Puuvene.net

Veneessä on sattuneesta syystä niin paljon terästä ajohytissä, että magneettikompassi ei pelitä kaikissa suunnissa. Ensimmäiseksi kokeillussa kompassin paikassa kaikki suunnat pohjoista lukuun ottamatta oli aika pienellä eksymällä. Pohjoiseen jäi sellainen runsaan 30 asteen nalkki, jossa kompassi pysyi kunnes veneen kurssia muutti rajusti.

Siirsin kompassin kattoon ajatellen siellä olevan terästä joka paikassa kohtalaisen tasaisesti. Pohjoinen ei enää kanita. Nyt lännen suunnalla on vastaava nalkki. Ensi veneilykerralla otan nippusiteitä mukaan, jotta saan muutettua kompassin paikkaa katossa näppärästi.

Esimerkiksi marjastajille olen nähnyt kaupiteltavan GPS-laitteita, jotka näyttävät suunnan ja paikkakoordinaatit. Olisiko sellaisesta magneettikompassin korvikkeeksi?

Teräsveneissä kompassia voi joissakin tapauksissa "säätää" vastarautapalloilla (vai mitä ne nyt on) ja kompassissa on myös säätö vastamangeeteilla jos se vaikka auttaa.

Tälläinen kapsistus:



Tai sitten yksivaihtoehto on sähkökompassi.

Tai sitten läppäri ja siihen Seaclear ja usb gps mokkula.

Kapu III kirjoitti:Tai sitten läppäri ja siihen Seaclear ja usb gps mokkula.

Veneessä on PhotoNav MiniElmerillä. Sillä kyllä pärjää, mutta minulla on tapana katsoa kulkusuunta kompassista, kun ohitan merimerkkiä. Silloin on helppo kiertää merkki oikeasta suunnasta.

Ei mikään sähköinen nevigointiohjelmakorvaa oikea kompassia.
Ja sitä paitsi on huomattavasti helpompi ajaa pitkää suoraa kompassilla kuin näytöltä oli ruutu kuin iso tahansa.
Mulla otti Suunto nokkiinsa kun epähuomiossa säilytin sitä talven peltihyllyllä. Nyt ei enää riitä magneettien säätövara joten käytössä on ollut hätävarana oleva käsiSuunto johon olen väsännyt eksymätaulukon Hakkiksen tosisuunnista. Meni uuden kompassin ostoksi...

Itse asiassa Seaclear:ssa on on ominaisuus joka tekee pitkän suoran ajamisesta helppoa. Näytölle piirtyy veneen keulasta eteenpäin pihkähkö viiva joka kertoo
sen hetkisen kulkusuunnan kartalla.

Joo, niin on kaikissa navigointiohjelmissa on kulkusuuntaa osoitattava viiva ja vieläpä siinä muodossa että sitä saa säädettyä haluamaansa mittaan tai säätymään automaattisesti vauhdin mukaan mutta silti se on huolettomampaa kompassin mukaan. Näppärintä se on jonkin edessä näkyvän maastokohdan mukaan jolloin tulee katsastettua samalla merta mutta joskus on edessä pelkkää aavaa tai näkyvyys huono esim. pimeyden takia...
Kokeiles ja vedä parii otteeseen Suomenlahden yli - kumpaa mieluummin vilkuilet kompassia yleisilmäyksellä kulkusuuntaan vai tarkennat katsetta näyttöön joka on yleensä sivussa.
No, tämä on vähän semmoinen henk.koht jutska ja paljolti kiinni siitä miten on oppinut tekemään homman ja automaattiohjaus helpottaa vielä enemmän.

Joko hommaat sähkökompassin tai sitten esim. silvalla on noita teräspaatteihin sopivia kompasseja taitavat tosin olla samoissa hinnoissa kuin sähkökompassit joista saa sitten jo nmea-tietoa ulos tutkalle yms. Itsellä on KVH Azimuth 1000 sähkökompassi ja todella hyvin toiminut!

Hemmetin hyvänmallinen kompassi tuo Azimunth, istuu kojelaudalle kuin nenä päähän.

Veli-Matti kirjoitti:Hemmetin hyvänmallinen kompassi tuo Azimunth, istuu kojelaudalle kuin nenä päähän.

Kyllä, kaunis ja hyvä varmasti on. Hinta on sen mukainen. Kirjoitin hakusanaksi Google'en electric compass. Sieltä löytyi lähinnä kädessä kannettavia kompasseja. Hinnat taisi olla 30 eurosta ylös päin. Olisiko niistä venekäyttöön?

Ainakin hätävaraksi mutta mitenkähän lienee toimivat teräsveneessä...

Joo kannattaa koittaa käytettynä bongata noita mä maksoin omastani 120€
Mulla on vanha sähkökompassi talvella lähdössä paatista pois, joten se tulee myyntiin jossain vaiheessa ;)

Mulla oli teräspaatissa(nyk om edelleen) Sestrel Major kompassi , http://www.sirs.co.uk/Major%20spares.htm" onclick="window.open(this.href);return false; , jonka mukana tuli pieni pussi erikokoisia magneetteja, jotka sijoitettiin kompassin jalkaan tehtyihin n.5mmx50mm koloihin (4kpl), joissa oli muovinen ruuvi päässä. Kokeilin muutamaa eri koloihin ja sain eksymät aika pieniksi, jotain vajaa kymmenen asteen luokkaa oli suurin eksymä, se riitti mulle. Sitten v.-94 tuli ensimmäiset GPS-navigaattorit. Sen jälkeen kompassi on ollut lähinnä vaan taustatukena ja katsastusvarusteena sellainen pitää olla, suunnistuskompassi toimii varakompassina.