Puuvene.net

Moi,

Elikkä tuli hommattua syysvesille Örnvik (Kuulostaa ihan norjalaiselta mutta en tiedä missä oikeasti tehty) 485 pulpettivene jossa 50hv Johnson VRO vuodelta -90. On muuten puu reunuksiset 15 cm korkeat tavarakotelot laidoilla.

Koitin nopeasti kahlata haulla mutta muistaisin että joskus on ollut täällä puhetta perämoottorin syyshuollosta mutten löytänyt. Eli mitä kannastais tehdä ? (peräöljyä, .....)

Lisäksi olisi kiva jos löytäisi tohon moottoriin jotain papereita (En tarkoita rekisteröintiä varten --> Tulkitse:ei pöllittyä tavataa) eli ohjekirjaa, räjäytyskuvia, korjauskäsikirjaa tulevia koitoksia varten. Jos jollain on tietoa mistä kannattaisi netistä kaivella niin kertokaa.

Miten ihmeessä diesel mies pärjää perämoottorin kanssa kun kaikki on niin pienessä paketissa.

-Matti

-Peräöljynvaihto
-Huolellinen makeavesihuuhtelu, jos ollut suolavedessä.
-Aja pienkonebensaa kaasareihin
-Suojaöljyä, 2 T, kaasareitten imuaukosta tyhjäkäynnillä, esim. tippakannulla niin että tukehtuu
-Ja sit kaikkiin nippoihin vesivaseliinia, ettei vesi jää talveksi "laakereihin"
-Jos otat potkurin pois, niin rasvaa akseli ennen takaisin laittoa
Nuo nyt tuli ekaks mieleen, tai oikeestaan tokaks....

http://www.boats.net/parts/search/BRP/J ... parts.html
http://www.adlibris.com/fi/product.aspx?isbn=0892875550
Tarkista kuitenkin Johnsonin vuosimalli mallikoodista. Ja älä osta Selocin kirjaa...

eBay:ssä näytetään kauppaavan CD:lle skännättyjä huoltokirjoja, joissa on ohjeita ja räjäytyskuvatuksia. Ostin itselle Mercuryn oppaan, maksoi noin 7 Eur postikuluineen.

ainur kirjoitti: -Aja pienkonebensaa kaasareihin
-Suojaöljyä, 2 T, kaasareitten imuaukosta tyhjäkäynnillä, esim. tippakannulla niin että tukehtuu

Uusi termi pienkonebensa Mitäs se on ?

Joskus olen nähnyt kun yks tyyppi ruiskutti rannassa kauden päätteeksi jotain ponnepullosta kaasariin niin että sammu. Onkohan tämä sama juttu kuin tuo suojaöljy kaasareista ?

Pitää varmistaa vuosimalli mallimerkinnän mukaan ja kiitos tosta ebay vinkistä. Tosin kumma jos noita manuskoja ei ole minkään linkin takana netissä saatavilla.

Kertokaa jos tulee muita mieleen ja kiitokset jo saaduista vinkeistä.

Uusi termi pienkonebensa Mitäs se on ?

http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path ... 08%3b10164

se ei vanhene säilytyksessä. tavallinen vanhenee n.3kk.

Eiköhän toi Örnvik veneiden valmistaja löydy tosta länsinaapurista, melkein samoja veneitä löytyy myös Uttern merkkisinä, ainaskin noi 80-lukulaiset on melkeen samoja.

t. Jaakko

suoraa_huutoa kirjoitti:
Miten ihmeessä diesel mies pärjää perämoottorin kanssa kun kaikki on niin pienessä paketissa.

-Matti

Suurennuslasin ja taskulampun kanssa

Mitenkäs kun tuolla sanotaan että pienkonebensiini ei sovellu perämoottoreihin? http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=2313" onclick="window.open(this.href);return false;

Mahtaa olla liian hienoa tavaraa tavalliselle polttomoottorille?

käyttöturvallisuustiedotetta kun lukee pelottaa jo katsoa pelkkää kanisterin kuvaa...

http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelista ... trnro=130#
http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelista ... &trnro=130

kaikkea (lyijyjä ym) näyttäis olevan enempi kuin "tavallisesti" , tuo ei saa edes letkulla impata toisin kuin tavallista bensaa.

hmm.....lyijyä voiskohan tuolla ohentaa myrkkymaalia....... vitsi vitsi.

Jape kirjoitti:Mitenkäs kun tuolla sanotaan että pienkonebensiini ei sovellu perämoottoreihin? http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=2313" onclick="window.open(this.href);return false;

Siinä on väärää öljyä. VRO on tuoreöljykonekin. Monista nuo on kai purettu/toimimattomat ja ajetaan seosbensalla.

Vesijäähdytteisiin perämoottoreihin pitää ostaa tuota puhdasta 4-tahteihin tarkoitettua bensaa. Seoskoneissa lisätään perämoottoriöljyä sekaan. Tuoreöljykoneissa ja 4-tahdeissa öljyä ei lisätä.

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=2314" onclick="window.open(this.href);return false;

/

simo kirjoitti:Mahtaa olla liian hienoa tavaraa tavalliselle polttomoottorille?

käyttöturvallisuustiedotetta kun lukee pelottaa jo katsoa pelkkää kanisterin kuvaa...

http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelista ... trnro=130#
http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelista ... &trnro=130

kaikkea (lyijyjä ym) näyttäis olevan enempi kuin "tavallisesti" , tuo ei saa edes letkulla impata toisin kuin tavallista bensaa.

hmm.....lyijyä voiskohan tuolla ohentaa myrkkymaalia....... vitsi vitsi.

Nyt on kyllä joku tulkintavirhe. Tavalliselle 95 bensalle Neste ilmoittaa lyijyn max määräksi 5 mg/l ja 95 pienkonebensiinille 2 mg/l. Pienkonebensiini esim käytännössä bentseenivapaata. Kummankin imppaaminen on kielletty käyttöturvatiedotteessa myös.

Moi,

tuorevoitelu on tuosta meikäläisenkin koneesta riisuttu. Kuulemma sen takia ettei kunnolla ole noissa pelannut ja kiinni leikkaamisen riski pienempi. (Mene ja tiedä)

Eli 2T pienkonebensa sisään. Onko tällä oikeasti 4-5 kuukauden seisonnassa merkitystä onko kaasarissa tavallinen vai pienkonebensa?

Ja onko muuten oktaaniluvulla merkitystä tuohon hommaan ?

-Matti

suoraa_huutoa kirjoitti: Joskus olen nähnyt kun yks tyyppi ruiskutti rannassa kauden päätteeksi jotain ponnepullosta kaasariin niin että sammu. Onkohan tämä sama juttu kuin tuo suojaöljy kaasareista ?

Koneen suojaustahan se. Kaasarit ei tarvii suojaöljyä, vaan ite moottori.
Ite oon joskus tyhjentäny kaasarit ja joskus en oo tehny mitään. Nykynen bensa haihtuu aika nopeesti ja jättää "sontaa" kaasariin. Lainasin aiemmasta keskustelusta tämän:
http://www.vmpk.fi/files/tietoa-bensiini.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toulta löyty videokin huollosta....
http://www.youtube.com/watch?v=vhlUqwI2 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;