sabb diesel

lauri_t · Viesti Kirjoittaja **lauri_t** » 16.10.2005 18:56

Terve,

Minulla on mahonkifiskarissa vm. 64 norjalainen 20 hv. sabb diesel.
vene ja moottori on ollut minulla yhden kesän ja olen havainnut moottorin kuumenevan aika rajusti ajossa. Onko jollain kokemusta sabb koneista ja ko. ongelmasta ja/tai tietoa kuka osaisi huoltaa ja korjaa näitä vekottimia?

hkhk · Viesti Kirjoittaja **hkhk** » 16.10.2005 20:20

Joo mulla on ykspyttyinen Sabb. Niiden valmistaminen on kait lopetettu (liian hyvä ja sitä myöten kallis) Sitähän on käytettty pelastusveneissä, joten varaosahuolto on olemassa. Mulla kone on pelannut täysin moitteettomasti.
20 hv:n kone on kait kakspyttynen. Mulle tulee mieleen, että vesipumpussa on jotain vikaa. (on kait männtä- ja venttiili-pumppu). Tuleeko pakoputkesta vettä. Kone on ilmeisesti merivesijäähdytetty.
Voiko koneeseen, syl. kannen alle jäädä ilmaa, kun vene otetaan keväällä käyttöön. Onko moottori niin vanha, että ruoste on tukkinut lohkon vesikanavia.
Onko vesihanat sun muut oikein auki (ettei hanan venttiili vain ole kiinni, vaikka hanan vivut näyttävän sen olevan auki).
Saako jäähdytys pohjasta vettä. Reijät auki, koppakuoriaiset putkesta pois, ja ettei virtaus kulje jotenkin hankalasti vedenottoputken ohi.
Kyllä nämä jäähdytysasiat ylkeensä selviävät "vesijohtohommaa".

lauri_t · Viesti Kirjoittaja **lauri_t** » 16.10.2005 20:51

Terve & kiitos vastauksesta!!

joo kone on 2 -pyttyinen merivesijäähdytteinen masiina. vesipumppua olen ihmetellyt;
pumppu on ilmeisesti mäntä/venttiilipumppu (siinä on sellainen kuminen kiekko.. joka näytti olevan kunnossa).

Pakoputkesta tulee vettä, mutta on vaikea arvioida tuleeko tarpeeksi..
Vesihanatkin tuntuisi olevan auki ja pohjan vedenotto kunnossa.

Moottori on vm. -76 (vene oli vm. 64) tiedätkö miten voi selvittää onko lohkon kanavat ruostunut umpeen? mitä jos on, onko mahdollista/järkevää korjata? mites toi sylinterin kannen ilma; miten voi tutkia/sulkea pois?

Sitten on mahdollista että lämpömittarin anturi näyttää liikaa..

lauri_t · Viesti Kirjoittaja **lauri_t** » 16.10.2005 20:55

vielä yksi kysymys; mistä saa varaosia?

hkhk · Viesti Kirjoittaja **hkhk** » 17.10.2005 9:34

Kyllähän ne ilmat sylinterien kansista normaaalisti lähtevät. Ajattelin vain, että, jos vesipumppu on niin heikko, ettei tule kunnon painetta.
Mulla sylinterin kannessa on vesijohtotulppa, jonka päässä on neliskulmainen tappi avaamista varten. Siitä voi kesällä katsoa, onko lohkonssa tarpeeksi vettä.
Tapin reijästä voi yrittää kurkistaa, onko lohko jotenkin umpeen ruostunut. Sama sitten pumpun veden sisään menon reijästä. Sehän voi mennä ttukkoon ensimmäisenä, kun ruoste laskeutuu alas.
Jos ruostumisen haluaa kunnolla selvittää sylinterin kansi on ottettava irti. Dieselin tapauksessa kannen tiiviste taitaa mennä uusiksi. En tiedä, millainen se Sabbissa on.
Paljonko lämpömittarisi näyttää. Käryääkö sylinterin kansi ajossa, Helmeileekö maali, jos sitä enää on. Voiko kantta koskettaa muutaman sekunnin ajan. Tuleeko pakoputkesta hemmetin kuumaa vettä paljon höyryn kera.
Varaosia pitäisi olla Norjassa. En ole osoitetta selvittänyt. Kerran näin Keravalla siinä kirpputorin lähellä erään liikeen ikkunassa Sabb-mottorin. Kävin liikkeessä sisässäkin. Ukko sanoi, ettei moottoreita enää tehdä, mutta varaosahuolto pelaa. En tiedä, saako täältä yhteystietoja, onko liikettä enää, ja löytyykö se.

lauri_t · Viesti Kirjoittaja **lauri_t** » 17.10.2005 10:01

Paljonko lämpömittarisi näyttää.
lämpö nousee aika nopeasti 90 asteeseen ja on käynyt joskus 110:ssakin.

Käryääkö sylinterin kansi ajossa, Helmeileekö maali, jos sitä enää on.
Ei ole kärynnyt ja maaliakin vielä on.

Voiko kantta koskettaa muutaman sekunnin ajan.
Onhan se vähän lämpönen, mutta ei siinä sormi heti pala..

Tuleeko pakoputkesta hemmetin kuumaa vettä paljon höyryn kera.
Vesikin on kuumaa, mutta höyryä ei ole näkynyt kovinkaan paljon.

Saima · Viesti Kirjoittaja **Saima** » 17.10.2005 10:56

Tervehdys. Yhtä yksipyttyistä Sabbia olen availlut kerran kaverin kanssa ja siinä paljastui tukkiintuneet lohkon vesikanavat kun kannen avasi. Taisi olla poranterällä jolla tukokset saatiin auki ronkittua: tiukassa oli ja tosiaan terää piti jopa kairata vähän mutta hyvin se siitä aukesi.

Samassa koneessa oli vesipumpussa jokin vika ja sen korjauksessa en ollut mukana.

Uusia kansia ja kaikkea sai silloin jokunen vuosi sitten ainakin Tanskasta, vaikka moottori onkin Norjasta. Hämärästi muistelisin myös koneen teknisten piirrosten löytyvän netistä.

hkhk · Viesti Kirjoittaja **hkhk** » 17.10.2005 15:53

Jos poraat sähköporalla kanavia auki, varo poraamasta reikää pyttyyn. MInä onneton pilasin yhden Olympian kanavia puhdistellessa. Pyöritin poraa, ja pora meni sylinteristä läpi. Kirkasta lastua ei syntynyt, kun se hukkui ruosteen joukkoon. Luulin vain, että ruoste siellä vastustaa. Harmitti hemmetisti.

juhovironen · Viesti Kirjoittaja **juhovironen** » 04.12.2005 14:40

Onko suomessa sabb-harrastajille jotakin kerhoa? Löytysikö tietoja/hajoituskuvia sabbin 30 hp kääntölapapotkurista/vaihteistosta? Millaista öljyä käytetään ko vaihteistossa?

hkhk · Viesti Kirjoittaja **hkhk** » 04.12.2005 17:52

En ole kellään nähnyt Sabb:a, mutta kirjoittelusta päätellen niitä on.
Minun "leluni" on niin pieni, etten osaa sanoa vaihdelootaan, potkuriin ja öljyihin mitään. Aivan kuin joku olisi näillä palstoilla viitannut 30 hp koneeseen? Sivu voi löytyä alle 9 kk vanhoista sivuista.

lauri_t · Viesti Kirjoittaja **lauri_t** » 04.12.2005 22:05

minulla löytyy räjäytyskuva ja muita teknisiä dokumentteja SABB 20 HV moottorista. voin laittaa sinulle meilillä jos laitet osoitteesi