Andros KS21 (kuvia)

Vanhat moottorit ja niihin liittyvä tekniikka, akselistot, ohjausjärjestelmät; puuveneilyn rautapuoli.
Vastaa Viestiin
spruce
Viestit: 23
Liittynyt: 09 Heinä 2005 18:59
Paikkakunta: Pirkanmaa

Andros KS21 (kuvia)

Viesti Kirjoittaja spruce » 30 Elo 2005 17:58

Kuva

Tällaisen koneen on työkaveri saanut haltuunsa. Nyt kaivattaisiin tietoa moottorista ja siitä puuttuvasta kaasarista sekä magneetosta.

Muuten kone on ilmeisen toimiva, pyörii ja muutenkin muut osat vaikuttaisivat olevan tallella.

Kuvailuja itse moottorista,
2 sylinterinen, iso vauhtipyörä edessä. Sylinterikannessa valumerkintä "1936".
Koneen alaosa ja vaihdelaatikko ikäänkuin samaa kappaletta, voima koneesta laatikkoon väliakselilla.
Koneen väri valkoinen, mahdollisesti ehkä ollut joskus vihreä.

Tyyppikilvestä selviää malliksi Andros KS21 n:o 3563, kierroksia 1100 ja hevosia 8.

Enpä itse ainakaan netistä juuri mitään löytänyt moottorista tai ko. tehtaasta. Kaikenlaisia tietoja siis peräänkuulutellaan.
Viimeksi muokannut spruce, 28 Syys 2005 19:17. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Ylös
venenaula
Viestit: 271
Liittynyt: 10 Kesä 2004 18:11
Paikkakunta: East FInn

Viesti Kirjoittaja venenaula » 30 Elo 2005 20:22

Kirjoja selailin,tällaista tiedonpoikasta olis.

K 21
2 syl ,koko 3,3/4" x 4,1/2 "

Til 1,62 litraa
teho 8-10 hp
Kaasutin , Pallas merkkinen
Syttyy magneetolla
Voitelu ,kiertoroiske
Paino 225 kg

Jos toiset jatkaisivat.
Ylös
Avatar
Veli-Matti
Viestit: 7971
Liittynyt: 08 Loka 2003 21:59
Paikkakunta: Varjakka

Viesti Kirjoittaja Veli-Matti » 30 Elo 2005 22:08

Andros K21 on ilmeisesti muutaman vuoden tuoreempi tai varustelultaan hiukan erilainen versio L21:sta.
Kuvia tuosta L mallista mm. Jansixin sivuilla: http://kotinetti.suomi.net/jansix/index2.htm
Androksista on juttua myös Puuvenelehdissä Harmmarsbåten 1938:n tarinassa.
Veli-Matti

http://www.varjaagi.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kuvablogi.com/nayta/1972556/" onclick="window.open(this.href);return false;


"Aina löytyy eskimoita, jotka osaavat neuvoa kongolaiselle miten selvitä parhaiten helteessä..."
Ylös
Avatar
jansix
Viestit: 578
Liittynyt: 25 Joulu 2003 19:24
Paikkakunta: oulu
Viesti:
Viesti jansix

Viesti Kirjoittaja jansix » 30 Elo 2005 23:28

joo omassani kaasutin on muistaakseni shcebler, mangeeton merkkiä en muista. omassani kansi on poksahtanut pakkasesta halki palotiloihin ja muutenkin puhki ruostunut vesitiloista pakokanavien alapuolelta eli kansi oisi itsellä hakusessa. mutta nyt oisi puuttellinen varaosakone tiedosa mutta siitä puuttuu myös nuo sprucen mainitsemat osat.
Ylös
spruce
Viestit: 23
Liittynyt: 09 Heinä 2005 18:59
Paikkakunta: Pirkanmaa

Viesti Kirjoittaja spruce » 31 Elo 2005 19:29

Lisää toisen käden tietoa:
Se valumerkintä kannessa saattoi hyvinkin ollakin 1938 tuossa KS:ssä.

Se ero ainakin jansix:n koneeseen että KS21:ssä on tulpat kannen päällä. Toisella kyljellä puolivälissä on venttiilit ja nokka-akseli. Nokka-akseli painaa siis suoraan venttiilejä eikä työntötankoja ole(?).

