Puuvene.net

Liimamassaa jonka pitäis kestää tankin sisällä dieselin seassa. Liimaan sillä muovisen loiskelaipion kiinni. Epoksipintainen tankki.

En liimaa epoksilla loiskelevyä.

Tietoa onko.. hakua yritin täällä mutta muuttuu hakusanat itsestään

stuuvari kirjoitti:Liimamassaa jonka pitäis kestää tankin sisällä dieselin seassa. Liimaan sillä muovisen loiskelaipion kiinni. Epoksipintainen tankki.

En liimaa epoksilla loiskelevyä.

Tietoa onko.. hakua yritin täällä mutta muuttuu hakusanat itsestään

Mitä ainetta itse tankki on, onko sekin muovia?

Jos on muovia, niin mitä muovia, samoin kuin loiskelevy, mitä muovia se on?

Tankki siis epoksia. Muovi valitaan dieselin kestävä ja sitten siihen pitäis jotain massaa tarttua myös.

stuuvari kirjoitti:Tankki siis epoksia. Muovi valitaan dieselin kestävä ja sitten siihen pitäis jotain massaa tarttua myös.

Eipä kuulosta helpolta. Veneen tankissa erityiseen loiskelevyä kuormitetaan aallokossa koko ajan aika reilusti. Eipä saisi muovi joustella, se repii sen irti ihan mistä massasta vaan. Laminoi se loiskelevy osaksi tankin rakennetta sillä epoksilla ja jäykkääjäksi kahden laminaatin väliin paksuhko kennolevy.

2K-epoksi koriliima saattaa toimia tuossa. Kokeilu omalla vastuulla.

Perusongelma on tuossa se, että epoksiin ei luotettavasti tartu kuin epoksi ja uretaani. PU ( Sika jne. ) ei taas taida kestää naftaa..

Itse olen tehnyt pari polttoainetankkia laminoimalla epoksilla lasikuitua vanerin päälle, ja ovat kestäneet hyvin. Loiskelevyt olleet pelkästään hyvin epoksoituna, ja paksulla täytetyllä epoksimassalla kiinni laatikossa.

Vinyyliesterihartsi ( Derekane mm.) kestää myös dieseliä, mutta ei välttämättä tartu sekään ihan täydellisesti epoksiin.

Mä tekisin ( tai teettäisin ) sen tankin polyeteeni (PE) levystä hitsaamalla, on kemikaalin kestävää ja hitsattavaa.