Puuvene.net

Välitän tässä erään toisen henkilön viestin.
Eli allaolevassa kuvassa on kaksi W1:stä joissa on aikapaljon eroja.

"Tehtävä Wicströmmisteille:

Etsikää eroavaisuudet, myös virheet ja kertokaa perustelut.
Oikeanpuoleinen kiinnostaa enemmän.
Sitä ei tartte välttämättä kommentoida että on
- eri värinen, kuin myös vesipumpun vaseliinikuppi,
- siinä on kakkosen magneetto,
- omaa vaihdekepin ja
- vesipumpun meno on klemmarilla.
Eniten ehkä kiinnostaa tuo vedenkierto
(eri vuosimalleissa?)."

Näistä mitään en tiedä mutta omassa W2:ssa jonka vuosiluvusta ei ole mitään tietoa on oikean puolinen jäähdytys systeemi . Vesipumpulta vesi menee pakosarjaan ja kanteen. W2:ssa kylmä vesi menee vain kakkosen kanteen mutta tästäkin huolimatta kakkonen käy hieman kuumempana.

toi toinen putki on ihan lisävaruste.
w2 ja w3 käytetään joskus ylimäärästä paluu putkea.

Mikä se on tuo ylöspäin sojottava mutterireunusteinen tappi tuossa vasemmaisessa?
Siis tuossa tulomenopuolen pronssimötikän päällä, jota siis ei oo oikeanpuoleisessa.
Miten nuo vedet pitäis olla oikeesti ja sillälailla kuin tehdas on ne alunperin tarkoittanut?
Vai onko nuo eri vuosimalleja?

Missä täällä mahtaa olla lista Wikun vuosimalleista ja valmistenumeroista. En ole onnistunut 'Haku' ikkunastakaan paikallistamaan?

hb-77 kirjoitti:toi toinen putki on ihan lisävaruste.

Meikäläisellä kaksi tuollaista sinistä raatoa ja molemmissa on tämä lisävaruste - sattumaako? Kannet on omissani mallia, jossa tulppa sivulle päin - onko ne sitten bensa-ajolle optimoituja? Erojakin koneistani löytyy, toisessa vesipumppu on vaaka-tasossa.

nuo vuosimallit löytyy:
viewtopic.php?t=3842&highlight=wickstr%F6m+vuosimallit

Mistä valmistenumero löytyy kun ei ole mitään tyyppikilpeä?

Puumio kirjoitti:Mikä se on tuo ylöspäin sojottava mutterireunusteinen tappi tuossa vasemmaisessa?
Siis tuossa tulomenopuolen pronssimötikän päällä, jota siis ei oo oikeanpuoleisessa.

Tuo on ymmärtääkseni varoventtiili joka päästää jäähdytysvedet pumpulta suoraan poistoputkeen mikäli kone on liian kylmä ja termostaatti on kiinni.

macce kirjoitti:

Puumio kirjoitti:Mikä se on tuo ylöspäin sojottava mutterireunusteinen tappi tuossa vasemmaisessa?
Siis tuossa tulomenopuolen pronssimötikän päällä, jota siis ei oo oikeanpuoleisessa.

Tuo on ymmärtääkseni varoventtiili joka päästää jäähdytysvedet pumpulta suoraan poistoputkeen mikäli kone on liian kylmä ja termostaatti on kiinni.

Mulla on kans sellanen käsitys siitä tapista. Siellä on jousi ja kuula, eli se on jonkinlainen paineventtiili. Tuossa kahden putken systeemissä se toinen putki hoitaa sen veden paluun.

Se on termostaatti.
Siis tuo ylöspäinosoittava kromatunvärinen tappi. Joissain wikuissa se voi olla myös vasemmalla, mihin tuossa toisessa menevät nuo kaksi vesiputkea.

