Puuvene.net

Paljonko tyhjäkäntipiirin ilma- ja seosruuveja avataan noin suurin piirtein? Molemmat tiukasti pohjassa, eli ei ole oikein lähtökohtaa säädöille. Toinen ongelma on koho joka vastaa kohokammion läpi menevään ilmaputkeen sisäreunoiltaan ennen kuin neulaventtiili menee ihan kiinni ja kaasarihan tulvii. Arvaako tuota hevosenkengän mallista korkkikohoa vuolaista vai olisiko parempi yrittää säätää kohoa hiukan alemmas? Sopiva bensanpinta ilmeisesti vähän pääsuuttimen neulaventtiilin alapuolella? Kaasutin ilmeisesti Schebler, kone vm. 1939.

Nämä ongelmat ratkesivat helposti. Ilmaruuvi pysyi jumissa, seosruuvia avasin vajaan kierroksen ja hyvä tyhjäkäynti löytyi. Ilmaruuvin ohi oli aukkoa vaikka ruuvi onkin ihan pohjassa ja se nähtävästi riittää. Kohoon laitoin bensiiniä kestävän pienen muoviprikan korkkiosan ja messinkivarren väliin jolloin koho tuli hieman alemmaksi ja sulkee neulaventtiilin ennenkuin vastaa ilmaputkeen reunoiltaan.