Puuvene.net

Nyt tarvittas tietoo.
Liitteenä valokuvia, joissa kysymykset.
Olen irroitellut muun tekniikan ja nyt pitäisi saada vannasputki irti.

Tiedostoa ei voi avata

Huomenta Qubik
Vastauksessa on ilmeisesti jokin viesti, mutta masiina ilmoittaa, että sitä ei voi avata.

Jos tarkoitat minun viestiä, niin ainakin minulla 7z pakkauksen purkaminen onnistuu.
Ko ohjelma kuuluu ainakin Windowsin vakiokalustoon
PekkaVee

Otetaampa alusta alkaen uudelleen.
Löysin tavan pienentää kuvien kokoa, joten ei tarvitse enää zipata.
Kysymykset ovat kuvien teksteissä.
Vastauksianne odotellen.
Pekka Vee
attachment=0]perälaakeri1.jpg[/attachment]

Perälaakeri on kumilaakeri ja vesivoideltu, siitä olen saletti.

Kannattaa irroittaa nuo kaikki ja katsoa miten on rakennettu ja tarkoitettu. Tuo messinki osa sisällä voi olla talinauha tai rasvavoideltu.

Talinauhaboksi on poistettu, oli ko helan jatkona.
Kysymykseni liittyy siihen pieneen, n. 8 mm täplään. Eli onko se jonkinlainen lukitusruuvi, jotta vannasputki ei pääse vahingossakaan pyörimään. Messinkihela oli pultattuna veneen runkoon, kuvassa pultteja ei enää ole.
Kysymys siksi, etten rupea voimalla kiertämään messinkihelaa irti, mikäli se on lukittu

Se perälaakerikin on kierteellä vannasputkessa(ainakin minun veneessä)
Ei siinä etupään helassa pitäisi olla mitään lukitusta, hio ko alue hiomapap. käsin ja tarkastele näkyykö selvää rajaa joka indikoisi tappia tms, normaalisti pitäisi kyllä kääntyä auki kierteeltä. Loogisesti ajateltuna luulisi olevan jonkinlainen lukkoruuvi tms jos olisi lukitus, toisaalta eihän se hela voi kiertyä koska on pultattuna kiinni, täten miksi se olisi lukittu?.

Joko lukkoruuvi tai tulpattu rasvanippa

Eli ekaksi, perälaakeri on kumia, eikä muovia. On vesivoideltua, ne pikkukorvakkeet varmistaa vedensaannin.

Tumma paikka on todennäköisesti jonkinsortin lukitus. Siinä kohta ei olee yleensä rasvanippoja, koska ne on taliboksin puolella.

Laakerin saa irti. Sen sisustan lukkoruuvit pois ja sahamalla halki, itse tykkään sahata kahesta paikkaa. Jos kokonaan pukkineen päivineen, niin, kierteilla. Jos vannasputki pyörähtää, niin joudut sen tiivistyksen varmistamaan uudestaan.

PekkaVee kirjoitti: ↑

17.10.2018 17:07

Nyt tarvittas tietoo.
Liitteenä valokuvia, joissa kysymykset.
Olen irroitellut muun tekniikan ja nyt pitäisi saada vannasputki irti.Akselisto.7z

Eikös vannasputki ole yleensä liimattu kiinni kölipuuhun.

Moi.
Kiitoksia vastauksistanne.
Sisäpuolen helan "tappia" täytyy yrittää poistaa vastakierretapilla.

Perälaakerin kumien ja ulkokuoren välissä näkyy messinki / pronssiputki.
Lähteekö se irti vai onko alunperin yhtä kokonaisuutta?
Vai olisiko asiallisinta uusia koko perälaakerikokonaisuus?
Paljonko välystä saa olla akselin ja kumilaakerin välillä?
Kun sitten aikanaan lisätään taliboksiin rasvaa, koko putki täyttynee joskus.

Moro

Perälaakerin kumi on vulkanoitu siihen messinkiseen putkeen, joka lähteen laakeripukin sisältä irti ulosvetäjällä, paloittelemalla tai lyömällä vannasputken sisältä sopivalla kovapuu tangolla.

Kumilaakerin ja akselin välillä ei saisi olla huomattavaa klapia.

Perälaakeripukki on pulteilla kiinni perästeevissä ja vannasputki on yleensä kierteellä laakeripukissa.

Vannasputki on yleensä tiivistetty steeviin piellä, sikamassalla tai jollain muulla liimalla.

Taliboxi joka tiivistää akselin ja vannasputken välin on yleensä kumiletkulla ja letkuklemmareilla uivana, niin että se joustaa ja sallii pienet akselin poikkeamat ja samalla estää tärinän siirtymistä runkoon. Sulla näyttäs olevan kiinteenä putken sisäpäässä?

tässä video mun perälaakerivaihdosta (mulla oli kumin ja laakerirungon välinen vulkanointi pettänyt):
https://youtu.be/Bd-E8X5rt4Y
tässä vielä uuden asennuksesta yms.
https://youtu.be/ZJOIMXfYHYc

Nortti

Moi.

Kiitos.
Messinkihela pitää vain vannasputken kiinni.
Helan jatkona on kumiletku ja talinauhaboksi rasvanippoineen, mutta kuvanottohetkellä ovat jo poistettuna.