Tehdaskunnostettu kartio

[Jampe9]

Valitettavasti nuo kuvat ei ole minun kartiosta vaan netistä löydettyjä, sama varaosa kuitenkin. Omassa kartiossa on ilmiselvää että luistaminen tapahtuu kartion öljyurien kulumisen seurauksena.

Juttelin muutes metallimiesten kanssa ja tuon kappaleen monimutkaisuus aiheuttaa ettei sitä varmaan mikään kyläsepää saa tehtyä mutta ilmeisesti cnc -miehet voivat saada hyvinkin...

[palonte]

Tulee nykyään käytyä täällä kovin harvoin, mutta kun näin nuo kuvat niin hoksasin heti että saman asian kanssa ollaan joskus taistelu. Muistaakseni kyse oli enemmänkin vastakappaleen kunnosta kuin tuon sisäkartion. Ulkokartioita oli (muistaakseni) kahta versiota, messinkinen ja kitkapinnoilla (kuten märkäkytkimissä). Kunhan tästä töistä kotio pääsen, niin tarkistan, sillä mulla on yhdet sisäkalut säästössä ihan vain mielenkiinnoon vuoksi, vaikka ei tuollaista kytkintä enää käytössä olekaan. Muistaakseni itselläni oli ensin kitkapintainen versio, joka luistamaan alettuaan paloi pilalle. Sain sitten jostain "vanhemman" messinkiversion, jolla asia tuli kuntoon. Asiaan liittyi mielestäni jotain sellaistakin, että siirtolaitteisto kuluessaan ei enää siirrä sisäkartiota kunnolla, jolloin kytkin ei purista kunnolla kiinni.

[palonte]

Noniin nyt on kuvat joita voi tirkistellä. Kuten muistelin, oli kartioiden vastakappaleita ja näköjään itse kartioitakin kahta tyyppiä. Kuva kertonee kaiken, mutta kitkamateriaalisessa versiossa vastakartio näkyy olevan sileä, kun kuitenkin muistan tuollaisen uritetunkin nähneeni, ja muistan kasanneeni messinki/pronssi kartiollisen (naaraskartio).
Minulta löytyy samoin toisessa kuvassa esiintyvä sakarakytkimen uusi kumi. Teetätin näitä joskus useamman, kun alkuperäisiä VP osia ei enää saanut. Tämä kumi on moottorin ja vaihteiston liitoksesta ja myyn mieluusti pois nurkista. Näitä on vielä 2kpl ylimääräisiä.
Koko kasan saa viidelläkympillä. Niin ja siihen laatikkoon on loputkin osat, mutta ei kuoria.

DSC_0026.JPG

[Jampe9]

Samantapainen kartio näkyy olevan mutta silti eri malli. Tämä sinun laite lienee jokin toinen VP malli kun kartiossa ei näy lainkaan öljyuria?
(Mitä tuo mömmö on noissa vastakappaleissa (naaraskartioissa?) -öljyä?)

Omassa kartiossani on kyllä ihan selkeät öljyuran paikat.

Nuo naaraskappaleet ei ole kauhean kalliita, ja niitä näyttäisi löytyvän ainakin ebayssa jenkeissä jonkin verran myynnissä, yksikin ilmoitus VPMS3B:n sopivat naaraskartiot oli pyynti n. 79 euroa/pari. Samoin vaihteensiirtäjä, sikäli kuin se on varaosaluettelossa mainittu osa nimeltä "shift", on hinta vain n. 150 euroa.

kallein on tämä perhanan kartio josta en kyllä rupea 800 : aa makselemaan, se on varma. En muutenkaan käsitä miksi se on niin älyttämäan kallis kun Volvo pentalla on muitakin lähes samanlaisia kartioita, esim. 3807613 jonka hinta pyörii vain max. 200-300. Ihan samanlaisella tekniikalla tehtyjä ,molemmat. Volvo Pentalla ei ole teknistä neuvontaa lainkaan, ovat siirtäneet sen "valtuutetuille" verenimijä-huoltoliikkeille joiden kautta vain osia myydään sikakalliilla riistohinnoilla. Ei kyllä tule kovin hyvät asiakaspisteet minulta Volvo Penta Finlandille ainakaan.

[Qubik]

jahaas, mikä kriitikkia...

[pellamo]

Tämä sinun laite lienee jokin toinen VP malli kun kartiossa ei näy lainkaan öljyuria?

Öljyurat ovat noissa tuolla kitkapintojen puolella.

Tehtiin 90-luvulla mun volvon MS-kytkimeen uusi kitkapinta "eteenpäin-kartioon" sillai että minä ostin kuorma-auton jarruhihnoja joita liimailin yhteen niin paljon että saatiin tarpeeksi materiaalia sorvarille joka teki siitä siihen naaraskartion kuppiin
sopivan "jöötin".Sen jälkeen liimattiin puhdistettuun ja karhennettuun kuppiin se jööti josta sorvari ajoi tavaraa pois niin että jäi se n.3-4mm sitä pintaa kuppiin.Pikkuviilalla tein öljyuria suunnilleen mallin mukaan.
Se toimi hienosti n. 2 tuntia kunnes irtosi liimauksesta siitä metallipinnasta.
Ostin toisen kytkimen mutta jos olis sitä liimaa jolla jarruhihnat liimataan tehtaalla siihen metalliin niin onnistuis varmaan tollaiseenkin paremmin kuin minulla kävi.
Minä käytin super-epoksia ja se ei sitten pitänyt.
Mä muistan että silloin "markka-aikana" uusi kartio olis maksanut aika tarkalleen 4000mk joten pisti se silloinkin yrittämään.
Siitä korvaavasta kytkimestä maksoin sitten 900mk(katselin huvikseen vanhoja muistiinpanoja

[palonte]

Kyllä kyse on samanmallisesta VP kytkimestä kuin sinulla, mutta et tainnut lukea tekstiä, ehkä oheinen kuva auttaa. Niin ja kyse ei ole öljymömmöstä, vaan pilalle palaneesta kitkamateriaalista. Vasen (pakki) kartio on kuitenkin ehjä ja kelpaa siten malliksi ehjästä.

[Jampe9]

Raimå käy lukemassa yv.