Puuvene.net

Tällä palstalla vierailevista ainakin kahdella on Olympia-vaihde (kytkin). Minulla on sellainen veneessä. Olen yrittänyt löytää Olympia-vaihteen käyttö- ja huolto-ohjeita sekä räjäytyskuvia tuloksetta. Onko tiedossa, mistä sellaiset saisin hankittua?

Kytkin on toiminut kerran suoritettua säätöä lukuunottamatta hyvin. Jo pelkästä räjäytyskuvasta olisi kovasti hyötyä huoltoa ja mahdollisia ongelmia ajatellen.

http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate ... currPage=8" onclick="window.open(this.href);return false; , Tästä linkistä löytyy ohje kytkimen säätöön ja täältä http://www.uurastajan.com/olympia%20kayttoohje" onclick="window.open(this.href);return false; , englanninkielisestä manuaalista löytyy loppupäästä räjäytyskuva 1 ja 2 syl Olympia moottoreista. 1-syl kuvasta näkyy kytkimen kohta paremmin. Kansalliskirjaston pienpainatteista löytyy Olympia ja Wickströmien manuaaleja melko hyvin.

bonito kirjoitti:http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate ... currPage=8 , Tästä linkistä löytyy ohje kytkimen säätöön ja täältä http://www.uurastajan.com/olympia%20kayttoohje" onclick="window.open(this.href);return false; , englanninkielisestä manuaalista löytyy loppupäästä räjäytyskuva 1 ja 2 syl Olympia moottoreista. 1-syl kuvasta näkyy kytkimen kohta paremmin. Kansalliskirjaston pienpainatteista löytyy Olympia ja Wickströmien manuaaleja melko hyvin.

Kiitos, sieltähän ne löytyi ohjeet kytkimen säätöön otsikon "Takaisinottolaitteen hoito" alta sivuilta 8 ja 9.

Ohjeet on luettu. Vanhaa kieltä se on, mutta luulen ymmärtäväni. Yksi kysymys kuitenkin olisi Bonitolle ja muille asiasta tietäville. Kun ohjeissa puhuvat suunnista oikea ja vasen, niin ilmeisesti tarkastelevat silloin vaihdetta veneen keulasta päin?

Vanhaa ja suomenruotsalaisten suomentamaa, kyllä minä ymmärtäisin niin, että jos pakkivanteen kiristyksessä puhutaan oikeasta, se tarkoittaa ruuvia oikealle kiristettäessä että se kiristyy, niin kuin myötäpäivään. Mulla oli -81 vuonna 2f45, mutta en muista kummalla puolella kytkimen luukkua pakin kiristys oli perästä katsoen, mutta olettaisin että ko kohtaa katsotaan perästä. Taitaa olla oikealla, kun ei halkaisukuvassa näkynyt pakkivanteen kiristysruuvia ollenkaan, sen täytyy olla sillä puolella, joka kuvatuksessa on leikattu pois

Minulla pakki toimii ja olen sen osannut säätää. Ohjeita lukiessa sanoivat säätöruuvin olevan vaihteen oikealla reunalla. Minulla se on kyllä perästä katsottuna vasemmalla. Eteenpäin ei ole luistanut, joten luukkua ei ole tarvinnut avata. Luistoa eteen poistettaessa kehoittavat muistaakseni kääntämään oikealle jotakin rengasta. Se kai täytyy tulkita niin, että perästä kun katsoo luukusta sisää, niin rengasta on käännettävä myötäpäivään, jotta kiristyy. Ei tämä minulle ole ajankohtaista, kunhan pähkäilen. Donnalle tälläinen tieto on ajankohtaista ja tarpeellista.

Olympia-vaihteen hoito

Re: Olympia-kytkin/manuaalit ja kuvat
Minulla pakki toimii ja olen sen osannut säätää. Ohjeita lukiessa sanoivat säätöruuvin olevan vaihteen oikealla reunalla. Minulla se on kyllä perästä katsottuna vasemmalla. Eteenpäin ei ole luistanut, joten luukkua ei ole tarvinnut avata. Luistoa eteen poistettaessa kehoittavat muistaakseni kääntämään oikealle jotakin rengasta. Se kai täytyy tulkita niin, että perästä kun katsoo luukusta sisää, niin rengasta on käännettävä myötäpäivään, jotta kiristyy. Ei tämä minulle ole ajankohtaista, kunhan pähkäilen. Donnalle tälläinen tieto on ajankohtaista ja tarpeellista.

Mulla ei käyttökokemusta ole tuosta vaihteesta ollenkaan , mutta sen sielunelämä on sitäkin selvempi, jurikin noin tuota säädetään , mutta tuo pakkivanteen ruuvi on ainakin mun rojektissa oikealla perästä katsottuna

Jude ja Laarsson. Kiitokset. Tosin en nyt oikein saanut Juden räjäytyskuvista selvää, missä kohtaa se ruuvi on, mitä pitää veivata.
Mutta jos vaikka punakynällä saisit sen merkattua, niin osuisin kertaheitolla oikeaan. Tosin totesin tänään Pyhää Pietaria pohjan lautasaumoihin stumppaillessa, ettei vene ole vielä Juhannuksena vedessä, hyvä kun olisi heinäkuun alkuun mennessä. Haittana on tasasaumojen rakojen suureneminen koko ajan ja sehän teettää laiturissa useamman tunnin kuin 24 h vahtivuoroa.
Donna 28

Hyvä kytkin ja kun laittaa tarpeeksi ison koneen niin makkarat paistuu foliossa sen päällä parin tunnin ajolla söytävään malliin.

Eipä ole onneksi niin isoa konetta. Toisekseen kilot Jouluta on vieläkin poistamatta, niin enpä tiedä siitä makkarasta
Donna 28

Aikanaan olin siinä vieressä Haldinilla ja tuli käytyä Olumppiatehtaalla ja tuli puhettä miksi ne koplingit on niin äänekkäitä sanoi yksi Jussi joka oli sielä jyrsijänä sen johtuvan siittä että kopassa on parempi akustiikka kuin finlandia talossa. Uskottava se oli kerta Jussi ne teki.

Värkkäilin tuollaisen kuvan havainnollistamaan mistä mitäkin kiristetään, toivottavasti on apua, vai voi tuolla makkaraa paistaa, no ehkä se joskus valkenee jos saan tuon rojektin veteen

Tämä viimeinen kuva on juuri sellainen, josta minäkin jo asian ymmärrän. Täytyy tulostaa ja ottaa mukaan - tällä viikolla luulisin tekeväni sen, sillä polttelee niin saama...ti päästä merelle. Tosin ei minun vaihteessani ole kahta öljytikkua, mutta kaipa systeemi luukun alla on muuten sama.
Kiitos.
Donna 28

Se ettei sulla ole kahta öljytikkua on seurauksena siitä, ettei ole alennusvaihdetta vaan akseli pyörii saman verran, kuin moottori kiertää. Alennusvaihteessa on omat öljyt, muistaakseni ne oli eri viskositeettiä kuin vaihteessa. Mun kytkimeni oli OMSV 2:1 ja sen koppa oli pienempi, kuin kuvassa, mahtaneeko keltaisessa vaihteessa olla alennusta enemmän, kuin 2:1.