Puuvene.net

Hjälp, wickström marin -numero ei ole enää käytössä. Mistä nykyään saa tiivisteitä jne roinaa vikkeen? Tarvis kannentiivisteet, josko tuosta vielä peli tulis. (Tarkempi kuvaus talvi yllätti w2 -ketjussa)

Nyt tarvis myös vesipumpun kun olikin myyty tuo yks mitä aiemmin kyselin. Vanha oli kumipyörällä, johnson-mallinen mut ei pelaa enä syksyn jäätymisen jälkeen. Hammasratas-ja muutkin pumppuviritelmät kiinnostaa.

Moi!

Mulla ei valitettavasti ole noihin kysymyksiin vastauksia, mutta tuli mieleen vinkata vielä yksi juttu tsekattavaksi siitä Johnsonista:

Itsellä kanssa moinen pumppu, ja oli edellisellä omistajalla päässyt jäätymään. Kansi oli mennyt kuperaksi / sisäpuolelta koveraksi, joten tiiviys varmasti kärsinyt. Moksautin pajavasaralla enimmät suoraksi, sen jälkeen erinäisillä hiontamenetelmillä tasoksi. En ole vielä päässyt testaamaan, mutta toivoisin että toimii. Kannattaa siis tsekata vielä tuo. On tommonen kumi-impelleripumppu niin simppeli vekotin, että vaikea kuvitella sen herkwävän kokonaan toimimattomaksi jos on sopiva siipipyörä ja se pyörii. Niin, ja letkut on oikein päin kytketty...

Toivottavasti saat wiken pelaamaan - hieno motti!

Eeppo

Joo... Mullahan on myös yks niistä ruuvinreiistä revennyt ja voipa olla tuota kuperuutta hyvinkin voi olla. Voiskohan sen kannen tehdä messinkilevystä, leikkais vaan ympyrän muotoon ja porais reiät? Vai yrittääkö juuri nakuttaa/hioa/juottaa/epoksoida toi kansi kuntoon.

Tai kun tulis sopiva vesipumppu vastaan. Tämä harrastelu ja puuhaaminen on kyllä mukavaa mutta kun tämä on nyt se kakkosvene ja työt kun alkaa elokuussa taas niin aika vähenee. Ja pitäishän tässä lomilla ehtiä veneilläkin. Positiivisia ongelmia kumminkin.

Kannattanee tarkistaa myös sen pumpun pohja; onko stefa paikoillaan, pohjalevyn suoruus/uraisuus(ainakin isommissa pumpuissa on pohjalla päätylevy joka on uusittavissa, jos kulunut urille voi kääntää ympäri)
Sen kannen voi nopeimmin tehdä uuden, tarkasta myös rungon tasopinta, ruuvinreijät ovat voineet venyä ylös jolloin ei tiivisty kunnolla

Messinki on vähän huonoa materiaalia, saattaa syöpyä, kun pumppu on pronssia ja akseli happoa. Mikset tee happosesta?

Totta. Ei oo vaan oikeen kokemusta metallitöistä, ajattelin että toi menis käsityökaluilla. Mut ehkä sitten happosesta. Kai sen voi muotoilla vaikka rälläkällä ja viilalla. Veneen toisella omistakalla on sentään pylväsporakone. Ja sit pitäis ne stefat ja tiivisteet hommata jostain.

Mites noi kannentiivisteet, saakos niitä vielä jostain vai pitääkö nekin askarrella? Kuparilevystä joku ilm joskus tehnyt? Onko onnistumisia?

Mulla oli/ on kupari tiivisteet (jotka kyllä löijäsin) mutten saanut niillä pitämään(?)
Joutu kiristeleen niin paljon että meni pinnapultista jengat. Sitten ostin uudet sellaiset jossa on ne "liekkirenkaat" ja kaikki. Niitä ei tartte kovin kiristää ja toimi pari vuotta ja sitten alkoi vuotamaan. Nyt taas uudet olleet pari kesää ja toistaiseksi toimii. Toki näiden pitävyys on täysin kiinni kannen suoruudesta, naarmuista yms.

Paikkaa josta ne ostin en nyt osaa sanoa (joku ruotsinkielinen nimi se oli). Numeron sain juurikin Vaasan moottorista

Moi,

Kannattaa soittaa sinne Vaasan moottoriin, tai mikä Vaasa Marine se nyt onkaan. Se oli ainakin ennen venetarvikeliike Vaasan Palosaaressa. Siellä aika varmasti joku osaa kertoa kenelle kannattaa soittaa.

Mun kansioissa on jotain numeroita, mutta ovatkin pahus "talviasunnolla" toisella kovalevyllä. Kannattaa kysyä myös Facebookin Wickström-merimoottorit -ryhmässä. Siis jos käytät kyseistä palvelua.

Nyt on tiivisteet tilattu, Vaasan moottorista sain numeron. Nyt just kattelen että tämä taitaa olla se sama mille aiemmin yritin, ja täällä foorumillakin pyörinyt Wickström Marin: 0500 365285. Eli tiivisteitä ja muutakin löytyy vielä. Taitaa tulla parin viikon tauko viken kunnostuksessa, reissu luvassa toisella veneellä