Puuvene.net

Minkälainen välys on vielä sallittua perälaakerin ja akselin välillä? Nyt sivuttain on vajaa milli mutta ylä/ala asennossa n. 2mm
Mistähän sekin johtuu että on niin erilainen. Perälaakeri on jostain 60 luvulta. Päällä kuidutus joten laakerin kuusiokolo ruuvia on vaikea löytää (jos sitä on ollenkaan). Vannasputki päättyy sisällä painelaakeriin ja siitä traktorin kardaaniakselilla koneeseen.
Kannattaako perälaakeri vaihtaa? Miten sen saisi perälaakerin runkoa rikkomatta irti? Akseli on helppo saada pois.

Voisiko kuitenkin vaihtaa vain kumilaakerin perälaakeria rikkomatta? Miten se tuosta irtoaa?

Akseli ulos. konepuukkosahalla kumilaakeri halki pituussuuntaan, jonkinlaisella koukkupää liukuvasaralla ulos, jos ei , niin sahaa parista kolmesta kohtaa halki. Jos palottelee, niin tullee ulos etsimättä sitä stop-ruuvia, löytyy sitten jälkeenpäin.
Pitäs tulla osina melko helposti ulos.

Tuo sahaaminen kuulosti järkevältä idealta. Pitää kuitenkin yrittää käsin sahata. Tarviiko uusi kumilaakeri mitään liimoja kiinnitykseen kun varmaan kiristysmutteri menee hajalle. Entä tarviiko rasvaa akselin ja kumilaakerin väliin?

Kumilaakereita on sekä pronssi(messinki)-että fiiberirunkoisia, joten jos em, niin hieman työtä.
Kysymyksiin-ei ja ei, se kuusiokoloruuvi(t) tulee löytää ja avata ennen uuden asennusta ja kiristää asennuksen jälkeen.

Mulla ei ollu topruuveja ollenkaan kumilaakerissa. Sahaamalla otin irti ja uuden painoin ruuvipuristimella ja rasvalla paikalleen.