Isompi vene?

[nikom]

Kyllähän tuo puukansi askartelua aiheuttaa ja ehkäpä meilläkin oleva pohjan kuidutus on ihan järkevä käyttö veneessä. Ainakaan meillä ei multaantumista kuidun takia ollut perus kunnostuksessa havaittavissa ja kyllähän se riveäminenkin aika työläältä vaikuttaa.
Hyvä kirja rakenteista on Mikael Holmstöm Puulaivan korjaajan käsikirja jota en kyllä ole löytänyt kaupasta mutta kirjastosta kyllä. Koneena meillä on 4 pyttynen perkinssi johon löytyy massikka kaupasta osia ja kytkimenä velvetdrive joka pienen haverin jälkeen käväs auton automaattilaatikoita korjaavan kunnostuksessa hän kehu sitä yksinkertaseksi laitteeksi.

[Warjo]

Jaahas, jatkan tätä isoihin puuveneisiin liittyvää pohdiskelua tässä.

Pari kolme asiaa on noussut esiin näistä troolarimallisista, eli:
- Moottori ja vaihde, onko tuollainen volvo tmd/tamd/ 70/100/120 tms. käypä peli ja saako vanhoihin varaosia? On ainakin yleinen noissa troolareissa. Mites vaihde, onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon? .

Koneen puolesta liputtaisin ehdottomasti enemmän Scanian puolelle kuin Volvon. Kyseleppä vanhoilta kuorma-auton kuljettajilta. Scanian vanha D110 lienee yksi vahvimmista koneista, jos on vähänkin öljyjä vaihdeltu, niin ajamalla ei rikki saa. Tai kuten Bonito mainitsi DS11. Varmaa ja toimivaa perustekniikkaa.
Merikytkimistä en osaa sanoa, että mikä on hyvä mikä huono, meillä kytkimen virkaa toimittaa ZF:n automaattivaihteisto.
(P.S. Ei ole troolari)

[Fiskari61]

Joo, monet tuntuvat vannovan Scanian nimiin. Toisaalta ei tuo Volvo ihan susi voi olla kun niitä on niin paljon troolareissa.

Warjo, mikäs iso vene sulla on jos ei troolari?

Kiitokset kaikille vinkeistä! Täytyy kohta siirtyä teoriasta käytäntöön ja lähteä tutkimaan paatteja.

[Veli-Matti]

Tuon kokoluokan koneissa taitaa olla enempi makuasia mikä niistä on "kestävin" Volvon Viking on ainakin luotolaisten troolarimiesten mukaan ihan legenda kestävyytensä ja vähäisen huollon (lue: ei huolleta käytännössä ollenkaan) tarpeen takia mutta ei Scaniakaan huono ole sillä sekin legenda mutta Oulunsalon puolella kestävyytensä ja vähäisen huollon tarpeen vuoksi.
Kaikki tuon kokoluokan, iskutilavuus +10l, koneet on sen verran paljon kovassa työkäytössä testattuja ettei niissä enää huonoja ole ollut valmistuksessa vuosikymmeniin - tosin varaosien saannissa voi olla eroja..

[Warjo]

Warjo, mikäs iso vene sulla on jos ei troolari?

Vanhan höyryhinaajan rungolle rakennettu tekele.. rautaa..
Koneena Scanian D110, mitä en vaihtaisi pois mistään hinnasta
Volvokin on varmaan ihan hyvä , käyntiääni siinä vaan on vähän karkeampi

[venealeksi]

Tarvinnee tulla kanssa kaapista ulos.
Eli olen nyt melken vuoden päivät ollut Troolarimies. Jota olen seilaillut, putsaillut ja pistänyt huvi käyttö kuntoon.
Kyseessä 18x6 m tammipaatti joka on kuidutettu.

