Puuvene.net

Morjesta vaan kaikille. Palstalla notkuttu vakoilemassa jo jonkun aikaa mutta nyt tulee ensimmäine kymysys

Elikkä joku kymmenisen vuotta takaperi jenkkiauto tallilla notkuessani, eräs harrastelija hiero pikkulohkon pukinsarviin hammasharjalla lyijytahnaa. "palaa" kiinni, näyttää hyvältä (hopean väristä) ja EI RUOSTU.

Pikane googlaus lyijytahnalle ei tuottanu tulosta

Kuka keksis mitähä ainetta tuo on ollu?
Onko jollain jo kokemuksia, jos ei ja aine keksitään aion olla koekaniini.
Ellei joku kerro ja mieluiten vielä perustele miksi pitäisi ehottomasti välttää.


Mutuillaanpa vähä: auton pakosarja käy lämpimämpänä kun vesijäähytteine. Eli pitäskö wiken sarja käyttää uunissa että moine aine kuivuisi pintaan kiinni? (niin ja puhallettuun pintaan)

Tää vaan siksi kun hellahopeet ym. Maalit ei kestä.

Pohtikaa ja arvailkaa jos ei varmaa tietoo ole

Ainii kokeilin tän palstan hakua ja ei löytyny. Nyt tulikii mieleen et pitää käydä vielä tuo masinisti palsta vakoilemassa jospa sieltä löytys.

T:Santeri

Kuullostaa siltä, että kyseessä on ollut koritinan pohjuste, eli juotospasta. Lämmitetään noin 300 asteeseen ja pyyhkäistään rätillä kiiltäväksi.
Minä en kyllä sitä laittaisi pakosarjaan, nuo kuumankestävät kilikalikalimaalit kestää aivan varmasti Wiken pakosarjassa.

Sanoisinpa tuohon että

http://www.kiiltoclean.fi/component/tuo ... luminspray" onclick="window.open(this.href);return false;


Onhan vastaavia muillakin valmistajilla, mutta tuollaista on tullut juurikin vastaaviin paikkoihin tullut laiteltua.

Moi.

Erittäin kiintoisa avaus. Lyijytahnasta ei ole aiemmin täällä ollut puhetta.

Kilikalipullon kuumamaalit ja penslattavat hellahopiat tekevät oikein nätin pinnan ja kestävät lämpöä riittävän hyvin. Lisäksi eivät maksa käytännössä mitään. Mutta, ne maalit ovat huokoisia, josta johtuen ruoste tulee läpi noin puolen kesän kohdalla. Näin siis merioloissa. Järvellä kestää varmasti paremmin. Olen sutannut etulämmittäjän ja pakoputkenalun joka kevät uudella hellahopiapinnalla, ja suunnilleen jokatoinen talvi olen rällännyt maalit ja ruosteeet pois juurta myöten. Joskus voi vetäistä vielä uuden pinnan keskellä kesääkin, jos tietää että tulee vaikkapa vieraita jotka ovat moottorista kiinnostuneita.

Seuraavaksi aion kokeilla Zingaa. Se on sinkkiä spraypullossa. Pitäisi kestää riittävän hyvin lämpöä, ja ennen muuta estää aktiivisesti ruostumista. Valuraudan huokosista kun ruoste aina lähtee leviämään. Zingan päälle voi kai vielä maalata huokoisella hellahopialla, jolloin on vielä kaunis pintakin.

Näissä rautamoteissa kuuluu jatkuva kamppailu ruostetta ja rappiota vastaan pelin henkeen.

warjo:lle hyvä oli veikkaus, mutta en usko että oli pohjuste silloin kyseessä. kun hammasharjalla hierottiin hiekkapuhallettuun ja kylmään pintaan.

