Puuvene.net

Viime keväänä ostamani Meriläinen toimi mainiosti koko kesän, mutta taannoin alkoi kesken ajon tuntua ja kuulua ikäänkuin " klonksuminen" potkurin suunnasta. Ajattelin, että sinne oli sotkeentunut jotain ja paukutus loppuikin, kunnes pienentäessäni kaasua se alkoi uudelleen ja veto hävisi kokonaan. Nyttemmin tilanne on se, että veto ei ota heti, mutta kun liikkeelle päästään voi kaasuakin pienentää normaalisti. Moottori tuntuisi toimivan normaalisti. Kone on siis -80 luvun lopulla vaihdettu diesel Mitsubishi. Itse en näistä mitään ymmärrä, onkohan täällä Helsingissä jotain henkilöä/pajaa joka olisi kiinnostunut korjaamaan tälläisiä? Pari isompaa venehuoltoa ei vaivautunut ainakaan vastaamaan sähköpostiin...

Kysymykseesi en osaa vastata, mutta
millainen kytkin on? oletko kokeillut pyörittää potkuriakselia käsin, pyöriikö takertelematta, mol. suuntiin, onko laippa kiinni, miten linjaus, onhan potkurimutteri varmasti kiinni tiukalla=kiila ehyt, onko potkuri osunut johonkin, esim. uppotukkiin

koneen ollessa seis, kytke vaihde, yritä pyörittää akselista, koneen tulisi vastustaa kääntöä jos vetolevy ei ole rikki jne...
eli jos kääntyy esim puoli kierrosta ja klonks, ollee vetolevy risa

Akseli pyörii käsin ongelmitta toiseen suuntaan. Toiseen suuntaan pitää ottaa käännös takaisinpäin, ennenkuin pyörii ehkä neljännes kierroksen. Muuten jumittaa. Tämä vaihteen ollessa kytkettynä tai ei. Moottorin käydessä akseli ottaa säännöllisesti ikäänkuin spurtin, eli kiihdyttää pari,kolme kierrosta...

Minkämerkkinen/mallinen kytkin?
Onko sisällä öljyä ja millaista se on?
ilmeisesti vika on siinä?? ehkä laakeri????????????

PS Minulla on hyllyn alla Hurth 100 , välitys 2.61, jos ilmenee tarvetta.

Täytyy tutkia tuo kytkinhomma, ensi viikonloppuna tulee asiantuntevampi kaveri vilkaisemaan.

No niin, ei ollut paha vika. Loppujen lopuksi. Kytkimestähän vika viimein paikkallistui, eli kytkinvaijeri oli päässyt luistamaan pidikkeestään ja kytkinvipu ei päässyt oikeaan asemaansa. Kai se oli vähän väärässä hahlossa alunperinkin. Eli kun vaihde ei kytkeytynyt niinkuin se olisi pitänyt, alkoi klonke. Tyhjäkäynti säädettiin myös ja vaihteen ollessa vapaalla se on nyt todellakin vapaalla, akseli ei pyöri eikä vene nytkähdä eteenpäin niinkuin aiemmin käynnistäessä.

Hienoa!
Halvin mahdollinen "vika"
Nyt sen (taas) huomaa, että tuntuma remppahommiin alkaa olla mennyt! Pitäis aina ensimmäisenä kysyä; onhan bensaa tankissa