Puuvene.net

Lukijoiden p a i n o s t u k s e s t a johtuen avaan tämän sivun. 8\
Tietoni ovat seuraavat. Veneen pituus 9 m, leveys 2,9 m, rakennettu Ruotsissa 30 -luvulla, kone bensa Volvo Penta B 16. Vene on limilautainen, jonka kaaret ovat tammea, runko mäntyä, hytti ja sen perässä oleva ajohytti mahonkia, tietojeni mukaan
kansikin saattaa olla tammea ("asiantuntijat"), todennäköisesti kuitenkin tiikkiä tai jotain muuta, runko on valkoinen, fiskari mallinen, jossa keula on suora, pysty, kaiteet sellaiset että niistä saa todella tukea, perä avoin, varustettuna sinisellä kuomulla, joka peittää kokonaisuudessaan avotilan. Vene on rakennettu luotsiveneeksi. Matkanopeus on ollut 7 -solmua kevyesti ajaen, kulkee solmun - puolitoista kovempaakin, mutta ei ole ollut tarvetta, eikä sen puoleen ole kyllä minullakaan, se on sentään bensaa 8\
Käytössä se on ollut viimeksi kolme kesää sitten. Runko on todettu käyttämieni "asiantuntijoiden" tarkastuksen jälkeen terveeksi. Veneellä on oma treileri.
Päätelmiä: kone ei ole alkuperäinen, todennäköisesti vene vuotaa kuin seula kun sen laittaa veteen. Sitä on säilytetty pressuhallissa nämä vuodet. Se on kuiva ja siellä veneessä ei haise mikään laho tai home, siis tilat on tuuletettu hyvin.
Toistaiseksi vene ei ole myytävänä, koska olen sen niin sopinut. Olen ajatellut veneestä
kakkosvenettä, jonka sijoituspaikka olisi Hamina. Työn alla oleva Donna -veneeni menisi sitten valmistuttuaan Saimaalle tai Päijänteelle. Luotsivene merenkulkija olisi vene koko
perheelle, myös pojan perheen käytössä. Veneessä on tyyliä, sillähän minä siihen repsahdin. Salonkiveneeni Donna on valmistuttuaan pelkästään minun ja jossain määrin vaimon käytössä. Koitto taas on myytävänä, juuri sen vuoksi, ettei sinne mahdu 4 - 5 henkeä yöpymään. Tämän enempää en nyt tiedä, mutta pidän teidät ajantasalla, kun se aika tulee
Donna 28

Mikäs vene se tää nyt on??????

Eikös se selvinnyt tuosta edellisestä. Ei se tule korvaamaan muuta kuin Koiton.
Jos tulee. Minullakin on vielä niin paljon selvitettäviä asioita tämän tiimoilta. Mutta...
minä nyt oletan vielä tässä vaiheessa, ettei tästä luotsiveneestä tulisi mitään projektia 2- 3 -vuoteen normaalin kevätkunnostuksen lisäksi, ainakaan ennen Donnan valmistumista. Silloin ehkä sen kone vaihtuu ensimmäisenä dieseliin tai saattaapa vaihtua jo ennenkin.
Donna 28

No, nyt on kuva merenkävijästä ja kun Notikka antoi sille nimen, niin olkoon se työnimenä täällä: Poresaippua. V-M:lle, kaikkea se poresaippua teettääkin Uskalsin laittaa sovittuani myyjän kanssa tärkeimmät asiat.
Donna 28

Ompas kuvassa komea kyntäjä.
Mutta toisaalta se näyttää jo kyllä ukko-mallin veneeltä.

Miten sporttinen ja urheilullinen nuorimies, mr donna voi toteuttaa itseään ja imagoaan noinkin ukko-mallisessa veneessä ? meinaan, kun toi ukko-malli ei yhtään viesti vauhtia ja villejä poikamiespäiviä, esim....

No, kun Donna valmistuu aikanaan, niin ehkä se viestii hieman enemmän kuin tämä.
Donna 28

Olen vilpittömästi iloinen, olet löytänyt kaunottaren, näkyy sulla olevan niitä ennestäänkin, mutta lisäkomistukset ei miestä pahenna

