Puuvene.net

Terve!

Oon asentanu veneeseen 2.0l bensakoneen(rivi 4 110hv 5300rpm) makeavesi kierrolla. Nyt pitäs sit saaha pakoputki märäksi, kuinka tehokasta pumppua raati suosittelisi minulle tähän hommaan?

Yleensähän se lämmönvaihtimelle pumpattu vesi poistetaan kokonaan tai osittain pakoputkeen. Harvemmin sille erillistä pumppua laitetaan. Eri asia on sitten ilmalla jäähdytetty makeavesisysteemi, jonka joku olisi voinut tehdä... Aika pieni määrä vettä riittää pakoputken riittävään "jäähdytykseen" ja vähän äänenkin vaimennukseen. Arvelisin, tosin riippuu putken jäähdytystarpeesta (paikka ja materiaalit).

Unohdin kertoa että kyseessä on siis syyläri siellä flektillä, kuinkahan esim. Toi mätänetin pentteripumppu(6l/min) toimis ja kestäis? Tai sitten pilssipumppu?

Periaate siis niikun autoissa? Mitä sä haluat sitten pumppaa siellä? Eiks moottorin omaa kiertovesipumppu hoitaa homman samalla tavalla kun autossa?

Niin siis, kun tässä olisi nyt tarkoitus saada pakoputki märäksi ettei polta koko venettä ja itse pakoputkea joka on suurimmilta osin kumea. Mutta luulen saaneeni vastauksen kysymykseeni, eli siis mikä tahansa pumppu käy siihen käytännössä kun ei sitä vettä paljoa sinne vaadita.

Joku sellanenhan sen pumpun sitten pitää olla, joka on tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Pentteri- ja pilssipumput eivät ole. Tosin toimiihan nekin, kun tarpeeksi usein vaihtaa.

Kyllä sitä vettä saa pakoputkeen ajaa aika reilusti - 50 litraa minuutissa tahtiin, eli ihan kunnollisen jäähdytysveden pumppaukseen tarkoitetun pumpun jota käytetään suoraan koneen hihnapyörällä. Ei muuten kestä kumiletkut pakoputkena.

Mutta kannattaako? Kuivakin pakoputki toimii ihan hyvin , kunhan sen eristää. Eli lasivillasta vaippaa päälle tekemään niin ei syty ympärillä mikään palamaan. Kuivia pakoputkia on paljon käytössä ammattiveneissä ympäri maailmaa.

Jos nyt kuitenkin päädyt märkään putkeen niin samalla vaivalla voit marinoida koneen saman tien , eli heität syylarilla vesilintua ja vaihdat sen tilalle lämmönvaihtimen, ja pakosarjasta joko teet tai vaihdat vesijäähdytettyyn , sitten vaan merivesi lämmönvaihtimelta pakoputkeen .. siinä tulee kaksi kärpästä samalla kertaa.

Kyllä ilmoittamasi litramäärä tuntuu hieman isolta(mutua), jos putkeen menee liian paljon vettä, niin lämmöt nousevat. Mulle tuli Perkins 49 hv moottoriin Englannista saman kokoinen, joka jäähdytti pakosarja lämmönvaihtimen kautta moottorin ja vielä pakoputkenkin. Joku tommonen riittää, http://www.johnsonmarinepumps.com/speci ... b_8_HD.htm , saman tapaisia on silloin tällöin näkynyt käytettynäkin myynnissä. Kuminen pakoputki kestää yli 100 ast veden. Minkä kokoista kumiputkea olet ajatellut? Pieni hihnapyörä kampiakselin päähän ja 2:1 alennus, muuten kiertää liian paljon.

