Puuvene.net

Käsiini joutui kuvien mukainen 1,5-2 hv nelitahtimoottori, mahtaako olla merkkiä "Tammi"? Voisiko joku vahvistaa, esitteen kuva on sen verran heikkolaatuinen, että yksityiskohdista ei saa selvää. Jollakulla lienee tietoa näistä moottoreista, milloin niitä valmistettiin, kenen toimesta ja kuka/ketkä myi?

Muistaakseni on täällä ennenkin keskusteltu ko. koneesta? Nimi on tuttu, mutta valmistajaa en muista, olisiko kuitenkin Vaasalainen?
Tuo esitteen sivu 2 löytyi Wanhan Woiman sivustolta ja alla tekstinä Tammi venemoottori.

Lisätietoja löytyy varmasti Vaasan merimuseosta ja henkiloltä Unto Lintala.

Niin ja esitteen ja kuviesi perusteella kyseessä on sama kone. Tuota vain jäin miettimään kuinkahan yleistä oli mangneeton asennus vauhtipyörän ja "silinterin"väliin. Ehkä tuon ajan "kilpailu" markkinoilla edellytti pieniä eroavaisuuksia samankaltaisten koneiden erottumiseksi?

Tähän asti kaikissa näkemissäni puksuttimissa magneetto on ollut kytkimen puolella.
Lähti mokoma käymäänkin, kun laitoin nokka-akselin ja sytytyksen kohilleen. Venttiilit täytyy vielä hioa ja vaihtaa ohuempi pohjatiiviste, on turhan paljon löysää petilaakerissa. Veivin laakerista tuli simmaamalla hyvä. Ai niin, pakoventtiilin nostaja tars tehdä kans uusiksi kun oli aika pahasti kuopalla, venttiilit ja nostajat pyörii kuitenkin.
Kivasti säksättää ja tottelee hanikoita...

Lintalan mukaan valmistaja olisi "Moottoritehdas Veljekset Tammi", Vaasa. Valmistusajankohta pian sodan jälkeen, ehkä -47?

Selasimpa juuri Alfa Mer kirjaa Maamoottorit ja muut Woimakoneet ja siinä on sivulla 61 Vaasalainen venemoottori, jonka on valmistanut Veljekset Tammi 1930 luvulla, myös magneto vauhtipyörän ja sylinterin välissä, joten vaikuttaapi heillä olleen tuo "tavaramerkki" heti alusta alkaen.

Tammi-moottoreita valmisti Vaasassa 40-50 luvuilla isoisäni Mauno Tammi kahden veljensä kanssa. Ensimmäinen tehdas oli ensi Onkilahdentiellä, josta se siirtyi Räätälinsaareen (Krossille) aivan Vaasan vankilan viereen. Krossilla oli myös oma valimo.
Tammi-moottoreita tehtiin 1,5-2 hv (erillisellä kytkimellä tai ilman), 3-4hv, 4-5hv ja 8-10hv (2syl).
Perämoottoreiden (peräprutkujen, kuten vaarini tapasi sanoa) yleistyttyä tehdas keskittyi enemmän maamoottereihin, mutta ilmeisesti niidenkin kysyntä hiipui aika nopeasti. Konepaja siirtyi erilaisten metallituotteiden valmistukseen. Konepaja lopetti toimintansa 70-luvun puolessa välissä veljesten jäätyä eläkkeelle.
Oman valimon ansiosta saareen tehtiin sauna veden päälle tolppien varaan. Vaasan keskustassa olleelta saunalta oli hienot näkymät nykyisen Wasalandian suuntaan.
Itselläni on 3-4hv Tammi-moottorin "hylsy" mistä puuttuu kaikki apulaitteet ja kannesta on lohjennut pala. Löysin sen netin avulla Raisiosta portinpielen koristeena.
Wanhan Woiman sivuilta löytyvä esite on minun skannaama sivu messuesitteestä.
-Jussi-

Minulla on tammi venemoottori kellarissa.

Mikä moottori, toimiiko?
Olisitko kiinnostunut myymään?

Huomenta. Kone pyöri mutta magneetto puuttuu.Minulla on yli 30 magneetto hyllyssä ehkä niistä löytyy jotan joka saahan tuohon koneeseen.Kyllä voisin myydä jos hinta on hyvä. Jos saan sinun sp osoite niin voisin ilalla lähettää sinulle kuvia moottorista.
Ralf.Borgmästars
Nuottalahdenkatu 41
68600 Pietarsaari
0503502498

Iltaa!
Meillä Konepajamuseo Keervärkissä on keskeneräinen 1 syl.Tammi-moottori. Sylinteri on porattu,taso koneistettu ja kannenpulttien kierrereiät valmiit. Samaten kannen taso koneistettu. Muut koneistushommat tekemättä. Vesipumppua , magneettoa ja öljypohjaa lukuunottamatta muut osat tai aihiot tallella. Mäntä ,kiertokanki ja jakopään rattaat ovat Fordin tekemiä.
Tervehdys "tuffarn"!! Sinä Ralf sen moottorin tunnistit,kun kävit museossamme!

Terv.
Konepajamies

Minulle tuli tänään taas Tammi venemoottori.
http://aijaa.com/pi0gqj" onclick="window.open(this.href);return false;

Vanha ketju, mutta kysytään kumminkin.

Minulla on Tammi 1.5-2hv moottori.
Tarvitsisin siihen kampikammion luukun, Magneeton jalkoineen ja rattaineen.


Henri1991.11@gmail.com
0505236549