Jarruttelin keskustelua, koska ihan loppuun saakka ei oltu myyjän kanssa sovittu.
Eilen illalla ennen puheluani tevisulle asia sovittiin ja nyt olen ainakin toistaiseksi 3:n isohkon veneen loukussa, mutta uskoisin viimeistään keväällä Koiton löytävän kodin jonkun puuveneharrastajan luota. En myy sitä, ellei ostajalla ole jotain kokemusta puusta, koska Koitto vaatii omistajaltaan keväkunnostuksen yhteydessäkin aina jotain käden taitoja. Vanha ei pysy nuoren näköisenä ellei sitä ehosta. Jotkut teistä ovat varmaan huomanneet sen tosiasiaan kumppaneistaan Saan lähipäivinä lisää kuvia ko. veneestä (toivottavasti), koska ne ovat sen lehden säilömiä, jossa myynti-ilmoitus oli. Lehti ei ollut myyjälle lupauksista huolimatta palauttanut sen enempää kuvia kuin lupaamaansa lehteä, jossa ilmoitus oli, vaikka ilmoitus oli useita kuukausia lehdessä. Yritän nyt itse omia kanaviani pitkin jäljittää kuvat. Tuo kuva joka minulla on, on tuosta lehdestä ja olen sen skannannut tänne tevisun kautta. Olen alustavasti sopinut erään tällekin palstalle aina silloin tällöin kirjoittavan miehen kanssa, että käymme katsomassa sitä tammikuussa. Mitä ukkomaisuuteen tulee, se on vain eduksi. Vielä, veneeseen kuuluu aika iso valomasto, joka lisännee sen ukkomaisuutta myönteisessä mielessä.
Donna 28

Jaahas, taisi mennä laituripaikka vaihtoon... Poresaippua ei taida mahtua Koiton paikalle.

Mahtuu, vieressä on yhtä suuria veneitä - toivottavasti vain ei tarvita kahta paikkaa. ja pakkohan se on ptää sama laituripaikka, kun siitä on niin lyhyt matka kaupungin iloihin
(nämä ilot käydään läpi keväsisin turvotettaessa venettä), tietysti laiturin sähköt auttavat myös keväisin ja syksyisin lämmitystä. Arttuprkl, jos luet tätä juttua, niin nyt olisin kiinnostunut siitä sinun lämmittimestäsi. Venessä ei tietojeni mukaan ole sitä. ja tietysti varaan sinulta runko- ja muunkin katsastuksen kevääksi.
Donna 28

Minkäslaisia kokemuksia "raadilla" on limilautaveneen turpoamisesta, se vähän huolettaa,
sillä "Poresaippua" on ollut kuivilla kolme vuotta
Donna 28 8\

Moro

Minä mitää mistään tiärä, mutta limilautainen tiivistyy nopeammin kuin tasasaumainen. Tämä perustuu siihen että tasaumainen tiivistyy vasta lautojen imettyä tarpeeksi vettä, jolloin raot turpoavat umpeen. turpoaminen on hidasta varsinkin kylmässä vedessä. Limilautaisessa taas veden paine painaa limittäin olevat raot umpeen, jolloin suurikin vuoto yleensä loppuu tunnissa parissa.

Viikingitkin jo tiesivät kuinka nerokas limilautarakenteinen paatti on (Mites Varjaagit?)

Nortti

Jos noin on, siis osittain paineella, niin sehän on kerrassaan helpottava tieto Varjaagin tietoa odotellessa.
Donna 28

Northling kirjoitti:Moro

Minä mitää mistään tiärä, mutta limilautainen tiivistyy nopeammin kuin tasasaumainen. Tämä perustuu siihen että tasaumainen tiivistyy vasta lautojen imettyä tarpeeksi vettä, jolloin raot turpoavat umpeen. turpoaminen on hidasta varsinkin kylmässä vedessä. Limilautaisessa taas veden paine painaa limittäin olevat raot umpeen, jolloin suurikin vuoto yleensä loppuu tunnissa parissa.

Viikingitkin jo tiesivät kuinka nerokas limilautarakenteinen paatti on (Mites Varjaagit?)

Nortti

När Hon är från Sverige, Hon måste heta Bubblasåpa.

Niiin kuin joskus on ollut puhetta tevisu, etten mattoja laita sisään, niin en laita. Yksi uponnut vene turvotusvaiheessa riittää minulle 8\ . Jos joku ei tiedä miten matot ja uppoaminen liittyy toisiinsa, kerrottakoon, että kuivalla maalla turvottelin noilla räsymatoilla venettä. Kun se laskettiin veteen, se rupesi kyllä pitämään sen verran, että oma pilssipumppu jaksoi pitää sen pinnalla. Mutta kun olin katsonut veneellä sen turpoamista 12 t, ajattelin että käympä kotona nukkumassa ja tulen aamulla takaisin varustelemaan venettä. Aamulla tulin, katselin sillalta ja sanoin kaverille, joku on varastanut sen, johon kaverini sanoi, kyllä se siellä on . Laiturille päästyäni totesin sen siinä olevan, valomastoa näkyi 10 cm. Syy miksi vene upposi, oli räsymattojen langat, jotka olivat kiertyneen pilssipumpun vedenottoon ja pilssipumppu oli kärähtänyt. Joku sanoisi, miksi et imuroinut venettä, vastaan kyllä minä sen imuroin. Mutta... nyt voi jo hymyillä, siitä on kymmenen vuotta aikaa. Tulipahan vene käytyä läpi kaikilta osiltaan, siihen meni mm. sähköjohtoa yli 200 m.
Donna 28