pepsodetin valkoiset letkut vaihtaa hettiinsä kunnon suomalasiin kumiletkuihin, ei tule käry enää läpi. Ja urea on se joka tulee läpi jos joku tavara ylimalkaan tulee läpi. Eli kyllä on materiaaleja joista ei tule käry läpi, se on varma, mutta onko tuo malli sitä laatua, ei osaa sanoa. Mutta jos tulee ulkotilaan niin kyllä passaa ja on helppo ja halpa laittaa.

Olen itsekin ajatellut korvata veneeni vanhat terässäiliöt muovisilla säiliöillä.

Tästä olisi ainakin seuraavat edut:
+ Muovisäiliö on kevyt käsitellä ja siis helppo asentaa ja ottaa pois
+ Muovisäiliö on helppo tarkastaa kun sinne saa valoa vaikka pohjan tai sivun kautta ja edelleen se on helppo vaikka huuhdella kausittain ks. edellinen.
+ Polttoaineen määrää on helppo seurata
+ Mahdollisen pohjasakan näkee helpommin
+ Edullinen ratkaisu
+ Tehdastekoisia ratkaisuja montaa kokoa ja mallia saatavilla, hyvät liitännät, laadukkaat osat

Huonoja puolia
- Muovisäiliö voi vaurioitua herkemmin
- Tulipalon sattuessa säiliö voi syttyä tai sulaa
- Mahdollinen hajuvuoto, tuskinpa sentään...?

Tietääkö joku muovisen polttoainesäiliön kokoa n. 70-100l joka olisi kokonaan valkoinen/läpinäkyvä tai jossa olisi valkea/läpinäkyvä raita josta voi tarkastaa polttoaineen määrän. Tämä olisi erittäin hyvä ominaisuus kun nuo mittarit näyttävät aina enemmän tai vähemmän väärin.

Aikaisemmassa paatisssa oli muovinen tankki ja ei siitä kyllä hajut läpi tulleet!
Viellä kun se oli valkoinen, niin sitä näki näpsäkästi paljonko "oikeasti" on löpöä jäljellä.
Mittarit kun kumminkin aina heittävät sinne-tänne.

Kyllä muovitankki asiansa ajaa, sillä on puolensa kuten edellisistä jutuista on tullut ilmi. Mulle vain kävi hankalaksi ko. tanklin suhteen (ostettu nautikulmasta).en muista merkkiä.
Uusi Kupota/Nanni ja uusi tankki. Kupotahan kävi kuin kello vähän aikaa ja sitten taas vähänaikaa, ruuvattiin ja ilmattiin. Seuraavana päivänä pitkällisen tutkimuksen jälkeen vika löytyi.
Tankin letkuyhteen alapuolisen imuputken liitos oli murtunut (oli halpaa haitariputkea). Kaasutin moottorin kyseessäollessa vika ei ilmeisesti olisi haitannut, mutta Kupota siitä ei tykännyt.
Uuden kupariputken asennuksella tuosta selvisin, mutta harmittavia tuollaiset vianetsinnät uusia vermeitä kasillessa.

Siis tankissa sinällään ei vika ollut, vaan Pa-imuputken yhde oli rikki.

Ei niitä muovitankkeja paljoa mainosteta, Nautica taitaa olla ainut, pikkuisia perämoottoritankkeja on jokaisella myynnissä. Minun ratkaisuni oli, varsinkin kun tilat ovat täysin olemattomta, lukuunottamatta keulaa. Kun kone on siellä koko 340 kg painolla, ei sinne sitten ole uskallettu enää bensatankkeja laittaa. Perä olisi kantava, mutta ahtaaksi pukkaa tilat mennä sielläkin. Ratkaisuni pitäisi nyt kypsyä yön aikana, mihin ne haponkestävästä teetettävät tankit pannaan. aikaisemmin ne olivat veneen kuljettajan ja vänkärin penkkien alla, mutta n. 100 litraa ei riitä pitkälle.
Donna 28

Moro!

Samaa aihetta olen myös tutkinut ja päädyin Vetuksen 137 l Polyeteeni tankkiin. Ehkä karvan verran kalliimpi, mutta tankille annettiin "haisemattomuus" takuu.
Vetuksen katalogista tankkeja kyllä löytyy.

Jussi

Muutamassakin paikassa ( kirjassa ja artikkelissa) on todettu muovinen polttoainetankki aivan mainioksi, kestää paitsi bensaa myös dieseliä. Ja nyt puhutaan HD-PE tankeista.

Ei metallitankki ole palossa muita parempi, sillä metalli johtaa tulen kuumuuden suoraan lävitseen sisään höyrystämään polttoainetta räjähdysmäinen palo siinä vaiheessa kun kaasuuntunut polttoaine löytää tiensä ulos.

Muovi eristää lämpöä, eikä se kovin nopeasti pala puhki.

Dieselin kanssa kestää myös hyvin epoksi-lasikuitutankki. Lasikuidutus voidaan tehdä myös vanerisen laatikon sisään; eli lasikuidulla vuorattu vaneritankki. Sellaisen voi itse tehdä tarkasti veneen mittojen mukaan.

Polttoainetankkien läpiviennit AINA PELKÄSTÄÄN tankin päältä. ... siinä halpa henkivakuutus.

Mile kirjoitti:Dieselin kanssa kestää myös hyvin epoksi-lasikuitutankki. Lasikuidutus voidaan tehdä myös vanerisen laatikon sisään; eli lasikuidulla vuorattu vaneritankki. Sellaisen voi itse tehdä tarkasti veneen mittojen mukaan.

Näitä on kyllä jonkinverran tehtykin. Hartsina vielä vinyyliesteriä niin ei imeydy läpi, polyesteri päästää/imee läpi ajan mittaan ja imeytyy ydinmateriaaliin. Ediullinen ratkaisu ja saa tasan sellaisen muotoisen taikka tilaavuudeltaan kuin haluaa.

Kestääkö muuten epoksi lopöä taikka bensaa jos tankin vuoraan em. tavalla?

Epoksi ei kestä alkoholia eikä siksi nykyisiä "vihreitä" bensoja. Kunnon lyijybensan kanssa ei tuotakaan ongelma olisi ollut.
Löpöä tai polttoöljyä epoksi kestää hienosti. - 04 kesästä saakka ollut naftat tankissa eikä ole haissut, eikä imeytynyt puuhun mistään kohtaa. No kaksi viikkoa meni tankin sisustaa hieroessa ja nyt menee kukkalaatikoksi kun uusi tankki tulee integroituna vanerirunkoon.

Huoltoluukun ja tankin kansivanerin välissäkin oli aito korkkilevy tiivisteenä. koskaan ei tippaakaan falskannut, ja polttoainekin oli imeytynyt vain puoleen matkaa tuota n. tuuman levyistä tiivistettä.

Nostetaanpa tätä ylös...

Onko jotain syytä, miksei nykyistä tankkia (tehty vanhasta kaasupullosta!!) voisi korvata muovisella, perämoottorin vastaavalla, tankilla mallia:
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Mootto ... lio-25720/

Koneena on Yanmarin 2QM20 ja siinä dieselin paluuputki näkyy menevän polttoainesuodattimeen, eikä tankkiin. Kone kuluttaa polttoainetta reilun litran tunnissa, joten 29 litran tankilla ajaa melkoisen tovin

Kertokaa viisaammat

Bilteman muovitankki asennettu ja käytössä, katsotaan kuinka toimii kesän veneilyissä.