Puuvene.net

Tervehdys. Onko kenelläkään kokemuksia ARES moottoreista? Kulkeutui tuollainen 2 syl, 2 tahtinen voimanpesä itselleni, olikohan se 5 tai 6 heppanen, täydellinen paketti ja edellinen omistaja oli sitä käyttänytkin, vahingossa tosin kun ei uskonut että käynnistyy ja veti narusta ja käyntiinhän se pärähti Oli pitänyt lähtee tallista ulos kun moottori oli loikkinut pitkin tallin lattiaa omassa pukissaan. Olis kiva kuulla että ulkaltaiskohan sillä lähtee kotipihaa pisemmälle jos sen vaikka johonkin paattiin sais laitettua.

Onko tommonen
http://www.linderborg.fi/vene/vene2007. ... =fi&y=2009" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuolla lisää
http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate ... alphabet=M" onclick="window.open(this.href);return false;
Aika mielenkiintoisia tarinoita "Mitä ostajat sanovat Ares-venemoottoreista"

Toi moottoriosa on likipäin mutta vaihteisto on samanlainen pyöreä valultaan kuin toi sylinterien seutukin, olikohan peräti samaa valua. Otan kuvan ja laitan näytille.

Tuolta löytyisi parit kuvat http://www.boomboom.kuvablogi.com" onclick="window.open(this.href);return false; ja katso kansio sekalaista

Hieno peli!!
Jos on kunnossa niin takuulla varma peli-eihän niissä ole edes montaa liikkuvaa osaa

Kun en oo tälläsiin sen enempää syventynyt nin onko muissakin merkeissä kuten AREKSESSA että runkolaakereissa on vaan lohkossa rasvanipat johon painetaan vaseliinia säännöllisen epäsäännöllisesti vai onko oikein öljypohjallisia mallejakin muilla. Vaikka niinpä ne taitaa 2 tahtisissa yleensä tietty ollakin että vaivin laakerointi toimii bensan öljyllä ja runkolaakerit sit jollain muulla eli nippa rasvalla tai sit uudemmissa varmaan suljettuja rasvattuja laakereita käyttäen.

Esim. mopojen 2-t koneissa on stefat r-laakereitten "ulkopuolella". Eli voitelu tapahtuu bensa/öljy seoksella