Nivelyksikkö

[ms.venla]

Ostin tässä syksyllä scatran nivelyksikön, joka on käyttämätön, mutta 10 vuotta ollut veneliikkeen varastossa. Täällä käytiin mielenkiintoisia keskusteluja joskus painelaakerin kiinnityksestä, mutta en nyt löytänyt niitä. Voiskohan joku laittaa linkkejä ja mahdollisesti kuvia asennuksista.

[ms.venla]

Esimerkiksi kannattaako painelaakerin kumit keskittää pienellä uralla tukirautaan vai onko järkevää hoitaa asia pelkästään pulteilla.

[Veli-Matti]

Jos sulla on kerran käyttämätön nivelyksikkö niin sen mukana OLISI pitänyt tulla myös kaikki hilppeet kummeineen päivineen ja ei kun niillä vaan kasaan. Asennus ohjeen saa kuukletettua.

En muista, viimesimmän Scatran asennuksetsa taita aolla 5-6 vuotta, onko Scatran kumeissa jo valmiiksi semmoiset ulokkeet jotka keskittävät automaattisesti kumin oikean kokoiseen reikään mutta veikkaan että on.

[matti]

Jos ei ole kumeja, niin autotarvikeliikkeestä iskunvaimentimen kumit-niissä on ne "keskittämisolakkeet", eikä maksa paljoa!(jos on nykyään enää saatavilla?)
Aikoinaan minulta löytyi "hyllystä" tarvittavat kuppimaiset vastinlevyt-nekin iskarin päistä.
Matti

[ms.venla]

Näissä kumeissa mitkä tuli mukana on tasaiset kumit, laitan kuvan jossa mallailin asennusta. Tein muovilevystä mallin.

[Veli-Matti]

Kummien keskitys on sitten laakeripukin kiinnitysreikien ympärillä, kiinnityspultithan ei saa ottaa kiinni pukkiin.
Orkkiskumeille annetaan kiristystiukkuus laakeripukin ja pedin välisellä millimitalla. Iskarin kumit on ihan ok tosin oikeaa mittaa voi joutua ehkä hakemaan kokeilemalla sillä kumiseoksen kovuus/pinta-ala ei ole ehkä sama kuin orkkiksissa.

[ms.venla]

Jep. purin nyt kumit ja ne oli keskitettu laakeri pukkiin,jolloin pitivät pultit irti pukista. eli voin nyt kun saan asennusraudan valmiiksi vain kiristää pultit,eikä kumeja tarvitse keskittää enään erikseen asennusrautaan upottamalla?

[Veli-Matti]

Ei. Olihan kummien mukana paksut prikat jotka tulevat kummia vasten? Joissakin ne on kuppimaiset ja joissakin suorat mutta pääasia että ne ovat tarpeeksi tukevat etteivät meltaannu mutkalle kumin sekaan.

[ms.venla]

No hyvä, on helpompi tehdä toi rauta kun voi porata pelkät 14mm reiät pulteille. Nykyinen laakeri on asennettu kiinteästi konepetiin ilman kumeja, on hyvä että uuteen tulee kumit, kun vene elää aina pikkusen.

[ms.venla]

Kumien molemmilla puolilla oli paksut rikat. Tämä nivelyksikkö oli tilattu joskus johkin bellaan, missä oli 40-50 heppainen kone. Sille ei ollut kuitenkaan käyttö silloin siinä ja jäi veneliikkeen hyllylle, josta sen ostin.

[Simon]

Niin, ja olet varmaan huomioinut, että tuo kiinnitysrauta (pitää olla n. 10 mm vahva) tulee kiinnittää hyvin tukevasti runkorakenteisiin.
Täällä on aikaisemmin ollut hyvä ja oikeaoppinen esimerkki, kuinka vastaava nivelyksikkö asennetaan, olisiko nimim: jip tai jotain, ehkä hakutoiminnalla löytyy, minusta kannatta hyödyntää tuo tieto, ettei taas tarvitse keksiä ruutia uudelleen.

Olen noita aikoinaan asennellut ja huomannut, että hämmästyttävän kovia voimia tuon nivelyksikön kiinnitykseen kohdistuu. Siis sama potkurin työntövoima mitä vastaan on varsinainen moottori kiinnitetty eli hyvin tukevaan ja pitkään petiin pultattu.

[ms.venla]

Tehoa on 54hv ja suunnittelinkin 10mm rautaa, koska vanhakin on. Rauta tulee neljällä läpipultilla konepetiin. Veneessä ollut alku peräinen oli todella heppoinen, koska se oli 10x15 rautaa joka oli neljällä 8mm täkkipultilla kiinni.

[Veli-Matti]

Lähtökohtana olisi hyvä pitää esimsemmoista että 3t vene rymyää eteenpäin 8 solmua ja siitä joudutaan heittämään pakille ja täyskaasulle. Kerrassaan pettämätön testi - omakohtaista kokemusta -80 luvun alusta kun asennus petti. Ja vielä sellainen asennus missä olin aikalailla pääsuunnittelijana... No, mutta se oli vaan hyvä että niin kävi.

[ms.venla]

Täytyy tehdä tuollainen testi ensi kesänä. Mullakin se alkuperäinen ratkesi monesti jos oli monta ihmistä kyydissä. Sen tilalle vaihdoin sen autonosista rakennetun mistä joskus olen kuvankin laittanut tänne. Se pelasi moitteettomasti, mutta tuli hankittua tuo heräteostos ja varmasti se on hiljaisempi. Samaan remonttiin vaihdan vetolevyn sellaiseen jossa on kumit välissä, nykyisessä on jouset ja ne rallattaa koneen äänen ylikin jopa.

[ms.venla]

Tuli vaan mieleen että ei kellään olis jäänyt nurkkiin adapterilaippaa tuollaisen löbron 100mm vakionopeus nivelen ja hurth hbw150 väliin? Jos ei joudun varmasti sen teettämään, mutta mikä on tuon nivelen pulttijako? siinä on kuusi 8mm pulttia ja on niin p***a työntömitta että ei saa tarkkaan mitattua. Reiät suurinpiirtein sijaitsevat 86mm kehällä. Ei viittis lähettää koko niveltä sorvaamoon malliksi.