Mitä mahtaa mallin KS21 "S" tarkoittaa? Vaihtoehtojahan voisi olla vaikkapa
S=Super, S=Standard, S=Special, S=jotakin aivan muuta.

Koneella olisi kuulemma tarkoitus koekäyttö jollakin aikavälillä suorittaa, vaikka sitten puuttuvat osat jostakin sovellettuna.


Edit: Magneetto ilmeisesti sylkee kipinää yht'aikaa molemmille sylintereille, jolloin joka toinen kipinä antaa valoa poistotahdille?
Ylös
Avatar
jansix
Viestit: 578
Liittynyt: 25 Joulu 2003 19:24
Paikkakunta: oulu
Viesti:
Viesti jansix

Viesti Kirjoittaja jansix » 31 Elo 2005 23:48

tere! enpä ole vielä nähny kuvaa antoosta jossa nokka painaa suoraa venttiileitä, eli olisi yläpuolisella nokka akselilla ilman keinuvipuja ja työntötankoja? oiskohan noin? sitten vielä tulpat kannenpäällä, läpi venttiilikopan? näin on yleensä vain twincam koneissa tai hemi v-8:ssa. no mielenkiintoisalta kuulostaa.
Ylös
spruce
Viestit: 23
Liittynyt: 09 Heinä 2005 18:59
Paikkakunta: Pirkanmaa

Viesti Kirjoittaja spruce » 01 Syys 2005 00:13

Niin, saattoi siis jäädä mainitsematta että kyseessä on sivuventtiilimoottori.


Kuva olisi kiva, jos sen saan niin kyllä se täälläkin näkyy.
Ylös
Avatar
jansix
Viestit: 578
Liittynyt: 25 Joulu 2003 19:24
Paikkakunta: oulu
Viesti:
Viesti jansix

Viesti Kirjoittaja jansix » 01 Syys 2005 10:50

no se selittääkin paljon. eipä silti en ole kuullut sivuventtili androksesta saati nähnyt kuvaa. mielenkiintoista.
Ylös
Avatar
Veli-Matti
Viestit: 7971
Liittynyt: 08 Loka 2003 21:59
Paikkakunta: Varjakka

Viesti Kirjoittaja Veli-Matti » 02 Syys 2005 21:08

Sanoisimpa jopa että erittäin mielenkiintoista...
Voisi selittää tuon L21:n, joka on "modernimpi" huippuventtiilimoottori ja mallimerkintä KS21 olisikin sitten perinteinen sivuventtiilimoottori joka on L-kaksykkösen vastaavan tehoinen ja painoinen rinnakkaismalli.
Veli-Matti

http://www.varjaagi.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kuvablogi.com/nayta/1972556/" onclick="window.open(this.href);return false;


"Aina löytyy eskimoita, jotka osaavat neuvoa kongolaiselle miten selvitä parhaiten helteessä..."
Ylös
spruce
Viestit: 23
Liittynyt: 09 Heinä 2005 18:59
Paikkakunta: Pirkanmaa

Viesti Kirjoittaja spruce » 07 Syys 2005 00:11

Monien mutkien kautta sain muutaman naapurinpojan nappaaman kuvan.

Tässä siis ensimmäiset kuvat tästä sivuventtiili-Androksesta:

klik , toinen klik, kolmas klik

Kuvissa ahkera purkaja on jo ehtinyt purkaa yhtä jos toistakin. Sylinterinkansi on kuitenkin lavastustarkoituksessa nostettu kannenpulttien päälle.
Ylös
Avatar
Veli-Matti
Viestit: 7971
Liittynyt: 08 Loka 2003 21:59
Paikkakunta: Varjakka

Viesti Kirjoittaja Veli-Matti » 07 Syys 2005 12:34

Tuohan on ilmiselvät Anttoo Lkaksykkösen sivuventtiiliversio ;) Sylinteriryhmä ja kansi erilaisia muuten sama laite...
Veli-Matti

http://www.varjaagi.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kuvablogi.com/nayta/1972556/" onclick="window.open(this.href);return false;


"Aina löytyy eskimoita, jotka osaavat neuvoa kongolaiselle miten selvitä parhaiten helteessä..."
Ylös
Avatar
jansix
Viestit: 578
Liittynyt: 25 Joulu 2003 19:24
Paikkakunta: oulu
Viesti:
Viesti jansix

Viesti Kirjoittaja jansix » 07 Syys 2005 21:57

no nyt on nähty lättäpää antros. jännä homma että ensin on tehty ilmeisesti kansi venttiilimallia ja sitten myöhemmin rinnakkain molempia tämän päättelin tuosta kun omassani ei ole tuoata veivikäynnistystä niinkiun muissa esim. hammarsbotenissa.
Ylös
spruce
Viestit: 23
Liittynyt: 09 Heinä 2005 18:59
Paikkakunta: Pirkanmaa

Uusia kuvia.