Omassa paatissa veden kierrosta huolehtii tuollainen härveli: http://www.downwindmarine.com/Jabsco-Wa ... 01053.html

Tuntuu pelaavan vuodesta toiseen moitteetta, ja varmasti helpompi asentaa kuin kiilahihnavetoinen laitos.

jos jotakin tuollaista mielit niin voisin mahdollisesti myydä vähän halvemmalla sulle sellaisen katujyrän valssivesipumpun.
Olis siis käytännössä käyttämätön (testattu) sellainen hyllyssä. Voisin kuvitella että on ihan laadukasta kamaa kun kerran jyrään tarkoitettu..ja kaupastaostaessa hintalappukin sen mukainen =). Aikas paljon isompi taitaa vain olla kun tuo kuvan pumppu. Tälle heittona, vuoteen sitä edes näkemättä voisin heittää että joku 20 senttinen pötkylä.
jos kiinnosta niin voin tutkia löytyykö vedensiirrosta tietoa tms. 12voltilla toimii.

Tarkoitus olisi tässä päästä mahdollisimman halvalla, joten ei hirveän kalliit pumput tule kysymykseen(Alle 50€ sanoisin budjetiksi) saatika lämmönvaihdin. Akseli- tai hihnavetoinen pumppuhan olisi paras, koska se toimisi itsekseen moottorin kanssa ilman erillistä kytkemistä.
Voi olla että kokeilen tehdä pystyputken jos siitä järkevän kuuloisen ja näköisen saa.

Tee sellainen "kaappariputki" potkurin taakse.
Potkuri painaa vettä eteenpäin ajaessa melko kovalla paineella.
Entivanhaan on perämoottoreitakin jäähdytetty sellaisella.
Minulla on itsellä pikkuveneessä 10hv Honda(keskimoottorina) jonka pakoputkeen painaa potkuri vettä 12mm putkenkäppyrän kautta rupellin takaa.
Siihen piti minulla heti alkujaan (v.1990) pistää hana rajoittamaan veden määrää rajusti.
Aika arveluttavalta tuntuu saada veneessä riittämään tuollainen Syyläri/flekti systeemi noilla tehoilla ainakaan.
Mutta värkkäily ja kokeileminen kannattaa aina!

^ tuo kuulostaa jo toteuttamisen arvoiselta idealta, jossei riitä syyläri niin laitetaan sitten vaikka toinen kaveriksi On kertyny joutilaaksi 3 syyläriä+flektiä

pellamo kirjoitti:Tee sellainen "kaappariputki" potkurin taakse.
Potkuri painaa vettä eteenpäin ajaessa melko kovalla paineella.
Entivanhaan on perämoottoreitakin jäähdytetty sellaisella.
Minulla on itsellä pikkuveneessä 10hv Honda(keskimoottorina) jonka pakoputkeen painaa potkuri vettä 12mm putkenkäppyrän kautta rupellin takaa.
Siihen piti minulla heti alkujaan (v.1990) pistää hana rajoittamaan veden määrää rajusti.
Aika arveluttavalta tuntuu saada veneessä riittämään tuollainen Syyläri/flekti systeemi noilla tehoilla ainakaan.
Mutta värkkäily ja kokeileminen kannattaa aina!

Kiinnostaisi löytyiskö kuvia ja mittoja pakoputkistosta? Pitäisi hondag65 6-8hp suunnitella
pakoputkisto ja vaimennin. Eikös sen voisi tehdä 2kg jauhesammuttimesta mihin väliseinällä vesilukko
hässäkkä ja toisesta päästä putki ylös ja kyljestä ulos?

Käy Bulipuli hakemassa jonkin autokorjaamon jätelavalta joku auton vanha pieni vaimennin.
Sitten n.30mm putkea ja/tai Bilteman metallista haitariputkea.....Niistä rakentuu helposti
On toimineet ja kestäneet ainakin parissa Bernardissa vuosia hyvin...ja vaimentaa ilman vesiäkin hyvin.
Jos sen kaappariputken tekee niin pitää katsoa ettei tule lappo-ongelmaa kun liitoksien korkeutta pähkäilee.