Puuvene.net

Onko kenelläkään tietoa kaks pyttysestä sivuventtiili koneesta, oletettavasti Olympia. Vuosimalli ja tyyppi. Kuvat tulossa ku saan nettiit.

Haluaisin itsekin tietoa Olympia 2T80 moottorista, olen mahdollisesti hankkimassa kyseistä peliä, joka on ollut järvellä aiemmin ja nyt pitäisi muuttaa meripeliksi. Kannattaisi ilmeisesti rakennella makeanveden jäähdytys tuohon, eikä alkaa kierrättämään raa'asti merivettä. Myyjä kertoi myös vesipumpun vuotavan, löytyykö tuohon "uusia" kuinkakin helposti. Kone on lienee 70-luvulla tehty.

Pirauttakaa Vetar Oy / Hki

Puh. 09-761088

Olympia on monelle tuttua tavaraa. Millainen vesipumppu sulla on. Onko se tyyppiä mäntä. Jos on, sitä voi aika tavalla tiivistää "rätillä" ja vaseliinilla. Riippuu tietysti siitä, mistä vuotaa.
Kyllähän Olympia aika tavalla kestää merivettä, kun vielä syksyllä huuhtelee pakkasnesteellä. Aluksi on hyvä tarkistaa, että kanavat ovat auki.
Ellei halua koneesta museotavaraa, mielestäni sillä voi ajaa niin kauan kuin kone kestää. Museoissa on paljon Olympioita, vanhojakin.

No nyt on Olympia pihalla ja suurinpana ongelmana on kipinän puute, eli eipä lähde käyntiin. Vika on ilmeisesti magneetossa, koska tulpille tuleva virta tuntuisi olevan hyvin heikkoa. Kerran tulpalle saatiin kipinä mutta se jäi siihen kertaan se. Magneetto on mallia SEM EY-2R?? loput numeroista ovat jääneet laatassa olevan naarmun alle piiloon. Tietäisikö mitä pitäisi yleismittarilla lähinnä mittailla jotta vian saisi paikallistettua.

Jos omin keinoin ei onnistu niin pitänee etsiä pätevä korjaaja,
noita magneetonkorjajien yhteystietoja olenkin löytänyt jo useita, mutta missäs sfääreissä operaation kustannukset liikkuvat.

Onko kukaan muuttanut tämän tyyppisen moottorin sytytystä kärjettömäksi tuollaisilla ingnition tms. moduuleilla. Jos tälläisellä voisi korvata kuluneet kärjet ja saisi koneen toimintaan lisävarmuutta, voisi operaatio olla kannattava.

Vesipumppu tosiaan vuotaa. Laakeri rutisee ja akselin stefa on vaihtokunnossa, mahtaakohan löytyä varaosaliikkeestä (NOK SP 2700-05)

Moottori laitetaan näillä näkymin suoralle merivesijäähdytykselle.

Puuhiksen mainitsemasta moottorista löytyy mainioita kuvia, auttanevat tietäjiä tunnistuksessa, osoitteessa:
www.laatumikro.fi/jouni

Veikkauksia on esitetty seuraavista moottorimerkeistä:
Andros, Albin, Olympia (koneessa on Olympia kaasari) ja onpas joku huimapää ehdottanut ihan Wikströmmiäkin.

Mogneetto on Boschin valmistetta, ja siinä on seuraavia merkintöjä: MZ/JF 2AR5.

Hyvä Veli Piltto; veli Seli onkin jo soitellut minulle että tulisin auttamaan moottorin tunnistuksessa ja täytyy tunnustaa suoraan että turhaanpa minä siellä tulisin käymään...
Yhdessäkään läsirannikolla sijaitsevassa museossa (ml. Forum Marinum) en ole havainnut tuommoista konetta sillä nuo villit ja paljaskaulaiset kukkopojat olisivat kiinnittäneet huomioni ja koneellani olisi siitä valokuva mutta jotenkin mieleeni tulee "huippuventtiileistä" ja muotoilusta Andros. Ja valmistuajankohdaksi veikkaisin -20 luvun alkupuolta ennen kuin venttiilikopan kannella varustettu LS-21 tuli tuotantoon. Vai oliko se nyt KS-21...

Hämärä muistikuvani on, että kyseessä voisi olla nimen omaan Andros.
laitoin kuvat eräälle tuttavalleni, jolla on moottoreita keräilevä ystävä.
Kuunnellaan.....

ei taia olla anttoo siinä on venakoppa, on se niin nykyaikanen jo 2kytluvula ollu.

Kannattaa tarkistaa Helsingin Yliopiston kansallisarkiston aarteista Suomen Moottoritehdas hakusanan alta löytyvät alkuperäiset manuaalit Olympia moottoreille.

suora linkki
http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate ... alphabet=S

Vian etsintä on edennyt sen verran, että konkan irrottaessa antavat tulpat kyllä kipinää varsin reippaasti. Eiköhän tämä vahvista kondensaattorin olevan risa. Nyt pitäisi keksiä vastaava tilalle, Nissan Micran konkkaa on ehdotettu, tuleeko muita arvauksia..

Moro.

Jos oot katellu kuvia moottorista, niin näät siinä oikella heti magneeton jälkeen messinkisen vesipumpun. Tyypistä ei ole mitään tietoa ei merkkiä. vaati siemenvedet alkaakseen pumpata vettä.Nyt kaari ku pikku pojalla.