Viesti Kirjoittaja spruce » 19 Syys 2005 20:18

Nyt olisi näytteillä uusia kuvajaisia tästä lättäpää-Androksesta.

Pikkukuvaa klikkaamalla avautuu hiukan isompi kuva.
Koneen kunnostus on nyt kuvien näyttämässä vaiheessa.

-Jotain on jo purettu.
-Kone on käsin pyöriteltävässä tilassa.
-Kaasari ja magneetto edelleen puutteena.


Kuva Kuva1
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori1pieni.jpg

KuvaKuva2
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori2pieni.jpg


KuvaKuva3
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori3pieni.jpg

KuvaKuva4
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori4pieni.jpg

KuvaKuva5
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori5pieni.jpg

KuvaKuva6
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/moottori6pieni.jpg






KuvaTaiteellisempi tapaus
http://i19.photobucket.com/albums/b191/-Spruce-/Uudet%20kuvat/omituinen_moottori.jpg




Onko kukaan kuullut/nähnyt tai muuten tietoinen lehtiartikkelista joka olisi kertonut vanhoista Turkulaisista moottoritehtaista. Jotain vihiä on kuulunut että sellainen olisi jokin aikaa sitten ilmestynyt Mobilisti-lehdessä. Hiukan tarkempi tieto olisi tervetullut.

Tietysti myös muut vihjeet konetta käsittelevistä kuvista/kirjallisuudesta ovat tervetulleita.
Viimeksi muokannut spruce, 20 Syys 2005 17:11. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ylös
kms
Viestit: 605
Liittynyt: 16 Heinä 2003 10:57
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja kms » 20 Syys 2005 17:10

Onko kukaan kuullut/nähnyt tai muuten tietoinen lehtiartikkelista joka olisi kertonut vanhoista Turkulaisista moottoritehtaista. Jotain vihiä on kuulunut että sellainen olisi jokin aikaa sitten ilmestynyt Mobilisti-lehdessä. Hiukan tarkempi tieto olisi tervetullut.
Moro,

Tuo tieto kiinnostaa minuakin, koska olen militantti-turkulainen ja todella kiinnostunut vanhoista venemoottoreista, vaikka omassa veneessäni ei ole moottoria laisinkaan:-)

Täällähän on tehty Androsien lisäksi ainakin Multavieru- ja vissiin Pyrkijä-nimisiä koneita. Jos vaimo ei olisi niin tiukkapipio, hankkisin Turussa valmistetun koneen olohuonetta koristamaan - käyntikuntoisena tietenkin!

Tässä kirjoittaessa tuli sellainen mieleen, että lehtiartikkelin lisäksi merimuseossa (Forum Marinum) varmasti tietävät paljonkin asiasta.'

t:kaapo
Ylös
Avatar
Veli-Matti
Viestit: 7971
Liittynyt: 08 Loka 2003 21:59
Paikkakunta: Varjakka

Viesti Kirjoittaja Veli-Matti » 20 Syys 2005 20:19

Mobilistissa ei muistaakseni pariin kolmeen vuoteen ole ollut juttua vanhoista venemoottoreista. Olisikohan kyseessä jokin muu "alan" lehti?

Tässäpä sitten kms:lle ihan vartavasten ;)
http://groups.msn.com/Bertta-Lotta/clas ... hotoID=247
Veli-Matti

http://www.varjaagi.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

http://kuvablogi.com/nayta/1972556/" onclick="window.open(this.href);return false;


"Aina löytyy eskimoita, jotka osaavat neuvoa kongolaiselle miten selvitä parhaiten helteessä..."
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Puuveneiden tekniikka”