Puuvene.net

Eli ongelmana on peränkautta huono vedenkierto.
Mistä Aq270 imee veden koneeseen? Ongelma on että jabsco ei saa kunnolla vettä kun imee peränkautta. Laidan yli kun imee letkulla niin toimii. Vaikuttaako poikkinainen pakoputken haitarikumi asiaan?

Sieltähän se vetolaitteen kitusista veden ottaa kuin perämoottorit ikään.
Pakoputket haitarin lisäksi vedenotolla pitäisi mennä oma letku.
Poistohan tapahtuu kilven oikeasta alakulmasta.
Voin huomenna vielä tarkastaa omasta AQ270:stä.

Ihan mielenkiinnosta, mikä kone sieltä vetolaitteen edestä löytyy?

Mulla meni vetolaitteen ja kilven välinen letku luttuun Mercruserissa. Varmaan sopimaton letku menny sinne. Tungin rosterijousen sinne letkuun.

Eiköhän siellä sitten putki ole poikki ja hori ilmaa sekaan. Onkohan millanen homma vaihtaa?
Reilu 150hv Chrysleri löytyy vetolaitteen jatkeena.

Epäilisin ekaksi vedeotto letkun vetolaitteen päässä olevan oasn pahaa hapettumista. Aloittaisin sitse näin: vetolaite irti, letkut /paljekumit yms tarkitukseen. Ei ole harvassa sekin että vedenottoletkun sisäpinta on rapissu ja turvonnut, joten huolellinen vilkaisu sinnekki on enemmän kun pakko. Jos ulkopuolella näyttää asiat vimpan päalle (hyvin huolletussa ne yleensä onkin) niin, sisältä merivesipumpun puolelta imuletku irti, tulppa sinne ja ulkopuolelta kevyesti ilmapainella testamaan- jos jostain vuotaa, niin uutta osaa vaan kehin. Mereveden läpivienti kilvesta on haastava paikka, jos moottoriasennus on miten sattuu. Mutta irti saat letkun, kun irrottat sisäpuolelta sen kulmaputken kilven päältä ja letkuntulee sisään päin konehuoneseen. Kulmaputken (jossain malleissa siellä on myös hana, sinisella nupilla, mikä pitää heittää varmaasti vesilinnuille) pultit on taatusti tiukassa ja katkea helposti, joten naputusta ennen avaamista. Erittäin se, jonka alla on maadoitusjohto. Muistathan, tossa ei oo oikotietä onneen, oikeesti.

Kiitos hyvistä ohjeista.
Pitää vkl hitsailla traileri valmiiksi että saa veneen ylös.

Vene on siis minulle uusi ja tiedossa on että se kone on käynyt todella kuumana ja pakoputkikin sulanut poikki. Kone käy ihmeen hyvin ilman minkäänlaisia ääniä ja puristuksetkin ovat kohdallaan. Toivotaan että kone olisi ehjä vaikka konevikaisena sen ostinkin.

Liljon kirjoitti:Kiitos hyvistä ohjeista.
Pitää vkl hitsailla traileri valmiiksi että saa veneen ylös.

Vene on siis minulle uusi ja tiedossa on että se kone on käynyt todella kuumana ja pakoputkikin sulanut poikki. Kone käy ihmeen hyvin ilman minkäänlaisia ääniä ja puristuksetkin ovat kohdallaan. Toivotaan että kone olisi ehjä vaikka konevikaisena sen ostinkin.

Noin just kävi mullekin sen Mercruiserin kanssa. Se pakokumi vaan kärsii kuumasta paljon ennen konetta, ei mullakaan koneeseen tullut mitään. Pumppu vaan jaksoi imeä sen väliletkun isommilla kierroksilla liikaa luttuun ja pakokaasut ei jäähtyny enää kumille riittävästi.

Perässä olevan vedenoton alumiiniosa oli hapettunut poikki ja letku hörppi vedenrajasta vettä. Huonolla käytetyllä osalla tuli kokeiltua ja alkoi vesi kiertämään. Vähän tulee ilmakuplia mukana kun liuussa ajaa. Varmaan jokin liitos vielä vuotaa mutta osiksihan tuo menee vielä kuitenkin.
Konekin toimii niinkuin pitää että en usko että sillekkään tarvii mitään tehdä. Otan sen kuitenkin keväällä pois ja ainakin maalia päälle ja sähköt & letkut uusiksi.

Nyt vene jo takaisin ylhäällä ja glykolit ajettu koneeseen.

Miten vetolaitteessa oleva imuputki lähtee irti? Eli siis sen alumiinimutkan alla oleva putki mikä menee alas perään.