Puuvene.net

Velvetti työntää öljyt jostain näkymättömästä paikasta pilssiin. Ideoita?

Sisäänmenoakselissa on ekana öljypumppu. Sen akselitiiviste?

"Korjasin" vian siten että otin loput ATF:t pois ja heitin sisälle ihan normaalit kymppikolmekymppiset moottoriöljyt, kun tiesin senkin toimivan. ATF nähtävästi niin liruluirua että tulee jostain alapäästä ulos. Lienee moottorin vaihto kuitenkin lähiaikoina edessä ja sitten voi katsoa laittaako tuon Velvetin peruskorjattuna uuteen koneeseen vai hommaako paketin. Alkaa olemaan mittarissa vähän liikaa tunteja.

No onneksi loma kuitenkin jatkuu ja homma rokkaa!

Mikäli muistan oikein niin velvet ei kestä juuri lainkaan öljyn liikatäyttöä eli joka desi mitä sinne luirautetaan yli merkin öljyä huohottuu pilssiin...

Juu noin itsekin luin jostain mualimanfoorumeilta. Tässä tapauksessa valuttaa jostain sieltä alapuolelta mihin ei edes näin kierosilmäinen kapteeni näe. Ja valutti siis hyvinkin nopeasti ihan tyhjiin. Nuo 10-30 ölpyt pysyy sisällä hyvin. Ei välttämättä se paras vaihtoehto mutta kyllä toimii niilläkin. Eivät suostuneet sanomaan Mepratuotteelta mulle mitään kun kysyin "onko ookoo jos lyön sinne öljyt sisään", mutta sanoivat että "kyllä niissä joissain on ollut käytössä myös ihan normaali öljytkin".

Mut prkl lisätehoa kaipais. Keväällä turpodiisseliä pukkien päälle:)

Kyllä tuo on/oli velveteillä sekä Borgeilla. että talven jälkeen AFT:eet ensi ajossa häviää.
Kylymän kangistamat stefat vain ei pitele öljyjä murikassa, mutta pienen ajon jälkeen taas "nuorruttuan" hoitaapi tiivistyksen. On ilmeisesti enempi ominaisuus, eikä vika

Heheh, ominaisuus vissiin kyllä:)

Simon kirjoitti:Kyllä tuo on/oli velveteillä sekä Borgeilla. että talven jälkeen AFT:eet ensi ajossa häviää.
Kylymän kangistamat stefat vain ei pitele öljyjä murikassa, mutta pienen ajon jälkeen taas "nuorruttuan" hoitaapi tiivistyksen. On ilmeisesti enempi ominaisuus, eikä vika

Ai, kyllä mulla pysyy punaset sisässä ihan koko ajan. Mutta tosin mä huolsinkin ne vasta 16 v sitten.