Siis öö...?
Kumpi siis wikuissa on bensakansi, sivutulpallinen vai päällitulpallinen?
(tipuin käryiltä ja hajuilta kun luulin että bensakansi olis tuo päällitulpallinen)
Ja voiko bensakannella - kumpi se sitten lieneekään - ajaa petroolijohdannaisilla?
Itse asiassa mikä on niiden kansien teknillinen ero?

palotilat ovat eri kokoiset, bensiinikannen palotila on pienempi kuin petroolikannen

tästä foorumista kun laitat hakusanaksi W2 tai Wickström niin varmaan löytyy tietoa, mutta kannattaa varata kaljaa tai kahvia riittävästi, koska osumia tulee varmasti paljon

kansia on kentällä paljon ja tulppien sijoituspaikat vaihtelevat mutta niistä ei paljon pysty päättelemään, kansien paksuudessa on hieman eroja myös

oma wikke käy bensiinillä, tärpätillä ja varmaan koskenkorvallakin

apaprika kirjoitti:palotilat ovat eri kokoiset, bensiinikannen palotila on pienempi kuin petroolikannen

Juu, tuo on tuttua niiltä ajoilta kun koneita "petroloitiin" paatteihin laittamalla ylimääräinen kannentiiviste, mutta sitä vaan että mistä sen näkee mikä kansi on kyseessä päältäpäin, jos ei tulpasta?

Kun ajattelin että sillä tulpan asennolla on joku kaasuuntumisdynaaminen merkitys yhdessä palotilan kanssa.

Tokihan sitä voisi pitää wikukansien vertailubileet, oma kansi irti ja mukaan mäyräkoiran ja termospullon kanssa ihmettelemään porukalla. (; )
Ei haulla löytynyt selkeää vastausta.

Ajattelin vaan että ajansäästöä.

Ja sitten idea
(jos en keksinyt jo vanhaa juttua):
Oisko mahdollista perustaa tänne Wikupedia = Wicströmmien keskitetty, tarkistettu ja päivitettävä tiedosto kuvineen ja kaikkineen?
Syynä että aihe on näillä palstoilla niin laaja ja hajallaan siellä sun täällä, että kahvia ja varsinkin kaljaa kuluu...

Nii tuata:

Oma mielipiteeni on se, että kyllä se kansi täytyy käteen ottaa ja kääntää se ylösalaisin, niin sitten näkee minkälainen möhkäle on muotissa ollut sillä hetkellä kun joku on sen valaa halunnut. Mutta nämä meikäläisen jorinat on nyt sitten niin luotettavia kuin vain kaupallisen koulutuksen saaneen tuurijuopon (lue:veneilijän) jorinat yleensä ovat. Oman Wikken lisäksi olen nähnyt ihmisten veneissä n. 20 Wickströmiä enkä vielä ole tavannut kahta täysin samanlaista. Tilanne on se, että koneita on alettu tehdä melkein heti kansalaissodan jälkeen ja nyt 2000 luvulla liikenteessä on näitä viriteltyjä ja perushuollettuja versioita, joissa käytetyt osat ovat Vaasasta, torilta, autoromikselta, putkitavaraliikkeestä ja Anttilasta.Eroja on kansissa, sytytyksissä, jäähdytysjärjestelmissä jne.

Joku asiasta tietävä voisi nyt kirjoittaa jonkun muistion näistä kansien eroista.

Tokihan Wiikkumeista voisi joku tosiaan pistää oikein domainin pystyyn. Kuvagalleriat ja keskustelupalstat viimeisen päälle. Vai pitäisikö meidän Puumio suoraan perustaa oikein W-kerho ja pitää kokoontumisajo Lyypekissä. Kaikki sinne veneilleet saisivat heti kultajäsenyyden ja hullun paperit.

Joo-o.

Tuommoinen wickström-tietopankki (!) olisi kyllä mainio homma. Kuitenkin sellaiset teraskannot, joilla tuo värkki on aikoinaan ollut ns. arkikäytössä alkavat kohta olla harvassa..

Jotenkin tuntuu että moni uusi/tuore harrastaja on aika hukassa koneensa kanssa, varsinkin jos koneessa on ongelmia jotka eivät ratkea veivillä ja ryypyllä. Ja tosiaan näitä wikun eri malleja ja virityksiä tuntuu olevan liikenteessä vaikka ja mitä.

Puoltoääni siis!