Puuvene.net

Kun täsä jonkulaista vanerivenettä oon rakennellu ja sain siihen moottoriksi tuollasen Transitin (2.4?) moottorin jonka vuosimallistakkaan oo tarkkaa tietua, jostain 90-luvun vaihteesta. Ainut vika oli että moottori ei pyöriny Purkiin sen sitten osiksi ja oli Kiertokangen ja kampiakselin väliset liukulaakerit aika pahasti kulunu yhen sylinterin kohalta, oli saanut sinne sen verran välystä että oli hakannu toisen puolen laakerin vähän väärään muotoon.

Mittailin sitten tuota kampiakselia siitä kiertokangen kiinnityskohasta ja se oli n. 0.3mm "soikia" siitä palaneen sylinterin kohalta. Asiasta tietämättömänä kysyn että misä menis suunnilleen se raja josa kannattaa vaihtaa kampiakseli. Onko tuo jo liian soikia, vai riittääkö laakerien vaihto?

Voi olla tyhymä kysymys mutta kun ei oo ihan mittään hajuakkaan nuista moottorin toleransseista , että onko ne tarkkoja vai vielä tarkempia.

Oikea laakerivälys, esim. Saab 9-5 kampilaakeri 0.020-0.068 mm ja runkolaakerin välys 0.014-0.062 mm. Ei ihme jos tolla mitalla jumittaa...Kampura koneistamolle, jossa kertovat saako siitä vielä kalua

Okei pittää katella minkä hintasia on. Ossaako kukkaan arvioija konneistamojen hintoja?

http://www.moottorikoneistamo.com/koneistushinnasto.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

ijp kirjoitti:http://www.moottorikoneistamo.com/koneistushinnasto.pdf

Kiitoksia linkistä. Pittää soitella Oulun konneistamoihin.

Moottori on ollut muutenkin vähän kyseenalainen tähän projektiin kun on niin iso raskas. Löysin paremman hyvään hintaan, Nyt olis tämä moottori kaupan jos joku hakkee pois. 100€ riittää. Kun tosiaan tuo kampiakseli on kulunut yhdeltä kaulalta. Moottori on osina nyt, voin koota jos on tarvis. YV-tä jos kiinnostaa.