Viime yöstä tulikin seikkailu.
Eilen päivällä Myrsky oli heilutellut kelluvaa laituria jossa paatto oli niin reippaasti että laiturista lähti pari knaappia irti ja yksi köys katkes.
Satama isäntä oli päästänyt perän irti sillai että paatti roikku keulastaan.
Hyvä juttu se varmaan säästi muut köydet.
Kun pääsin paatille varotus soiton jälkeen oli jo säkki pimeetä.
Siirsin sen sitten yön pimeydessä turvasatamaan vähän mtkan päähän.

No nyt ollaan sitten siinä tilanteessa että etsitään taas laituripaikkaa.
Olisko jollakulla tiedossa paikka tuollaselle isommalle rohjolle.
Nyt olis akuutti tarve.

Aleksi

[Fiskari61]

No niin, löytyyhän niitä isojen veneiden ystäviä. Luulin jo että olen jotenkin poikkeava kun tuollaiset vähän muhkeammat paatit kiinnostaa. Nyt sitten alkaa tulemaan kavereita esiin, toisella on tuommoinen pikku-troolari piilossa tuolla ja toisella snadi hinaaja siellä.

Venealeksi, hyvä ettei käynyt huonosti. Olikin karmea myrsky viime yönä.

[venealeksi]

Joo oli.

Mutta hienosti paatti kulki sen keskellä kun ajoin sen yössä noin 3 tunnin matkan.
Ei haitannut aallot ei. Kun laitto hakuvalon päälle niin veden pärskeet ja vaahtopäät näky. Kun taas sammutti niin pelattiinkin nintendoa tutkan ja plotterin kanssa.
No perille päästiin kun tarkkaan ajo. Eikä kenenkään ylikään menty.

Aleksi

[samppa74]

http://www.nettivene.com/muu-vene/puuvene/379004" onclick="window.open(this.href);return false; siinä ois iso troolari myytävänä

[Kuulapää Wiku]

No nuo volvon TMD ja TAMD on oikeita merikoneita ja niihin näyttäisi osiakin uutena löytyvän.
Tietenkin eipä noilla vehkeillä huvikäytössä taida hirveitä tuntimääriä tulla.
Kamewa tyyppinen potkuri on hyvä, silläkun saa säädettyä lapakulmat parhaimpaan kulmaan käytettävälle kierrosluvulle.
Niin ja sen kanssa pärjää myös ilman kytkintä/vaihdetta.
Näinhän se alkuperin on ollutkin, ei noissa mitään kytkimiä oo ollu.

Jos noita nykyaikasia kirroskoneita on ison kamewa -potkurin kanssa, trvitaan aivan järjettömät alennukset. Meillä oli VP MD67C (max rpm 1900) koneessa 1:4 alennus. ja jos koneessa alkaa olemaan kirroksia se 3000 rpm niin...

[Warjo]

Puuveneosastolle ei ilkeä laittaa, mutta jos tämä täällä laituriparlamentinpuolella menisi, osastolla isompi vene.
Viime lauantaina telakoitiin paatti, viimeeksi telakoitu v.2000. Ensi keväänä hiekkapuhallus ja uusi maali pohjaan. Sitä ennen pohjan ultraäänimittaus ja tarpeen vaatiessa plootua pohjaan.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2833778.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Veli-Matti]

Minusta ei kannata ujostella yhtään.
Pitää olla hemmetin onneton puuveneilijä jos ei tajua tuommoisen hienoutta!!!!!

[Veli-Matti]

Perskele...se Linssen oli varattu mulle

[Lampila]

Noissa rautaveneissä ja laivoissa on kummaa hengenheimolaisuutta puuveneisiin. Kai se on se materiaalin pysymättömyys vai viivytystaistelu aikaa ja olosuhteita vastaanko se oli. Mulla on ollut haaveissa sellainen pieni hinaaja joita näkee vaikka Lahdessa Ankkurin rannassa. Järvellä sellainen olis aika mojova. Ehkäpä vielä höyrykoneella...

[Veli-Matti]

Totta.