Puuvene.net

Ostinpa tuossa veneeseen moottorin. Kone on Volvon 2002 ja olen tuossa miettinyt, että miten koneen sammutus, kaasu ja vaihdevaijerin pitäisi toimia.
Tai siis, että mikä olisi järkevin vaihtoehto. Kaikille omat vaijerit vai miten? Toisaalta yksi kahva olis lähempänä sydäntä mutta mites se saadaan toimimaan näille kaikille toiminteille?
Olisko kellään kuvaa heittää tästä aiheesta?
t:Jasse

Älä pelottele perhana Jasse mua:)

Kylläpähän se taitaa ykskahvaisissakin olla omat vaijerit vaihteelle ja kaasulle. Ja jos sammutin on mekaaninen, niin sille sitten vielä oma vaijeri tai virittää solenoidi.

En ainakaan tarkoituksella pelotellut ketään

Mutta joo, noin kait se käytännössä menee, siis yksi kahvaisella. Nooh, pitää sitä sitten pähkäillä kun saa motin nostettua veneeseen.
Sammutus pitänee tehdä erillisellä vaijerilla kun näissä koneissa kylmäkäynnistys vaatii tuon samaisen vivun vääntelyä.