Puuvene.net

Tulipa tässä mieleeni sellainen kun luin noista merikytkimistä, että mitenköhän tuo Volvo Pentan RB-kytkin kestää AQ145A - moottorin kanssa? Tuollainen kombo päätynyt omaan veneeseen ja tällä hetkellä ainakin todennut että kytkin luistaa kovilla +3000 kierroksilla. Vene on puinen puoliplaanari, noin 7m pitkä ja 2m leveä, uppouma 1t. On siis akselivetoinen tietenkin ja kytkin toimii ihan vaihdekepillä mekaanisesti. Tavallaan uskon että kestää, koska tuo nykyinen moottori vaihdettiin veneessä jo olleen AQ130D tilalle, joka myöskin tuotti yli 100hv...Mitä raati on mieltä?

Olen myös todennyt että kytkimessä on sisässä vääränlaiset öljyt (Teboilin puolisynteettistä 10w40) kun ilmeisesti pitäisi olla SAE 10W30. Vaikuttaako öljyt tosiaan niin oleellisesti kytkimen toimintaan? Tuo kytkin-moottori kombo tietenkin aiheuttanut sen että kytkimen kopan kiinnitystä on jouduttu muokkaamaan, jotta kytkin on saatu suoraan kiinni vinossa makaavaan moottoriin. Menisikö tuon kytkimen tilalle suoraan joku tuolle moottorille "sopivampi" malli?

Näin jossain Ruotsalaisella vene sivustolla kuvia, jossa RB oli laitettu vinokoneeseen kiinni, mutta siinä ei sanottu sen tehoa. Oisko sulla ne kartiot kulunut? Pääseekö akseli liikkumaan kunnolla ja liikkuuko keppi tarpeeksi.

Moi,

En osaa sanoa kartioista kun kytkin ostettiin "sokkona", hölmöä, tiedän. Mutta oli kiire tuolloin. Kytkin/kaaveli yhdistelmä oli kuitenkin silminnähden hyvässä kunnossa. Keppi liikkuu silminnähden mielestäni hyvin. Pakki löytyy helposti, vapaa vähän sellaista harmaata aluetta ja eteenpäin vaihde myös kyllä löytyy kuhan työntää keppiä tarpeeksi eteen :D Pitänee tarkistaa tuo akselin liikkuvuus, paljonkohan sen kuuluisi liikkua?

Muistaakseni vaati vaan millejä liikettä kumpaankin suuntaan, tuohan toimii niin, että potkurin työntö painaa kartiot vastakkain kunnolla.

Vaikea uskoa todeksi - mutta öljyt vaihtamalla (puolisynteettisestä 10w-40->mineraaliöljy 10w30) kytkin ei enää luistanut edes 4k kierroksilla...Uskomatonta. Lisätestejä luvassa...

Hyvä juttu on niillä öljyillä näköjään eroja

Tästä tuli mieleen, että samanlainen ilmiö on myös velvet drive kytkimillä. Jos käytät puoli/synteettistä ATF öljyä niin kytkin saattaa luistaa, mutta mineraali ATF pitää pintansa vaikka olisi vähän enemmän tehoa ja kierroksia tarjolla.

Kyllä tuo tuntuu taas luistavan mutta nyt ehkä harvemmin kuin aiemmin. Kierrokset olivat 4000 paikkeilla. Vaihdekeppiä kun pitää itse "paikoillaan" eli ihan edessä, niin silloin tuntuu vaihde pysyvän silmässä. Kumma juttu.Voisiko olla nuo kytkinkartiot tosiaan kuluneet, vai voisiko tuo vaihdekepin toiminta kieliä jostain muusta ongelmasta?

Jotkut sepät pystyvät kyllä vielä karhentamaan nuo kartiot uudelleen. Itse epäilen, että olis kulunut. Kyllähän tuo vinokone on melko tehokas peli ja varsinkin jos potkuri on vähän liian raskas

AQ sarjan moottoreita ei ole ikinä ollut ton kytkimen kans alunperin, olisko tehokkain mitä ollut ton kytkimen kans MB20 sarjan versiot. Veikkaan että 60-90hv tehonkesesto, mutta uskoisin kunnossa ollessaan kestävän enemmän, potkuri kuitenkin työtnää kartiota kokoajan lujempaa. Noita moottoreita ei kai kierrätettykään kun ehkä max 3500?

Ei varmasti tehdas asennuksena aq koneista löydy, mutta olen vinokoneeseen kytkettynä nähnyt ennenkin ja eikös tuo kytkin ollut vielä v-p md21 perässäkin.