Puuvene.net

Sattuuko arvon raadilla olemaan mitään kokemuksia tällaisesta 1-pyttyisestä bensiinikoneesta, teho arviolta 3 - 6 hevosvoimaa, 4 tahtinen, vaihde eteen vapaa.
Lähinnä kiinnostaisi miten sen saa käyntiin kylmänä ja kuumana ja mitkähän kulumisen lisäksi ovat yleisimmät viat.
Donna 28

Kyseinen kone tuli Suomen venekansan tietoisuuteen 1960 luvun alussa, jopa aiemminkin, ehkä koneen edullinen hinta ja saatavuus oli vaikuttimena tuon Ranskalaisen helppohoitoisen puurtajan asentamisen myös venekäyttöön, konehan oli suunniteltu alunperin (maamoottoriksi ja teollisuuskäyttöön), siis erilaisiin voimankäyttöä vaativiin tehtäviin.

Tuon käynnistyksen suhteen onpi kone herkkäluonteinen, sekä kylmänä että kuumana, niinkuin ruohonleikkuri , toki yhden tärkeän neuvon annan, sitä ei saa /pidä nykäistä käyntiin!! Vaan rauhallinen veto siitä käynnistyspyörään asetetusta narusta

Yleisin vika on veneeseen päässyt liika vesi joka kastelee vauhtipyörän alla olevan magneeton ja toinen on venttilien jumiutuminen talvisaikaan, mutta molemmat on hoidettavissa

Niin ja vielä, kaikilla oikeilla Bernard miehillä on teesihdin kuva housunpultussa

Minun pitäisi mennä huomenna koeajamaan sellainen vähän yli 5 m pitkä vene, jota vauhdittaa Bernard, se on kyllä kuiva, siis ei vuoda, mutta voihan sadekin sen kastella. Vene on kuidutettu puuvene ja sen hinta on sen verran edullinen, että sen voisi loppukesän veneilyä varten ostaa, mikäli lähtee käyntiin meikäläisen voimin. Muutenhan se on tuhoon jo tuomittu kuidutuksen takia.
Donna 28

Mulla on yksi 70-luvulla kidutettu avovene eikä sen elämälle loppua näy sen takia.Se puotetaan jäitten sekaan keväällä ja otetaan jäistä syksyllä ylös....tai talvella niinkuin viime vuonna itsenäisyyspäivänä
Bernartti on varmasti Ranskalaisten suurin saavutus tekniikan alalla....ikiliikkuja

Mulla on pari Bernardia tallessa, ihan vain siltä varalta että, jos joskus sattuisi tulemaan tarvetta luotettavalle pikku puurtajalle . Vähän epäilyttää onko ne ylipäätään Ranskalaisia, kun vertaa niitä muihin se maan tekeleisiin .

Meijän Ranskattaressa on kai ripaus Suomalaista verta kun se tykkää kieriä välillä lumihangessa
Tässä on muuten 3:1 alennusvaihde tuolla perässä
Pakoputken jäähdytysputkikin erottuu siinä sivulla.

ootkos huomannut tämän.

Huomasin sen, mutta ihmettelin sitä, että sitä sanotaan 2 -tahtiseksi ilmoituksessa, kun siinäkin on nuo venttiilien varret näkyvissä samoin venttiilikopat. Se vene mitä ajattelen edelleen hankkivani, jahka hinnasta päästäisiin yksimielisyyteen, olisi tuollainen pellamonkin lumihangessa pyörittämällä koneella varustettu. Virallinen meriselitys vaimolle oston tarpeellisuudesta on "soutuvene apumoottorilla"
Donna 28

Hyvä selitys... No nelitahti konehan se taitaa olla, ei taida myyja olla "moottorimiehiä".

Täältä löytyy tällänen...

Minulla siis bernard 810 eli 8hv. Lähtee kyllä laakista käyntiin. Kaasu vajaa puoliväliin, kuristin päälle ja tietty bensahana auki. Rauhallinen vetäisy narulla ja sitten alkaa puksutus ja armoton metakka... Joo ja ei oo sitä teesihtiä koivessa vaan käsivarressa...

Se on tuommonen 8hv Bernartti jo enempi niinku ilmailupuolen vehje
Mulla on jo tuon 4-heppasen kanssa välillä vauhtipuolen ongelmia.... metelistä puhumattakaan

Kaveri, joka on myymässä Bernardilla varustettua venettään sanoi sen myös lähtevän laakista käyntiin. Minua lähinnä epäilyttää omat kiskaisuvoimani, kun tuli jätettyä vuosituhannen alussa hoitamatta hauislihaksen poikkimeno, se vihoittelee aina silloin tällöin, tosin ruohonleikkurin käynnistys onnistuu saamatta puukonpyöristys kohtausta hauikseen. Menen nyt tiistaina katsomaan venettä ja jos se suostuu käynnistymään minun piilolihaksellani, niin ...
Kysyin myyjältä, miksi hän myy veneensä, jos se niin hyvä on. Hän vastasi, että velipoika, jonka kanssa hän omistaa yhdessä veneen, on niin hätäinen, että kalaan pitäisi päästä nopeasti ja kun heillä on nyt nopeakulkusempi perämoottorivene tiedossa,
he myyvät veneen. Yhteisomistuksesta johtuen, airot eivät kuulema kuulu kauppaan, kun velipoika omistaa ne kokonaisuudessaan
Donna 28

Mikä tämä teesihti juttu tämän Bernardilaisen tiimoilta on Millä tavalla tuossa Meriläisen veneessä on pakoputken jäähdytys hoidettu, nimittäin tässä ajattelemassani veneessä pakoputki menee suoraan kyljestä läpi, eikä siinä ole muuta jäähdytystä kuin ilmajäähdytys ja äänenvaimentimen kohdalla jotain asbestinauhaa tai vastaavaa, voipi olla pirun kuuma.
Huomenna ilta seitsämän jälkeen olen viisaampi. Veneettömyys kyllä potuttaa sen verran, että..., mutta täytyyhän se käydä koeajamassa ensin.
Donna 28

Niin tuo Bernardin alkuperäinen pakoputki sojotti suoraan sivulle ja päässä oli reijitetty äänenvaimennin joka sitten kuumana merkkasi huolimattoman masinistin housunlahkeen