Puuvene.net

Olet panemassa ja mahdollisesti pannutkin Roverin V8 -koneen pirtuveneeseesi. Onko siihen saatavissa marinointiosat mahd. Englannista
vai USA:sta, mistä se kone on alunperin kotoisin. Kaipa kirjoittelet ja mahdollisesti kuvitat sen asennuksen eri vaiheet pirtuveneessäsi.
Kun olen aavistuksen pihi näissä polttoaineasioissa, niin paljonkohan suurinpiirten tommonen kone kierrättää tankista pakoputken kautta ulos
savuna polttoainetta, siis bensaa. Tiedän toki, ettei pirtuvene ole niinkään matkavene, vaan tarkoitettu enemmän herkutteluun silloin tällöin. Käyköhän Volvon liukukytkin siihen millään muotoa, siinä kytkimessä on nimittäin tyyliä, joka ilmenee esim. rantautuessa.
Donna 28

Veikkaan että sillä röpötellään lähinnä tyhjäkäynnillä joten polttoainekulut eivät ole kovinkaan kauheat.
Kone sattui olemaan valmis paketti enkä tiedä sen marinointiosista sen kummempaa mutta tehdastekoisia ne kuitenkin ovat. Tehoahan tuossa matalaoktaanisella käyvässä "traktoriversiossa" on 130 SAE pollea eli käytännössä melkolailla saman verran kuin asennusvalmiissa Volvon AQ 115:ssä.
Kumpikaan noista vaihtoehdoista ei ole paikoillaan ja ihan lopullisen valinnan ratkaisee se miten leveästi kone istuu 160cm leveään avotilaan. Ei oikein viitsi laittaa käyttökelpoista avotilaa tukkoon vain sillä syyllä että on Veekasi myllynä...
Potkuri on tosin valittu n. 75hp tehoille ja mutu on että silläkin saa hiukan liikaa vauhtia jos katsoo mitä vastaavat veneet kulkevat esim. 50 hp:llä...

Veekasin ostaminen kannatti joka tapauksessa sillä siitä on sovittu jo kaupat mikäli se ei mene pirtuveneeseen.

Sattuneesta syystä pirtuveneprojekti taas seisoo mutta niin se seisoo kiitoskin lopussa - siis kuulemma

Niinhän sinä luulet, että se seisoo lopussa, mutta saahan sitä kiittää, tosin jotkut sanovat ettei saa, ainakaan ääneen.
Donna 28