warjo:lle vielä (ÄLÄ OTA TÄTÄ **TTUILUNA, en vaa jaksa nyt muotoilla toisin) ekassa viestissä ilmaisin, että en kaipaa omia mielipiteitä vaan perustellumpaa kannan ottoa.
kun ehdotatte erilaisia maaleja, onko niiden käyttön syynä helppous ja hinta? (talvi iltoina sehän on mukavaa touhuta, harrastaa ja koikrilla jotain uutta) pakko kyllä myöntää että ei ole noista henk.koht. kokemusta vielä. ja kaikki tieto maaleista perustuu täältä luettuun. (kevät huollossa maalattu ja syksyllä kukkii )

vai oisko tuosta koritinan pohjusteesta kuitenkin johonkin? pitää perehtyä paremmin ajan kanssa (oli uutta minulle) virsikirja-laikalla pakosatsi kirkkaaks ja tasaseks. viilalla pahimmat paikat
-->hiekkapaperii 240:stä alottaa ja aina hienompaa tonnisee asti. sit tahnalla vielä. sen jälkee puhjuste ja messniki harjalla kiillotus. ja kas wikessä muutaki "kromia" ku vesi putket
vähä lähti käsistä mut se sallittakoo tähä aikaa perjantai ehtoolla
ja siitä masinistien foorumilta tuli haulla aivan liikaa tuloksia (lyijytahnaalla) ei löytyny

OVERDRIVEN palstalla löyty jotain juttua mutta vuodelta 2003. siellä myös mainittiin aineen nimeksi tai merkiksi GALYX tai vastaavaa. googlettamalla ei löytyny.

mösterille.. zingalla mennää täälläkin jos ei ko. tahnaa löydy.

tuossa http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1022.0" onclick="window.open(this.href);return false; on muuten hyvä linkki (niille jolla on muitakin harrasteita/projekteja tai unelmia kuin vene) kuvineen kori tinausta kiinnostuneille

Vai voisiko olla niin, että moine mössö ois jonkun folio hatun kieltämä EU:ssa korkean lyijy pitoisuuden takia??

Seuraan hyvin mielenkiinnolla, en niinkää kommentteja vaan aineella saatavia tuloksia.

En ota xxttuiluna
Tuo koritinan pohjuste siis todellakin sivellään puhtaasee ja KYLMÄÄN metallipintaan. Sen jälkeen lämmitetään se "sulaksi" ja pyyhkäistään rätillä kiiltäväksi.

Noniin....en osaa ÄLY(ttömällä)puhelimella laittaa linkkiä. Mutta googlen hakuun-pakosarjojen pinnoitus-
Toinen hakutulos.(overdrive) siellä elämää nähny jouko kyselee saman aineen perään. Tarjotut linkit ei enää tietenkään toimi. Mutta Oton vastauksen kuvat ainakin näkyy.

Mielestäni näyttää aivan Stanan hyvälle!!

Ps. Finnvetteen ja roadmachineen pistin s-postilla kymysyksiä ja varsinkin onko sitä vielä heillä tarjolla.

Nonii. Aine jota hain on CALYX MANIFOLD DRESSING

Testiin menee. Vene ei kyllä tälle suvelle valmistu 8\
Joten testituloksia vasta sitten ehkä jo seuraavana kesänä
On onneks jo wikke työn alla, niin yritän vaikkapa tehdä kuvallisen selostuksen hommasta. Lähtötilanne-hiekkapuhallus(sooda ois hellempi, mutta ku töissä voin hiekkapuhaltaa) pintaan hierominen (millaista hieroa ja meneekö joka sopukkaan hyvin kilikolimaaliin/pensselöitävään verrattuna)ja sen jälkeen vielä uuniin. Jostai syystä en viitsi sitä kuitenkaan keittiön uunissa käyttää, niin vien työmaalle. Heinäkuun alku puolella on viimestään uunien alas-ajo ni tuikkaan sinne jälkilämpöihi. Eli heinäkuussa viimeistään luvassa jatkoa tälle, siihe mennes varmaan olen jo purkin toivonmulaan käsiini saanut, varsinkii jos tilaus tavaraa.


Ps. Huhujen mukaan jollain kestäny autossa jo 11-vuotta "ku eile vetästy" näkösenä.
Nohhhh aika lailla eri olosuhteet vallitsee kesä auton pellin alla joka vielä talvehtii lämpimässä tallissa, ku veneesä

Kokkeilen silti

Santeri