Puuvene.net

Hyvältä näytti hetken aikaa.

Piti laittamani velvettiä kiinni, kun huomasin jotain outoa. Kohdat öljypohjassa joissa piti oleman kierteitä vaihretta varten, olivatkin ummessa. Samoin huomasin, että pohja on väärinpäin (muhkura jossa öljy lepää on toisella puolella konetta!! Voi jumalan pyssy ja puukuulat!

Kun irrotan öljypohjan vanhasta moottorista ja uudesta moottorista, putoavatko kaikki hilppeet ja tilpehöörit pihalle?? Onko jotain suurta mallieroa havaittavissa? Mikä moottori mulla oikein on!!??!!

Nyt alkaa oikeasti riittämään. Hinta koko läjälle aamulla noudettuna on 720 euroa. Pari moottoria, iso kasa varaosia, käyttis, velvetin kytkin, luultavasti pikkuvikainen kompura... Jos yön aikana ei pohja käänny alkaa sapettamaan kunnolla.

Mikä ero noissa moottoreissa nyt sitten on on on on on?

Kalle.

Siis tarvittaisiin moottorien sarjanumerot. Numero löytynee moottorin oikealta puolelta, katso kuva.

Molemmissa tyhjää täynnä!!!!!!!!!!!

EI sarjanumeron sarjanumeroa! Jos olisivat mopoja, olisivat pöllittyjä. Kun ovat ruosteista rautaa, masennun edelleen.

Hajonneen kannessa lukee FL ja jotain fordin logoja, mutta kohdassa jota kuvasit ei lue mitään!

Kalle.

Hm, ilmeisesti maalin peitossa, maali pitäisi saada pois.

edelleen ford ja fordson asiat http://www.masinistit.com
siinä on minun neuvoni ja siina pysyn

vaihdoin joskus omaan fordson majoriini starttia ,uusi tilattiin traktori kaupasta ,ja yllätys yllätys ei kiinnitykset käyneet sinneppäinkään ,syyksi osoittautui että koneeni oli " tehdas marinoitu" eli ei traktorista veneeseen siirretty ,ja niissä on kuulemma erilaiset öljypohjat , ja startin kiinnitys tapahtuu osittain öljypohjaan ja osittain lohkoon, olisko tässä selitystä ?

http://kuvablogi.com/blog/13437/