Starttimoottoriko rikki?

[macgyver2]

Missä kaikessa starttimoottori on kiinni koneessa? Näytti olevan pari pulttia, sähköjohtoja yms pientä.
Missä kaikessa se on koneessa kiinni?

Konetta käynnistättäeassä kuuli rahinaa ja sitten kun kokeilin uudelleen käynnistää niin virta-avainta käännettäessä ei tapahdu mitään. Akku on täysi

Koneena Volvo Penta MD 5 A

[CC]

Johdot ja ne pari pulttia.

[Mikko Lehtikanto]

Missä kaikessa starttimoottori on kiinni koneessa? Näytti olevan pari pulttia, sähköjohtoja yms pientä.
Missä kaikessa se on koneessa kiinni?

Konetta käynnistättäeassä kuuli rahinaa ja sitten kun kokeilin uudelleen käynnistää niin virta-avainta käännettäessä ei tapahdu mitään. Akku on täysi

Koneena Volvo Penta MD 5 A

Tuolla on jonkinlainen workshop manual. Siellä on sähkökaaviokin mistä selviää piuhat. Startin irroittaminen siellä mainitaan hyvin simppelisti mikä toivottavasti tarkoittaa, että se on yksinkertaista. Purkuohjeet sivulla 3. En tiedä pitääkö nuo edeltävätkin vaiheet olla tehtynä, jotta pelkän startin saa irti siististi.

http://maximalt.dk/Manualer/VP/Workshop ... 201975.pdf

[juhahe]

Eipä ole välttämättä rikki, ainakaan paljon :o)

Mun 5A teki aikanaan samaa, ja vika oli virtalukossa, jonka fiksailin jollain virityksellä vuosiksi kuntoon (pakkiin olen jo sen jälkeen ostanut vahingossa kaksikin uutta virtalukkoa, mutta kumpikaan ei ole vielä paikoillaan kun vanha pelaa aina vaan). Äijä testaa asian starttaamalla meisselikäynnistyksellä, muut katsoo yleismittarilla tuleeko virtalukolta mitään käynnistinmooottorille.

Veikkaan siis virtalukkoa, jos kerran solenoidikaan ei naksu startatessa. Mutta toisaalta:

No tuo 5A:n käynnistinmoottori on kyllä sillä lailla taksepäin kallellaan, että jos erehtyy starttaamaan/käyttämään konetta joskus niin, että vauhtipyörä ottaa pilssiveteen kiinni, käynnistinmoottorin kuvassa näkyvään päätykuppiin jää puoli kahvikupillista vettä (kosteutta tietysti on koko käynnistinmoottori täynnä). Saattaapi starttailla vielä jonkun kerran, mutta hyytyy lopulta kun silta (?!??) tms härpäke tuossa kupissa ryytyy riittävästi. Mulla lähti kerran kuvassa näkyvä pumpulta lähtevä kuparinen vesiputki osittain irti ja huomasin asian vasta, kun koneen käyntiääneen liittyi vauhtipyörän konekopan sisällä heittämän veden sihinä. Kuivasin mitä keskellä selkää pystyin ja ruiskuttelin pullollisen CRC:tä kaikista raoista sisään, mutta vaikutus oli väliaikainen kun en itse purkanut tuota käynnistinmoottoria. Toi pääty on kahdella isommalla ruuvilla kiinni, koko mötti kahdella pultilla. Omani tuli kyllä kuntoon "vanhan polven" starttimoottoriqurun avulla, tuo härpäke vaihdettiin saman tien paremmin korroosiota kestävään malliin. Oli autopuolen kavereita, eli maksoin ehkä 10% venemoottorihinnastosta.

[macgyver2]

Nonniin, startti ja sole on riti, laturi piti ottaa veks että pääsi pultteihin kiinni.

Missä hinnoissa nuo solet pyörii....luultavasti se on hajalla.

[pellamo]

Kokeileppa ensin irtaallaan sitä starttia vaikka apukäynnistyskaapeleilla akusta lattialla että pyöriikö se kun "ohitat" solenoidin. Eli pistät maakaapelin startin runkoon ja pluskaapelia tökkäät siihen toiseen isoon kaapeliliittimeen solenoidin persiissä.Ei siihen missä sulla paksu kaapeli oli koneessa ollessa kiinni vaan siihen josta paksu piuha menee startin moottoriosan sisään.Jos ei pyöri sitten lienee moottorin puolella vika jos taas pyörii(lujasti) niin solenoidi tökkii.Sekin on purettavissa ja tutkittavissa että onko vaan ruostunut/paskottunu jumiin vai onko vaan tiensä päässä kun kytkiliuskat tai kela sieltä releestä on loppu.

[macgyver2]

Kiitos kaikille vastaajille, olette taas osoittanut pätevyytenne. Alan tutkimaan vikaa tällä viikollla. Uusi solenoidi kustantaa 270€ Tatun Tarvikkeesta, terve!

Eiköhän tuo kuntoon saaha.

[hkhk]

Onpa kallis solenoidi. Eiks tuolla hinnalla saa autopuolella vaihtona Boschin startin. Varmaan Veli-Mattikin jo miettisi, että pitää itse käämiä; tai sovittaa väkisin mikä tahansa "ladan" solenoidi. Mutta onhan veneilijöillä rahaa!!! -Kyllä sitä kaikkea hullua on. Pakko kertoa tähän mulle uusi juttu: Pojan Plyomouth nyki. Happiantureiden vaihdon jälkeen kuulin, että vika voisi olla sytytyksen johtosarjassa. No se ostettiin, jo lähti pelaamaan. -Mulle outo juttu. Taitaa olla ihan paikallaan, että myyvät Chryslerin Fiatille, mikä sekään ei kovin ihmeellinen firma ole.

[macgyver2]

Noniin, startti tuli kuntoon. Solenoidin koteloon oli päässyt kondensiovesi ja jumittanut hiilet. Öljyä ei myös ollut.

[pellamo]

Ens kertaa elämässäni kuulen että solenoidissa on hiilet ja öljyä oltava...
No mutta pääasia on että pääset pörryytteleen