Puuvene.net

Moro!

Wicke työntää nokea ja pahasti. Kun käy parin tunnin ajelulla, niin saa olla muovikassillinen tulppia mukana.
Villi veikkaus on että kone ei ole ehkä enää puristuksiltaan mitä se on tehtaalta tullessaan ollut, vaan vähintään männänrenkaiden vaihto on edessä.

Jostain joskus luin että tuossa olisi sama mäntä kuin Fergusoneissa oli, mutta onko kellään tietoa mistä renkaita saisi?
Tuossa taisi olla kaksi rengasta männän alareunassa, ja kolme rengasta yläreunassa.
Muuten kone näytti sisältä ihan hyvältä. Uudet tiivisteetkin olisi varmaan ihan kiva laittaa nyt kun kone on purettuna.

Moi

Männänrenkaista on täällä joskus ollut juttua, kannattaa kokeilla hakua. Facebookin Wickström-merimoottorit -ryhmässä voi kans kysellä, jos on ko. palveluun liittynyt.

Nokeamisesta, kannattaa perehtyä myös kaasuttimen säätöihin. Jos seos on kovin pielessä, niin noeksi menee. Omassa koneessa ei ole väljyydestä koskaan haittaa, mutta pitkän seisokin jälkeen ei ole puristusta. Johtuu siitä, että ilmeisesti ajan kanssa öljyt valuvat pois sylinterin ja männän välistä tiivistämästä renkaita. Silloin on niin, että kone ei purista riittävästi, jotta ryyppybensat syttyisivät. Tälloin veivatessa ei juurikaan tunnu puristuskohtaa, vaan konetta voi veivailla ympäri "kuin tyhjää vain". Avuksi auttaa yksi ryyppykupillinen öljyä, pyöräytys, ja sitten uusi ryyppy. Öljy tiivistää sylinterin sen verran, että kone lähtee käyntiin ja öljy kiertämään.

Jos koneesi on männänrenkaista väljä, niin tuolla öljykonstilla pitäisi tulla huomattava ero puristukseen hetkeksi. Jos taas ei vaikuta, vaan puristusta ei tule, niin puhaltaa ohi ventiilistä tai sitten jossain on reikä.

Jos joku katsoi telkkarista sen dokkarin "Viimeinen päivä saaristossa", niin siinä ne käynnisteli pitkään seissyttä Albinia. Voi voi kun olisi kokeilleet tuota öljykonstia..

Tuollaiset aikanaan laitoin ja hyvin istuivat. Muista syistä ajot jääneet hiukan vaiheeseen.