Puuvene.net

Kysymys ,,kun on tallissa vähän käytetty petrooli Jammu, niin kuinkas sen saa pelkästään bensalla käyväksi, vai saako sitä petroolia enää mistään. Lentopetroolista olen kuullut puhuttavan,että se kävis siihen polttoaineeksi
jos siihen sekottaa bensaa joukkoon, jos näin on niin mistä sitä voi ostaa ja mikä seos-suhde pitäis olla

antero

Joo ittellä ku joskus oli tuollainen petro jammu j apetroolin teko loppu niin ajelin bensalla vaan monta vuott aja hyvin pelitti!
Varsinaista pensapuoltahan voi pitää varatankkina ;-)

Eikös tuo moottoripetrooli ollut aikalailla kotimainen ilmiö -90 luvun puoliväliin saakka? Muualla siitä on luovuttu joskus jo joskus -60 luvulla. Syynä taisi olla bensiini verotuskäytäntö Suomessa. Nimenomaan 20 heppainen kerosiinijammu taisi olla -70 luvulla maahantuojan varustama Suomen olosuhteisiin tai paremminkin polttoaineverotukseen. Meidänkin satamassa on yksi joka pelittää sellaisenaan mutta on aika epätaloudellinen lasketun puristussuhteen vuoksi. Mutta ne petroolivarusteet aina poistaa - mahtanee olla joka paksumpi kannentiiviste tai ylimääräinen laippa kannen välissä... Jammuhuolloissa pitäisi löytyä ihan koneelta mitkä osat eroavat bensiiniversioon verrattuna. Ja ainahan voi kysellä vanhemmilta asentajilta...

Se on Veli-Matti vieraana: kyllä ne sittenkin taisivat olla ihan jaapanilaista alkuperää ne kerosene-versiot. No mutta sitä paremminhan niistä löytyy tietoa huollosta :)

joo ei kannata ruveta sitä sen kummemmin rassaileen pitäs vaihtaa niin paljon osia kaasutin on eri muistaakseni myös männät. kaverillani on tuommonen ja pensalla on ajellu monta vuotta. teki muistaakseni säiliöiden väliin reiän, en muista varmaan.

Joo ohan noita koitettu konsteja :-)
Tiedän esim. tapauksen jossa pensaa ja löpöä
suflattiin keskenään ja kyllä kone kulki :-)
Kerran sytty palamaan mutta tuskin oli tuosta seoksesta kiinni....